据外媒报道，网络安全公司GuardKnox Cyber Technologies正在与Palo Alto network合作，为互联和自动驾驶汽车提供端到端的车辆网络安全解决方案。以色列GuardKnox将利用Palo Alto Network在网络和云安全方面的专业知识，为原始设备制造商提供车辆、云存储系统及其运营中心之间的安全空中通信技术。
GuardKnox首席执行官兼联合创始人Moshe Shlisel表示：“我们采用了以色列空军的方法来保护战斗机，并将其应用于汽车行业。我们有包括硬件和软件在内的多个系列解决方案，并与世界各地的一些原始设备制造商和一流制造商合作。“他还解释说，在联网和自动驾驶汽车领域，原始设备制造商最关心的是车辆安全，因为它关系到人们的生活。由于与计算机或智能手机类似的解决方案，汽车制造商无法满足于99.99%的安全覆盖率，这给汽车网络安全带来了巨大压力。本质上，汽车垂直领域的网络安全必须涵盖所有驾驶环境和潜在的网络攻击。他还表示，总体而言，汽车数据是通过空中传输接收、输出、更新并上传到原始设备制造商的运营中心的。如果没有端到端的解决方案，黑客可能会入侵OEM数据中心，并发送可能损坏汽车的恶意软件。我们与Palo Alto Networks合作创建了加密和认证的空中通道通信，可以在车辆和OEM数据中心之间安全地发送数据。在互联车辆中，有许多电子控制单元通过多种协议和网络相互通信。当汽车只有二流的互联网安全系统时，黑客可以绕过它，进入ECU和云之间的通道，这是OEM和汽车通信的生命线。这个想法是为了抵御每一次网络攻击，同时确保车辆能够安全行驶。GuardKnox的解决方案嵌入车辆网络，过滤进入和退出系统的每一条消息。网络安全体系结构旨在只传输经过审查的信息，使系统能够进行形式验证、更高效、更能抵御攻击。Palo Alto Networks的GlobalProtect云服务使用其受保护的通信通道来保护汽车和OEM云之间的外部网络。GuardKnox提供了一种“车辆内部网络的全面封锁方法”，对车辆之间的所有通信执行特定规则。Shlisel表示，未来，驾驶员不仅可以从用户界面的角度定制汽车，还可以在交通层更新和升级汽车。他还表示， “在航空业，我们有一种叫做‘玻璃座舱’的东西。在那里，你看不到普通的仪表板，只能看到电脑屏幕。在这些屏幕上，你可以看到不同的视图，你可以改变它们。想象一下，在一辆车上实现这一功能。例如，你开着一辆小巧便宜的车，但你想拥有法拉利的外观，这样你会感觉更好观点这似乎是可行的。尽管尚未实施，但在不久的将来应该是可行的
量子位报道公众号QbitAI通用Cruise，软银孙正义，玩得一手好“财”“技”。时隔半年，孙正义再度推动通用旗下自动驾驶部门Cruise融资。
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