据外媒报道，知情人士透露，大众汽车集团正在调整其价值约500亿欧元的电池采购计划，原因是担心其与三星的供应协议可能会流产。
据知情人士透露，三星最初同意提供略高于20吉瓦时的电池，这足以为20万辆汽车提供100千瓦时的电池组。然而，在具体谈判过程中，大众和三星在生产和日程安排方面存在不同意见。双方陷入僵局，最终承诺将供应量降至每小时5千兆瓦以下。
大众汽车在一封电子邮件声明中表示，“三星仍然是我们在欧洲的电池供应商。”三星拒绝置评。
面对有限的产能、供应瓶颈和有限的原材料供应，确保大量电池为越来越多的电动汽车提供动力已成为全球汽车制造商的新战场。生产安全的汽车电池比生产智能手机等消费电子设备的电池要困难得多。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst表示：“大众汽车集团每年最终需要300千兆瓦的电池供应，如果没有一个强大的全球多源供应商，这是不可能的。谈论电动汽车生产是一回事，建立必要的价值链仍然是一个重大挑战
大众汽车集团将投资300亿欧元推出一系列纯电池驱动的新车型，以挑战电动汽车行业的领导者特斯拉。大众的电动掀背车ID3将于今年晚些时候开始生产。
本月早些时候，大众汽车和瑞典初创公司Northvolt提议在德国联合建立一家电池工厂，计划投资近10亿欧元，产能为10吉瓦时。大众汽车计划在今年晚些时候做出最终决定。
盖世汽车讯据外媒报道，本田确认，新款本田e城市车型投产后，摄像头外后视镜系统将成为其标准配置，该系统与奥迪Etron的数字后视系统类似。
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