上汽集团5月销量同比跌16% 上汽通用五菱跌幅最大

5月份，乘用车市场出现了毫无悬念的下滑趋势。上汽集团（600104）等头部车企5月销量48万辆，较去年同期下降16.3%；今年1-5月，上汽集团累计销量达到247万辆，同比下降16.7%。

在汽车市场下滑的客观环境下，上汽集团的销量下降很大程度上与乘用车板块的集体疲软有关。上汽集团发布的产销报告显示，5月，上汽大众月销15.4万辆；上汽通用汽车的月销量为14.1万辆；上汽集团乘用车月销量为5.5万辆，上述乘用车公司5月销量均出现不同程度的同比下滑。

上汽集团5月产销数据

在这些乘用车公司中，上汽通用五菱的销量下滑更为严重。数据显示，5月，上汽通用五菱月销量11万辆，同比下降33.99%；今年1-5月，上汽通用五菱累计销量达到64.5万辆，同比下降27.92%。从目前上汽集团各子公司在乘用车行业的销售业绩来看，上汽通用五菱出现了最大的同比降幅。

在商用车领域，上汽大通今年前5个月累计销量小幅下降5.93%；此外，上汽依维柯红岩商用车有限公司和南京依维柯汽车有限公司自今年年初以来的累计销售额也出现了显著下降。值得一提的是，上汽神沃客车有限公司有限公司和上汽正大有限公司有限公司正呈现出积极的增长趋势。

顶级汽车公司的销量已降至正常水平

如今，汽车市场的低迷环境导致各大汽车公司的销量下降，这已成为常态。在顶级合资车企中，上汽大众、上汽通用等实力雄厚的合资巨头今年前五个月的销量也分别下滑了9.31%和15.15%。

大面积下滑的汽车市场新常态，对于品牌知名度更高的合资企业来说，并不全是负面因素。业内分析表明，当前全球经济低迷是汽车市场低迷的客观原因之一。在这种环境下，消费者在购买汽车产品时往往会特别谨慎。与过去相比，他们更倾向于购买产品质量好、品牌溢价能力强、消费者口碑好的产品，这对合资品牌领导者来说是一大好处。

以上汽大众和上汽通用为首的上汽集团旗下两家合资企业，产品体系相对成熟，经过多年的市场积累，具有一定的声誉基础。因此，尽管汽车市场环境低迷，但仍不会出现明显下滑。

此外，在产品层面，上汽大众和上汽通用的产品覆盖范围也更加全面。以上汽大众为例，近两年来，其在SUV领域的布局日趋完善；从紧凑型SUV到中大型SUV，再到小型SUV，几乎实现了对主流细分市场的全覆盖。今年，T-Cross和途锐X的到来不仅丰富了上汽大众的SUV产品阵容，也标志着其产品趋势开始走向年轻化和运动化。

因此，尽管顶级车企的销量不可逆转地下降有客观原因，但当消费者更关心产品质量和声誉时，它们仍然具有优势。

上汽通用五菱或急需转型

与上汽大众、上汽通用等领先的合资车企相比，国产品牌面临的情况更令人担忧。

在上汽集团旗下，荣威、名爵、五菱和宝骏等品牌今年前五个月的销量大幅下降。其中，上汽乘用车今年前5个月累计下滑13.58%；

上汽通用五菱在前五个月的跌幅为27.92%。

当然，目前国产品牌销量下滑并非个例，而是低迷的车市中普遍存在的现象。导致这种情况的主要因素不仅是客观环境，还有国产品牌整体质量稳定性和抗风险能力较差。

以上汽通用五菱为例，在有利的经济环境和汽车市场背景下，它以低成本的营销策略不断打造热门车型。宝骏品牌先后生产了宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510等热门“神车”。随着这些热门车型在利基市场的销量排名不断刷新，上汽通用五菱的整体销量也大幅飙升。然而，随着当前汽车市场的低迷、终端价格的竞争以及合资品牌产品价格的持续下降，消费者在购买汽车产品时不再只关注售价，而是更倾向于购买质量更高的合资产品。此外，随着消费者需求的升级，以往低端热门车型的市场表现开始迅速下滑。

事实上，上汽通用五菱也意识到了这一点，新宝骏品牌的推出可以被视为其变革的开始，”一位不愿透露姓名的消息人士表示。在今年上海车展前夕，上汽通用五菱正式推出了新宝骏牌牌，还推出了该品牌旗下的首款车型——宝骏RS-5。

如果说新宝骏的推出是上汽通用五菱品牌战略调整的开始，那么RS-5则是其产品走向高端的起点。因此，汽车市场整体环境的持续下滑，从某种意义上说，也在关闭企业进行升级和转型。

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