苹果车辆雷达系统专利 能在低能见度情况下读取道路标志和危险警告

据外媒报道，苹果公司宣布了一项与其泰坦项目有关的专利。该专利系统可以使用多个反光镜，提高路标和车辆在雾天和雪天等低能见度条件下的可检测性。例如，如果在暴风雪中行驶，路标被雪覆盖，雷达的反射系统可以用来读取雪下的文字，并将其显示在汽车监视器和其他设备显示器上。苹果公司指出，车辆能见度对驾驶员的安全至关重要。在能见度低的情况下，驾驶员无法看到其他汽车和危险物体，这增加了碰撞的风险。车辆可以通过使用雷达系统、视觉摄像头、光线检测和测距摄像头等附加系统来降低碰撞风险。某些道路或天气条件，如水蒸气和散光，会影响这些系统的有效性，并降低对车辆的正确检测。提高车辆的可探测性可以提高这些系统的有效性。苹果公司的发明是一种包括多个回射器的回射系统。这些回射器将雷达信号、光、激光雷达信号或其他类型的信号反射到相应的信号源。它们可以嵌入或至少部分嵌入汽车外面板，雷达信号可以通过汽车外面板进入后向反射器。下面的苹果专利图2显示了用于在低能见度条件下反射信号的多个回射器；

图4是嵌入车辆保险杠总成的多个回复反射器的示意图。

更具体地说，图2显示了一个反光系统，该系统配置有210号路标，为220号车辆提供道路信息。回射系统可以包括一个外面板（#202）和多个回射器，这些回射器可以完全嵌入外面板的背面。道路标志包含对驾驶员有用的信息，但不限于限速标志、停车标志、警告标志、路况警告、距离标志、限制标志、方向标志、街道名称、路线标志、道路标志、停车区标志、景点、紧急警告、人行横道标志、学区标志、野生动物标志或任何相关信息。在一些实施方式中，信号源包括读取路标内容的光学传感器，例如照相机。然而，当能见度较低时，如雾、雨、雪、冰、夜间、灰尘、泥浆、沙尘暴、雾霾、烟雾或任何其他明显的障碍条件，相机可能无法读取内容。信号源#222可以包括用于发射信号#224的雷达设备。该信号可以包含雷达信号，该雷达信号可以包含射频分量。低能见度条件可能对RF分量雷达信号是透明的。该RF部件可以穿透物理或视觉屏障，而几乎没有或根本没有信号减弱。这些回射器可以配置有驻波干涉图案，可以对其进行整形或控制。例如，驻波干扰模式可以被编码以传输比特模式，比特模式可以指示路标的文本。苹果没有指定显示设备，但在其他专利中，这些设备可能包括iPhone、iPad或CarPlay等娱乐信息系统。如图4所示，后向反射器系统也可以集成到车辆的保险杠总成中，外部车身面板可以连接到保险杠总成或嵌入保险杠总成的外表面。例如，外部车身面板可以是保险杠总成的一部分，因此它可以是保险杠组件的外表面。后向反射器可以嵌入保险丝组件内。此部分可以包括一个缓冲区。缓冲器由柔性材料组成，例如泡沫或塑料。很明显，本发明要到许多年后才能实现。科技公司可能正在与美国政府和加拿大各州政府合作，开发下一代道路标记技术。这项技术将能够与苹果、谷歌、福特等其他公司开发的半自动或自动驾驶汽车进行通信。注1：尽管该专利没有使用Siri来覆盖该系统，但很明显，随着时间的推移，这一功能将扩展到该专利中，允许Siri提前指示路标，让驾驶员密切关注路况。例如，在暴风雪天气下，Siri可以与驾驶员进行通信，例如说：“下一个十字路口有停车标志。”另一种选择是在挡风玻璃系统或增强现实挡风玻璃上显示路标信息。注2：尽管苹果的专利描述了雷达系统可以选择性地安装在汽车保险杠上，但它并没有扩大该系统在这个位置上的价值。报告的第一段只提供了一个简短的解释，说明驾驶员看不到前方车辆和“道路危险”。在能见度低的道路条件下，如雾天和雪天，许多时候驾驶员前方的可见距离可达30英尺。每年有10至70起因能见度低而导致的高速公路事故。苹果公司的专利雷达系统理论上会通知驾驶员前方的危险，帮助他们及时减速、改变路线或离开道路，以避免严重碰撞。

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