4月份汽车经销商库存预警指数61% 连续16个月超警戒线

目前，本报记者龚梦泽还没有走出国内车市销量持续下滑的阴霾，车企和经销商都承受着巨大的压力。根据中国汽车流通协会2019年4月发布的“汽车经销商库存”调查结果，4月汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点。库存警告指数高于警告线。截至目前，汽车经销商的库存指数已连续16个月超过警戒线。在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，4月份部分地区的春季车展对市场需求起到了一定的促进作用，但一系列因素导致4月份市场整体需求和销量下降：北方地区已进入农忙季节，农村消费者光顾商店的次数减少；4月是清明节，南方部分地区消费者不受传统习俗影响，在4月购车；“西安梅赛德斯-奔驰维权事件”影响消费者对4S店的信任，导致4S店客流量下降；一些地区的消费者正在等待国六车型和持有硬币购买之间切换的政策。从库存预警分指数来看，调查显示，4月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数、员工指数和经营状况指数均环比下降。从地区来看，4月份全国总指数为61.03%，北部地区指数为59.0%，东部地区指数为57.91%，南部地区指数为69.8%，西部地区指数为64.86%。由此可以看出，4月份东部和北部地区的汽车销售情况略好，库存预警指数低于全国总指数，而南部和西部地区指数高于全国总指数。南方一些地区的消费者受到传统习俗的影响，在4月份不买车，导致南方地区的指数更高。从子品牌类型指数来看，2019年4月，进口、奢侈品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月有所上升；郎学宏表示，奢侈品库存指数大幅增长9.1个百分点，主要是受“西安梅赛德斯-奔驰维权活动”的影响。4月份，车辆交易率有所下降。调查显示，经销商认为成交率下降的比例为40.3%，认为成交率基本不变的比例为41.6%，相信成交率上升的比例为18.1%。至于已经到来的5月，五一假期将迎来一波小规模的购车潮，但5月份的整体市场形势仍然充满挑战。在一些地区，从国家六级向国家六级的过渡即将到来，导致清关压力很大。据《证券日报》记者了解，目前大多数经销商对5月份的经营业绩判断一般。认为5月份经营业绩不佳的经销商比例为29.7%，认为经营业绩良好的比例为11.6%，认为其经营业绩一般的比例为58.7%。受国内汽车市场下滑趋势的影响，2019年经销商对库存非常敏感，对库存的控制非常严格。据郎学红介绍，经销商今年将有“熔断机制”，这意味着当库存达到一定水平时，经销商将无条件停止进入汽车，以缓解经营压力。此外，总体而言，在各方共同努力下，预计下半年国内汽车市场将出现复苏，中国汽车市场仍有一定的增长空间。

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