抢滩自动驾驶 吉利在做哪些努力

在无人驾驶爆发前夕，传统主机厂频繁与科技公司联手，在新赛道上加速步伐。多位业内人士认为，2020年将是自动驾驶汽车量产的第一年，尤其是自主品牌的自动驾驶产品，有望从明年开始真正火起来。Zenity已成为吉利在自动驾驶领域的自动驾驶软件供应商。目前，吉利的自主驾驶技术仍处于L2阶段，目标是到2021为特定品牌提供配备5G和C-V2X技术的L3服务。因此，吉利一直在与主要科技公司合作，支持其自动驾驶技术的发展。据外媒报道，吉利近日选择沃尔沃与瑞典科技公司Viner的合资公司Zenuity作为其汽车品牌的首选软件供应商，主要提供驾驶辅助和自动驾驶汽车的软件。此外，Zenity还确认将为下一代沃尔沃汽车提供自动驾驶软件，但没有透露具体交付时间。这一决定意味着，Zenity的软件最终可能会出现在吉利汽车、几何、沃尔沃汽车、高性能品牌Polestar、英国汽车制造商Lutz和Link等品牌中。据了解，智uity是沃尔沃和维尼尔于2017年成立的合资企业，维尼尔是从奥托利夫分拆出来的公司。该公司专注于开发自动驾驶汽车软件。今年早些时候，Zenity还获得了在瑞典高速公路上测试沃尔沃自动驾驶汽车的许可。这种类型的测试将由受过训练的驾驶员完成，他们不需要把手放在方向盘上，汽车的最高速度可以达到每小时50英里。吉利除了与Zenity合作外，还一直在与大型科技公司合作。早在2018年，全球汽车座舱电子领域的领导者伟世通就宣布了吉利下一代纯电动汽车平台车型的新款SmartCore？客舱域控制器解决方案。智能核心？座舱域控制器将信息娱乐系统、仪表、信息显示、平视显示器、高级驾驶员辅助系统和网络通信等不同领域集成到一个片上系统SoC中。同年，吉利宣布与瑞典公司Smart Eye合作，该公司将利用Smart Eye的人工智能驱动驾驶员监控技术，并合作开发一系列高端汽车安全系统。通过研究眼睛、面部和头部的运动，Smart Eye的技术有助于了解注意力状态、注意力是否集中以及吉利汽车司机在驾驶时是否打瞌睡。这项技术的目的是了解并帮助驾驶员在危险的交通情况下采取相应的行动。今年年初，吉利宣布计划于2021在中国推出首款配备5G C-V2X技术的量产车型。这款新车型将由吉利与高星（300098）科技集团和高通公司旗下的高通技术公司合作推出。吉利子公司高通技术公司将通过高科技集团协助吉利推出5G和C-V2X车型。除了与外国科技公司合作外，2019年，吉利汽车还与中国联通（600050）和华为合作，共同展示了业界首个“5G边缘云智能驾驶解决方案”。近日，中国电信还与吉利签署了5G和智能交通全面战略合作协议。吉利在自动驾驶方面的新突破是，吉利希望通过高水平自动驾驶的普及，将交通事故减少90%，并在5年内成为全球汽车行业创新应用能力顶尖的公司之一。在2019吉利汽车技术日和第二届龙湾论坛上，吉利汽车发布了自主研发的全新“爬行智能系统”，并首次向外界公布了其自动驾驶的发展路径。根据吉利的规划，从“初步解放双脚”到“进入全自动驾驶”共有五个阶段。目前，吉利正在迈向3.0阶段，计划在2020年实现L3级车型的量产，实现L3级在当地工况下的高度自动驾驶；

2022年实现5G合作下的高速自动驾驶，2030年前实现5G和NR+边缘计算协同城市自动巡航，分别进入自动驾驶4.0和5.0阶段。此前，吉利已经完成了自动驾驶前两个阶段的布局：2015年，吉利实现了中国品牌ADAS的零突破，随着全新博瑞的推出，吉利的自动驾驶技术开始了1.0阶段；2018年，吉利成为首个实现L2级自动驾驶技术全面量产的中国品牌，博瑞GE成为首款搭载L2功能的全新量产车型，宣告吉利自动驾驶技术进入2.0阶段。截至今年4月，吉利共售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。目前，吉利汽车旗下全新量产车型L2已实现行业最高配置率和市场份额，并将该技术应用于海外宝腾品牌旗下的量产车型。

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