刚刚发布的2019年主要车企第一季度财报总体看起来并不乐观：根据美国咨询公司IHS的统计，全球汽车产销下降了约7%，而中国、美国和欧洲三大全球市场的销量都有所下降；通用汽车第一季度的全球销量下降了10%；福特第一季度在中国的销量为13.6辆，；大众汽车在中国的销量同比下降了13%。。。全球汽车行业正面临着剧烈变化、激烈竞争和增长放缓等严峻挑战。面对日益严峻的发展形势，许多车企都意识到转型转型的紧迫性。与此同时，汽车行业迅速进入电动化和智能化驱动的快车道，传统车企需要在行业新四化的新兴领域进行战略布局。因此，进一步优化业务架构、提高运营效率从未如此迫切。
积极调整和面对竞争，在通用汽车计划在全球裁员15%之前，大众汽车后来在德国和欧洲裁员。福特计划通过提前退休将核心品牌员工人数减少7000多人，最近福特启动了第四轮组织重组，以精简全球员工人数。这表明传统车企的“鲶鱼效应”已经开始，每个人都在寻求激活公司转型和生存的成功之路。不通过工厂关闭或裁员并不一定是一件坏事，尤其是在当前汽车行业重大转型的背景下。甚至可以说，放弃传统行业，增加对更有前景的新兴领域的投资，是一种大胆而前瞻的战略调整。在当今不断变化的世界中，要想达到最高水平并取得成功，公司必须保持效率、精简灵活性并善于变革。
以福特汽车为例，在经历了过去两年的低潮之后，它终于痛定思痛，将中国市场从亚太地区升级为与北美不相上下的全球重要市场。4月初，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁提出了在“福特中国2.0”框架下“更多福特，更多中国”的承诺，深度链接福特全球资源，充分利用中国本土优势，通过五大核心计划全面启动福特在中国的加速转型：加快产品开发和投资，发展智能技术，深化战略伙伴合作，坚持创新，培养本土人才。福特作为一家深耕本土市场的跨国企业，如何挖掘中国国内市场的优势？福特给出的答案之一是雇佣优秀的本土人才，这也是陈安宁在“福特中国2.0”时代提出“中国人才计划”的初衷。据悉，在过去的六个月里，福特中国建立了一支在中国拥有丰富管理经验的管理团队。许多成员，像陈安宁一样，既有全球视野，又对中国市场有充分的了解和管理经验。新团队充分融入了对中国市场的深刻见解以及福特的全球资源和技术优势。在最新一轮组织结构优化调整中，福特中国将进一步实施本土人才计划。一些外国员工返回美国或其他市场也将为中国本土人才留下更多展示机会。未来，中国的业务和运营将变得“更福特、更中国”，真正转变传统思维，将福特的全球经验与中国市场的需求充分融合，深耕当地市场，最大限度地发挥当地人才的优势，加快公司业务的转型升级。
也许这也是福特第一季度财报超出市场预期的一个主要原因。人才是每一家公司发展的基石。无论时代和市场趋势如何变化，能够抓住时代赋予的核心人才和机遇的公司就像历史上的每一次工业革命和转折点。
物流行业从劳动密集型向技术密集型换道是大势所趋，传统物流企业升级转型亟需现金技术和模式创新双驱动，而G7在智慧物流领域应用的前瞻和强大，成为这场巨变的推动者。
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