乘联会：5月新能源乘用车销售96918台，同比增长5.1%

乘用车制造商12日发布的批发销售数据显示，5月新能源窄型乘用车销量为96918辆，同比增长5.1%，环比增长5218辆。1-5月累计销量约44.2万辆，同比增长58%。与传统乘用车下降17%相比，新能源乘用车的表现仍然不错。乘用车协会秘书长崔东树认为，5月新能源乘用车市场呈现均衡发展特征，5.1%的增长率反映了补贴衰退的影响。与4月份相比，5月份的销量略有增长，主要是由A级电动汽车推动的。

来源：中国乘用车协会从车型上看，由于插电式混合动力车型逐渐丰富，5月插电式混动MPV的占比有所上升，比亚迪宋MAX逐渐走强，吉利MPV新产品的销量在过去三个月也保持稳定。纯电动汽车在5月份的占比为79%，并持续走强，SUV的占比高达31%。A00级销售额同比暴跌61%，占比从去年同期的63%降至23%。A级车的销量同比增长151%，反映出良好的增长趋势，而B级车也出现了1714%的同比增长。5月，各品牌车型销量排行榜显示，北汽EU系列升级后重新夺冠，当月销量7079辆，同比增长761.2%，元EV以6044辆位居第二。欧拉R1、帕萨特PHEV等新产品势头强劲，销量突破3000辆。

资料来源：客运协会

北汽新能源EU5

来源：中国铁路协会崔东树表示，由于今年5月是新能源补贴过渡期的第二个月，市场在4月触底后正处于复苏期。制造商之间的趋势差异稍大。比亚迪一直是一家出色的公司，但在12月和3月的冲刺之后，4月至5月的增长平平。北汽新能源波动性增长强劲，2018年第四季度持续增长，4月较3月大幅下降，但5月迅速反弹。上汽乘用车在4-5月依靠新产品大幅走强。

展望6月，崔东树分析称，2019年的新政策补贴将大幅减少，地方补贴退出市场将带来更加规范的市场环境。6月是2018年补贴标准过渡期的结束，国六标准即将实施。新能源汽车车型的最后一轮冲刺将体现在市场上。

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