新能源汽车频繁起火的背后，电池安全最该受到重视

一个多月前，上海一辆特斯拉Model S突然起火，导致多辆豪车受损。随后，NIO ES8也因火灾而成为新闻。自那以后，电动汽车自燃事件频繁报道。

电动汽车自燃事件的不断发生，让消费者关心电动汽车电池的安全性以及是否购买电动汽车，成为公众关注的焦点。

为了消除消费者的担忧，推广新能源汽车电池相关知识，6月14日，未来汽车举办了“解锁未来汽车电池的安全性能”主题讲座。未来汽车三电技术专家翟胜在现场分享了未来汽车动力电池的技术发展路径和电池安全性能的技术解决方案，同时也对当今市场上频繁发生的自燃事件进行了分析。

翟胜解释说，电动车起火与物理问题类似，主要原因大致可以分为两个方面：外部因素和内部因素。前者主要包括过度充电、外部高温和外部短路等问题，而后者主要指电池内部问题。

目前，汽车动力电池一般分为软包装和硬壳两种包装形式，而硬壳又分为圆柱形和方形，因此软包装通常与圆柱形和方形统称。根据他们各自的特点，他们都有自己的支持者。

圆柱形电池的代表是特斯拉，它具有生产工艺成熟、PACK成本低、电池产品良率高、散热性好等优点。

方形电池的代表是荣威、比亚迪、NIO等制造商。这些电池可以定制。

软包装电池的用户包括未来汽车、别克、日产等。这些电池体积小、重量轻、能量密度高。

翟生提到：“作为汽车开发商，电池的安全性和一致性是我们首先考虑的核心问题。因此，未来汽车放弃了当时主流市场使用的圆柱形和方形单电池，积极采用安全性更高、能量缓冲和释放优势明显的软包电池。

无论是最近的特斯拉还是之前的NIO事件，都可以观察到车辆开始冒烟并完全起火。在短短几秒钟内，大火迅速蔓延到相当猛烈的状态，外力导致锂电池被挤压或碰撞损坏，以及电池内部短路，这都可能导致火灾的风险。

由于使用了铝塑膜包装，在没有固体金属外壳约束的情况下，未来汽车使用的软包装电池在内部能量积累并达到爆炸点时会经历缓慢的释放过程，而不是突然的爆炸现象。这将原本毫秒级的电化学反应转化为约10秒的变形反应，从而实现能量缓慢释放，并在车辆报警后为乘客提供更充足的反应逃逸时间。

此外，为了确保每辆车的动力电池组的一致性，未来汽车规定，每个电池标准盒中的电池单元必须从同一制造商和批次组装，以避免因原材料的微小差异而导致电池性能差异。

同时，Future Motors还在整个电池系统中引入了标准电池盒：60节电池，结合冷却系统和BMS等辅助设施，形成一个长、宽、高分别为710mm、276mm和200mm的标准电池盒。与其他电池组不同，它们需要一个由铝制成的大外壳，多个独立盒子的设计也使电池布局更加灵活。

最近，一直有一个问题……

某品牌新能源汽车的自燃。作为新能源汽车最关键的核心部件，通过这样的解释，我们可以真正理解未来汽车在电池安全方面所做的努力。作为汽车制造领域的生力军，与其努力推销华而不实的噱头，不如通过这样的解释来教育消费者最基本的安全措施。

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