5月上市车企、自主品牌销量集体下滑 法系车最惨

新京报（记者）

根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据，今年5月，全国乘用车累计销售156.12万辆，同比下降17.37%；1-5月，乘用车累计销售839.87万辆，同比下降15.17%。

从各家车企公布的数据来看，5月大部分销量惨淡。上汽集团（600104）、东风集团、广汽集团（601238）、长安汽车（000625）、吉利汽车、长城汽车（601633）等国内主流车企销量均出现下滑；法国汽车危机仍在持续，市场份额降至0.63%。相比之下，日本汽车的整体表现相对较好。尽管日产、三菱和马自达的销量有所下降，但本田系列保持了两位数的同比增长，丰田系列也继续保持增长。

法国汽车的衰落是显而易见的，而且持续衰落

根据中国汽车协会发布的统计数据，法国汽车在5月份的销量表现最差，仅售出9800辆，占乘用车总销量的0.63%，创下十年来的新低，在所有外国品牌中市场份额最低。

作为法国汽车的代表，标致雪铁龙集团在中国的合资公司雪铁龙汽车面临着越来越困难的局面。数据显示，东风标致和东风雪铁龙5月的销售数据显示，在东风标致和雪铁龙两个品牌下，共销售8698辆汽车，同比下降66.8%，这标志着销量连续第十个月同比下降；1-5月，累计销售52899辆，同比下降61%。前五个月，神龙汽车仅完成了年度目标的22.5%。此前，PSA集团董事长唐唯实曾向媒体公开表示，PSA之所以出现如此显著的下滑，是因为对神龙汽车的品牌传播方式和对中国消费者需求的理解存在误解，其次是其在中国的业务机构运营效率低下。今年4月，神龙汽车宣布了“自救计划”，表示公司未来的重点是在营销领域取得突破，但该计划的有效性尚未体现。

东风雷诺也面临着滑铁卢困境。销售数据显示，5月份东风雷诺售出1008辆汽车，同比下降80%，全年共售出7398辆，同比下降77.2%，以寻求扭转中国市场业绩持续下滑的局面。

日本品牌整体表现不错

数据显示，日本品牌5月销量仍保持强劲增长，尤其是丰田和本田，销量增长达到两位数。

丰田5月总销量为13.85万辆，同比增长12.1%，在日本品牌中销量排名第一。其中，一汽丰田5月销量71180辆，同比增长10%；广汽丰田1-5月总销量达到254954辆，同比增长21%；雷克萨斯5月销量为1.7万辆，同比增长150%。

在本田方面，两家合资企业在5月份都取得了多年来最好的销售业绩。其中，东风本田5月销量为67844辆，同比增长40.9%；前5个月累计销量为281762辆，同比增长25.3%。广汽本田5月销量达到65215辆，同比上涨25.1%；1-5月累计销量32.32万辆，同比增长18.3%。具体车型来看，本田CR-V、XR-V、思域、雅阁、飞度、凌派等车型月销量均在1万辆以上。

值得注意的是，与上述增长趋势相反，日产、三菱和马自达的销量都有所下降。其中，日产5月销量为8.95万辆，同比下降5.8%，创下全年最大降幅；1-5月，共销售43.13万辆，同比下降0.8%。此外，马自达5月销量为1.73万辆，与去年同期相比下降29%，这标志着中国市场销量连续第13个月下降；

1-5月，马自达的销量为86771辆，同比下降31.4%。目前，它仅完成了今年中国市场27万辆销量目标的32%。

大多数国产品牌表现不佳

值得注意的是，5月份，中国国产品牌乘用车市场份额持续下降，达到三年来的新低。新京报记者注意到，5月份，长安汽车销量下降34.7%，上汽通用五菱销量下降近30%，吉利“放缓”，长城汽车销量下降两位数，海马销量下降超过60%。大多数独立企业的业绩并不乐观。

其中，顶级车企之一的上汽集团1-5月累计销量247万辆，同比下降16.7%，其中上汽乘用车下降26.24%，国产品牌上汽通用五菱降幅最大，达到27.47%。

长安汽车发布的5月产销报告显示，长安汽车5月销量为11.3万辆，同比下降34.7%。主要销售力量CS55、CS75和CS35的销量均降至1万辆以下；1-5月累计销量68.4万辆，同比下降32.9%。与此同时，长安新能源5月销量仅为4473辆，同比大幅下降53.5%；1-5月，累计销量1.77万辆，同比下降20.6%。6月12日，长安汽车宣布其全资子公司长安新能源在过去8个月内暂时暂停公开上市、增资扩股，导致长安汽车新能源汽车行业发展停滞。

6月10日，吉利汽车公布了5月份的销售数据。吉利汽车（包括领克品牌）5月份的总销量为9.03万辆，与去年同期相比下降了约27%；前五个月，吉利的总销量为56.1万辆，与去年同期相比下降了约12%。吉利认为，销量下降主要是由于其经销商总库存持续减少，而5月份相应的零售额同比和环比均在稳步增长。

从已经公布5月销量的独立车企来看，跌幅最大的是海马汽车（000572）。6月5日，海马汽车发布产销报告。5月，海马汽车实现销量2981辆，同比下降62.41%；1-5月，共售出10723辆汽车，同比下降70.03%。为了扭转颓势，盘活资金，除了出售房地产盘活资产外，时隔6年，景筑再次回到海马担任董事长。从行业角度来看，景筑能否带领海马翻身，还有待观察。

据中国汽车工业协会分析，5月汽车销量降幅扩大，主要受“国五”政策转向“国六”政策影响。随着时间的推移，制造商“国六”的产能正在逐步释放，消费者的观望态度正在缓解。预计下半年的下降趋势将有所缓解。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示， “由于上半年零售额快速下降，6月的半年冲刺将相对克制。下半年环境复杂，经济和政策弹性较大。建议制造商降低短期产销目标，观察环境和政策的变化在年初对计划进行合理的修订

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