无锡车联网先导区意在占领无人驾驶制高点 专家称离满大街跑还远

近日，本报记者王班收到工信部对江苏省工信厅的批复，支持创建江苏车联网先行区。这是继去年12月工业和信息化部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》后成立的首个车联网试验区。此前的《规划》提到了自动驾驶通勤、智能物流配送、智能环卫等场景在机场、港口、快速公交专用道、产业园区的示范应用。在上海、京冀、重庆、无锡、杭州、武汉、长春、广州、长沙推广区域示范应用。今年1月，华人运通推出了“盐城智慧高速公路首试运营”，与江苏省车联网试验区有相似之处。无锡和盐城在理念上是一致的，都为未来的交通出行提供了基于车路协同的解决方案，在具体技术上略有差异， “华人运通创始合伙人、自动驾驶与电子副总裁李谦告诉《证券日报》。事实上，同样的项目三年多前就在上海国际汽车城启动了。与过去的上海、盐城等区域示范应用相比，建设国家级V联网领军区的雄心ehicles更大。各省市的车联网示范项目相当于当地的教育，无锡试验区这次相当于国家即将建立的“双一流”大学。”有限公司副总经理郭润清比喻性地告诉记者。在无锡建立领先的汽车网络的目标是什么？郭润清表示，核心是通过车路协同实现自主驾驶，下一步肯定是大规模部署和示范应用江苏省车联网试验区两天前才宣布成立。5月15日，工信部发布了《2019年智能网联汽车标准化工作要点》，其中提到稳步推进先进驾驶辅助系统标准的制定，全面制定自动驾驶相关标准，以及合作制定与汽车连接相关的标准。由此可见，该国迫切希望推动无人驾驶行业的发展。“试验区的建设也需要几年时间，即使试验区建成，我们也不会很快看到自动驾驶汽车满街跑，”郭润清说，自动驾驶汽车必须基于不同的场景，如高速公路、公交线路、停车场，然后可能是大规模的城市应用。在重点探索技术实施解决方案之前，工信部明确，车联网试验区的主要任务和目标是实现C-V2X网络和路侧单元的大规模部署，组装一定规模的车载终端，完成区域重点交通设施的车联网功能和核心系统能力改造，丰富车联网应用场景。完善与车联网密切相关的政府部门之间的沟通协调机制，明确车联网的运营主体和责任，建立车联网测试验证、安全管理、通信认证和认证体系，以及信息开放互联的云服务平台，取得了良好的规模应用效果。积极探索相关标准、法规和管理法规，构建开放、融合、创新的产业生态系统，形成可复制、可推广的经验和做法。这不禁让《证券日报》记者想起了华人运通此前发布的“盐城首条智慧高速公路”。用中国运通董事长（兼创始人）丁磊的话来说，“中国运通希望发挥枢纽作用，通过汽车连接道路和城市。进化的最终目标是实现从汽车末端的单一智能到混合智能的进化……

汽车道路，直到城市中的群体智能。“李谦告诉记者，几个城市的早期示范区更多的是技术和理念的早期示范地区，试点地区应该更多地专注于探索技术实施解决方案，更多地关注实践和应用车联网产业有利于提高中国汽车联网和智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，促进供给侧结构性改革。中美之间不同自动驾驶路线的规划提到，在上海、京冀、重庆、无锡、杭州、武汉、长春、广州和长沙推广区域示范应用，支持北京冬奥会和雄安新区的车联网应用发展。为什么这么多示范应用城市最终选择了无锡？郭润清告诉记者，“无锡本身条件很好。部设在无锡，物联网大会也在。”据悉，无锡是工业和信息化部、部、江苏省共建的国家智能交通综合测试基地。中国移动、华为、部交通管理科学研究院等单位在无锡联合实施了全球首个城市级物联网应用项目。“与外国强调单车智能化模式相比，中国更喜欢车路协同模式，”郭润清说，在美国，谷歌有700-800辆汽车，通用汽车在美国有大约400辆自动驾驶汽车。中国领先的百度目前在中国开放的自动驾驶汽车不到100辆。通过车路协同改善C-V2X网络环境，可以弥补我们在自行车智能化方面的不足。使用车路协同模式肯定更好， “郭润清表示，车路协同将提高自动驾驶的安全性、冗余性和可靠性。现在汽车的智能化准备工作更好了，下一步是与道路协同实现自动驾驶。更重要的是，需要一个具有开放网络环境的自动区来支持自动驾驶和ITS的运营超视觉。郭润清解释了创建无锡车联网引领区的作用。IDC数据显示，2018年中国车联网市场规模超过1000亿元，未来三年复合增长率将超过30%。无锡车联网试验区的建设将有利于哪些行业的发展？李谦表示，从汽车行业到物联网，再到大数据和人工智能，包括通信和ICE行业，智能交通和智能出行是广泛连接的行业。此外，智慧交通也是智慧城市的重要组成部分。在数据交换方面，它与社会生活的每一个环节都紧密相连。交通是人和物流的载体。信息流和资本流都包含着它的背后，所以这是一个极其广阔的世界。“路边和车载设备、通信设备、网络运营商和边缘计算相关行业都将受益，”郭润清告诉记者。记者了解到，在目前的上市公司中，高兴（300098）生产电子牌照，并于近期宣布计划投资5G和C-V2X产品研发项目；千方科技（002373）已与百度Apollo合作推出V2X车路协同解决方案；作为国内ETC设备领域的领导者，金逸科技从其产品中受益匪浅，包括高速公路ETC产品和路径识别产品。此外，该公司也是V2X概念的领导者，其车辆通信终端WB-LN10用于新一代智能网联汽车应用；万集科技不仅在ETC行业具有领先地位，还拥有与自动驾驶相关的激光雷达产品和V2X产品。

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