产业观察 | “国六”实施在即 加速汽车产业“大洗牌”

摘要：更严格的国六排放标准可以进一步控制汽车对环境的污染，保护环境健康，也可以推动国内汽车市场朝着更加成熟和完善的方向发展。

本报记者丁琦报道

2019年7月1日后，根据国家发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》要求，为积极响应国家号召，助力打赢“蓝天保卫战”，全国21个省市将宣布提前实施国六排放标准，但这也将加速汽车行业的重组。

中国汽车流通协会发布的最新月度数据显示，3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%。尽管与2月份63.6%的库存预警指数相比下降了8.3个百分点，但库存预警指数仍在50%的警戒线以上。库存压力仍然巨大，几乎所有未售出的库存汽车都来自中国第五汽车总公司。国武车辆的积压导致经销商库存成本持续上升，也占用了广大经销商的资金和车位。

工业和信息化部人才交流中心汽车专家张翔博士在接受《中国国民经济报》记者采访时表示，在废气排放方面，国六标准比国五标准提高了一个级别。自2000年第一个国家标准出台以来，中国的汽车尾气排放量已经下降了90%。然而，国六标准在指标上严格控制了氮氧化物、PM颗粒物和二氧化碳的排放。与国五标准相比，国六标准的废气排放量下降了50%。此前，国家标准以欧洲标准为基础，自“六一”开始，中国就独立制定了自己的标准，而“六六”的到来将在一定程度上引起汽车行业的波动

据记者了解，“国六”排放标准即将出台，对于汽车企业来说，加快科研是确保“国六“排放标准汽车及时供应的首要任务。然而，与此同时，清理“国五”汽车库存是大多数4S店经销商面临的共同挑战。

一

“国家五年计划”中的汽车堆积如山

一些省市实施“国六”排放标准的日子越来越近，中国大多数4S店已经举步维艰。“国V”排放标准的汽车堆积如山，即使有大幅折扣，汽车市场仍然没有蓬勃发展。

据记者了解，近十年来，国内汽车市场经历了快速发展，乘用车需求逐渐趋于饱和。2018年汽车市场开始“降温”后，消费主力军开始减少，导致汽车销售处于低迷状态。

事实上，中国的汽车数量已经超过2亿辆。近年来，随着中国各城市公共交通的改善、高铁网络的普及和城市交通限制，对汽车市场造成了相应的影响。

记者从相关媒体了解到，山西一家自主品牌4S店的投资人李强在接受媒体采访时表示，我需要计算一周要卖出多少辆车，以确保在7月1日山西省正式实施国六汽车排放标准之前，商店里累积的300多辆国V汽车将全部售罄。按照目前的进展，预计在不到两个月的时间内解决160辆库存汽车，但我不知道剩下的怎么办，至少会损失280万元。

更让李强焦虑的是，尽管他竭尽全力推销汽车，每天都面临着巨大的压力，但销量并不好。像李强这样的经销商有很多，在北京经营汽车4S店的张先生声称在le……

t每天20000元。

记者走访了北京多家4S店，每家经销商都在大力推荐国武汽车，优惠力度很大。例如，梅赛德斯-奔驰E级轿车的折扣率在6万元以上，而别克君越，国五的价格一度降至20万元以下，确实引人注目。对于如此大的折扣，买车的市民似乎有些理性。尽管“国五”汽车价格较低，但考虑到7月1日后无法注册和保值率低的问题，许多市民处于观望状态。

据了解，很多消费者来店里购买国六排放标准的汽车。业内专家表示，除了一些制造商确实无法提供外，他们现在也无法在市场上购买国六汽车。更多的原因是制造商相互勾结，故意不销售国六汽车。为了加快从该国倾销五辆汽车并减少库存。

事实上，与国产品牌相比，合资品牌和进口汽车在这一切换过程中似乎很轻松，因为合资品牌在5国和6国之间的切换过程中反应更快。目前，中国只有长城和吉利汽车对部分车型的“国六”排放标准进行了升级。

艾瑞咨询分析师冉创创在接受《中国经济报》记者采访时表示，在我看来，主要原因是技术差距和战略短视。首先，国六的排放标准比国五更严格，在国家层面对发动机型式检验、PEMS实际道路排放测试和其他合规措施的标准更严格。国内车企水平参差不齐，技术配套和产品生产计划短时间内没有得到改善。

