中汽协5月销量解读：五大板块集体下跌 新能源车同比仅增1.8%

6月12日，中国汽车工业协会发布了最新一期产销数据。从各项数据指标来看，2019年5月，中国汽车市场可以概括为“五跌一跌”。“五降”分别是汽车产销降幅持续扩大、乘用车产销降幅大于汽车行业整体降幅、商用车销量下降、中国品牌乘用车市场份额下降、前十名企业销量同比下降；“一降”是指新能源汽车的同比增速有所下降。生产和销售的整体下滑继续扩大。5月份，汽车产销同比降幅加大，产销分别达到184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比去年同期分别下降21.2%和16.4%，比上月分别下降6.7和1.8个百分点。1-5月，汽车产销分别为1023.7万辆和1026.6万辆，产销比上年同期下降13%，比1-4月分别下降2个和0.8个百分点。

中汽协的分析指出，5月产销整体下滑的趋势没有得到有效缓解，主要原因有以下几点：一方面，消费势头没有得到有效改善；另一方面，生产企业积极放慢生产和销售节奏，减轻了终端市场的压力。例如，5月初，车企库存为119.1万辆，但月底降至112.4万辆，降幅为5.6%。此外，乘用车仍处于低迷状态，商用车也结束了增长，呈现小幅下滑。从今年前5个月的产销情况可以看出，由于宏观经济下行压力和部分地区国排标准实施较早，汽车产销仍处于低位运行，主要表现为市场消费疲软、消费者信心不足、观望情绪明显。5月份乘用车产销降幅仍大于汽车行业整体降幅。乘用车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆，比上月下降10.2%和0.9%，比去年同期下降23.7%和17.4%，这仍然大于整个汽车行业。1-5月，乘用车产销分别达到837.9万辆和839.9万辆，同比下降15.6%和15.2%。销量降幅较1-4月略有扩大。

前五个月，四类乘用车车型产销均呈下降趋势，轿车产销分别比去年同期下降13.1%和13.4%；SUV产销量较去年同期分别下降17.9%和15.7%；MPV产销量较去年同期分别下降21.1%和23.9%；跨界乘用车的生产和销售与去年同期相比分别下降了0.1%和13.1%。此前一直保持增长的商用车市场，与上月同期相比，产量和销量有所下降。5月，商用车产销分别完成35.7万辆和35.1万辆，较上月分别下降8.8%和13.4%；与去年同期相比，产量和销售额分别下降了8.5%和11.8%。其中，货车产销分别为31.97万辆和31.64万辆，比上月分别下降9.97%和14.34%，比上年分别下降6.78%和9.93%；

乘用车产销分别为37.3万辆和3.5万辆，生产环比增长2.23%，销售环比下降3.53%。然而，同比下降幅度分别为21.00%和25.65%。

1-5月，商用车产销分别完成185.8万辆和186.7万辆，产量比去年同期增长0.7%，销量比去年同期下降1.3%，增速分别比1-4月下降2.5个和2.8个百分点。从车型产销来看，乘用车产销分别达到16.4万辆和16.8万辆，与去年同期相比分别下降12.5%和8.8%；卡车产销分别达到169.4万辆和170万辆，产量比去年同期增长2.2%，销量比去年同期下降0.5%。其中，重卡产销分别达到54.5万辆和55.3万辆，同比增长2.2%，销量同比下降1.3%。中国品牌乘用车市场份额再次下降5.4%

5月，中国品牌乘用车累计销售56.46万辆，环比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用车总销量的36.17%。市场份额比上月下降0.96个百分点，比去年同期下降5.4个百分点。德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和9.8万辆，占乘用车总销量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。1-5月，中国品牌乘用车累计销售334.46万辆，同比下降23.35%，占乘用车总销量的39.70%。市场份额比去年同期下降4.24个百分点，比去年同期降低4.2个百分点。德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为195.53万辆、178.64万辆、80.47万辆、38.64万辆和6.11万辆，占乘用车总销量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。与去年同期相比，日本品牌乘用车的销量略有增长，而其他外国品牌的销量则有所下降，其中法国品牌的销量下降了60%以上。前十大公司的累计销售额同比下降12.7%。5月，汽车销量排名前十的公司分别是上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上汽、东风和广汽的销量略有增长，而其他公司的销量则出现了不同程度的下降，其中长城、华晨和吉利的销量下降幅度更大。5月，上述十家企业共销售汽车170.33万辆，占汽车总销量的89.06%。

1-5月，汽车销量排名前十的公司分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与去年同期相比，长城和华晨的销量略有增长，而其他公司的销量则有所下降，其中长安和上汽的销量跌幅居前。上述十家企业1-5月共销售新车915.18万辆，较去年同期下降12.7%，占汽车总销量的89.15%。新能源汽车同比增速降至1.8%

5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，与去年同期相比分别增长16.91%和1.80%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，与去年同期相比分别增长21.75%和1.35%；

插电式混合动力汽车产销分别完成18.3万辆和2.09万辆，产量比去年同期下降4.24%，销量增长2.24%。1-5月，新能源汽车产销分别实现47.98万辆和46.45万辆，同比增长46.00%和41.51%。其中，纯电动汽车产销分别达到37.99万辆和36.09万辆，与去年同期相比分别增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销分别达到9.93万辆和10.3万辆，与去年同期相比分别增长26.40%和32.70%。中汽协预计，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增多，以及减税降费等一系列政策措施的不断体现，特别是国家发改委联合发布《关于印发的通知》，6月初，生态环境部和商务部表示，这将给乘用车市场带来相对积极的影响，新能源汽车的生产和销售将继续保持快速增长。

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