5GAA大咖云集 展示C-V2X应用程序

据外媒报道，5G汽车协会在柏林举办了C-V2X应用互操作性演示。5GAA的成员，包括宝马集团、戴姆勒、德国电信、Fraunhofer Research Fukus和Esk、福特、华为、捷豹路虎、诺基亚、高通和沃达丰，展示了C-V2X、V2V、V2I和V2N应用。证明使用直接短程通信和移动网络可以提供互补功能，包括远程驾驶和使用多址边缘计算为车辆提供紧急交通信息。所有演示都使用了可部署技术。在柏林展会上展示的5GAA C-V2X的应用场景包括：交通管理解决方案：车辆信号相位和时间，以及红灯违规警告。红灯不仅需要时间，而且在怠速、制动和加速过程中会释放更多污染物。交通信号灯与车辆之间的通信是改善交通流量、预防交通事故、提高道路安全的重要手段。在示范驾驶过程中，宝马集团的一辆汽车配备了高通公司的车载单元，运行Savari的软件堆栈和V2X应用场景，并与SWARCO交通信号灯通信，表明多家供应商的C-V2X技术已经准备就绪。这使驾驶员能够监控即将到来的红绿灯。车辆的中央显示屏显示当前信号相位以及信号将持续多久。在红灯违规警告应用场景中，该应用程序使用速度和加速度剖面图，以及信号定时和交通信号的几何信息。如果驾驶员可能闯红灯，他/她将收到警告。交通管理解决方案：紧急电子制动灯（EEBL）/道路施工警告（RWW）C-C-V2X为驾驶员提供信息，以提前适应即将到来的交通状况。在戴姆勒的支持下，Fraunhofer Foucus展示了一个紧急电子刹车灯警告：两辆配备华为设备的汽车正在加速，而前车正在急刹车。第二辆车立即收到警告，展示了低延迟C-V2X通信的优势。此外，华为的路侧单位通过C-V2X向车辆通知道路建设信息。实时紧急警报：车对网和网对车服务沃达丰德国公司和福特公司已经展示了V2X技术，该技术可以在事故发生后不久向驾驶员发出警报。此外，该系统还提供预警，通知其他车辆紧急车辆正在靠近，以及它们应该驶向道路的哪一边，以避免成为障碍物。专家认为，如果车祸受害者更快地接受四分钟的治疗，他们的存活几率可以增加40%。实时数据捕获和传输：使用MEC扩展网络/车辆到网络的容量，可以通过高速、可靠和准确的安全信息传播来拯救生命。大陆集团、德国电信、Fraunhofer ESK和诺基亚展示了如何使用多址边缘计算技术，通过移动网络几乎实时地向车辆提供信息。所有数据都在移动网络的边缘进行处理，以减少传输时间。因此，与事件相关的数据，如紧急警报和高清地图数据，可以在几毫秒内传输，从而提高全自动驾驶的道路安全性。网络和直接解决方案的结合使C-V2X技术达到了顶峰。沃达丰集团、华为和捷豹路虎结合了不同的通信模式，展示了安全关键的应用场景。两级警报使车辆能够更早地知道其他车辆正驶向同一个十字路口，并使他们能够更早地采取行动以避免碰撞。此外，这项技术可以显著减少因不安全的变道和盲点造成的交通事故。通过使用C-V2X技术，原始设备制造商不需要安装额外的“一次性”无线接入系统，从而降低了实施这些警报系统的成本。该演示展示了C-V2X的价值和准备情况，以及远程和短程直接网络以及远程网络通信连接能力的无缝集成。具体而言，在T形交叉口交通事故的关键位置，联网车辆可以利用远程蜂窝网络通信来提供安全相关信息，而这些信息不能仅通过短程技术提供。远程驾驶为自动驾驶汽车铺平了道路，未来，远程人工操作员可以集成……

ene在车辆的驾驶情况下。ROD利用华为等低延迟通信设备向车辆传达指令或输入信息，帮助车辆在具有挑战性的场景中驾驶。戴姆勒支持的弗劳恩霍夫研究所Foucus证明了现有ROD的可靠性。

标签：远程宝马福特捷豹路虎

汽车资讯热门资讯