此外，根本原因仍然是战略短视。汽车行业需要长期的技术积累和不断的改进和提高，才能建立高效成熟的生产体系。国内一些车企在行业蓬勃发展时期，忽视了最基本的技术研发和积累能力。与国际主流车企和一些国内车企相比，它们有明确、完整的产品战略，面对国六计划的提前实施，它们更从容

”冉创创说。

二

“汽车市场混乱”已激活

随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的发布，“国六”排放标准正在逐步实施。新标准的实施对新车市场产生了重大影响，甚至可能加速车企的重组。

冉创创表示，从长远来看，国内汽车市场的成熟必然需要整合和洗牌，这是一种正常现象。我们也认为，具有长远发展战略眼光，不断提升品牌价值、产品竞争力和用户服务的车企更具竞争力。

业内人士表示，从技术角度来看，与国五标准的排放限值相比，国六标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%，是全球最严格的排放标准之一。这对缺乏核心技术的国产品牌提出了很高的要求，高昂的研发成本也压缩了利润率，影响了产品的市场竞争力。这些因素导致一些独立车企对“国六计划”的到来反应不足。

全国客运协会秘书长崔东树曾指出，“国六”排放标准对国产品牌影响较大，一旦实施，很可能会导致一些国产品牌4S店无车可卖。这很可能导致一些国产品牌被市场直接淘汰。

张翔博士表示，由于各种原因，如石油质量问题，前几代人被推迟了。一些汽车公司仍然抱着侥幸心理。一方面，经销商的库存相对较大，上海符合国五标准的新车只有3万多辆。上海市经销商协会也在与政府沟通，希望政府能将国六标准的实施时间延长三个月；

另一方面，中国VI的转变对汽车公司产生了重大影响。虽然发动机本身是一样的，但它的控制系统和排气系统需要重新开发，车企的生产线和设备需要升级。

据了解，严格的国六排放标准将对整个汽车市场产生重大影响。为了满足监管要求，车企需要协同升级从燃油喷射到废气处理的多个子系统，零部件供应商的配件自然也需要同步升级。汽车价格每年下降是一种趋势，汽车公司需要权衡技术升级带来的成本增加。

事实上，对于我们消费者来说，在政策实施之前，我们不需要太担心。即使我们买了一辆第五年的车，我们也可以放心地开很长一段时间。政策实施后，相信市场上绝大多数可供选择的新车型也是符合国家排放标准的车型。

东风日产在接受媒体采访时表示，由于国六标准在不同地区的执行不一致，这在一定程度上影响了车企的市场预测。再加上技术壁垒、制造商的生产时间表和市场观望态度等各种因素，许多车企仍在生产和销售国五车型。

根据全国乘联会发布的制造商数据，2018年12月新能源窄型乘用车批发销量为16万辆，同比增长70%。2018年，新能源乘用车销量达到101万辆，同比增长83%，高于市场预期。

然而，尽管一些车型和品牌在汽车市场的销量并不理想，但新能源汽车却逆势而上，继续保持着稳定的上升趋势。尽管新能源乘用车市场在4月份进入补贴过渡期，但仍有不少人愿意选择新能源汽车。

张翔博士表示，总的来说，从国五转向国六是对国内汽车品牌的一次洗牌，就像比亚迪一样，去年新能源汽车的销量超过了汽油车。因为开发燃料动力汽车，如果销量不高，开发成本也相对较高。和比亚迪一样，它属于转型。从燃料动力汽车转向新能源。最近汽油动力汽车销量下降的主要原因是许多消费者持观望态度。新能源汽车销量的增长是国家的强制性发展，包括双积分政策。因此，尽管新能源补贴有所下降，但销售额仍在增加。

业内专家表示，在当前低迷的汽车市场中，国六的实施可以被视为一次“大洗牌”，一些技术储备薄弱的车企如果不能及时补短板，可能会被市场淘汰。更严格的国家排放标准可以进一步控制汽车对环境的污染，保护环境健康，也可以推动我国汽车市场朝着更加成熟和完整的方向发展。

新闻拼盘品鉴中国

新闻收集、体验和品味中国。

订阅：cien_offical

提交：cien2015@163.com

本文首发于微信公众号：《中国工业经济报》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：比亚迪北京奔驰别克君越

汽车资讯热门资讯