据广汽新闻报道，“世界正处于动荡状态，汽车行业也不例外。当地时间5月27日，菲亚特克莱斯勒向法国竞争对手雷诺集团提交了一份全股份合并提案，这可能会创建一家新的全球第三大汽车制造商，并可能引发汽车行业的新一波整合。”。
随着电动化的挑战、更严格的排放法规以及联网和自动驾驶汽车新技术的发展，汽车制造商之间的整合压力越来越大。以下是对过去三十年汽车行业合并、联盟或合并案例的回顾。让我们来看看过去三十年来汽车行业的变化。
2018年10月，大众汽车集团表示愿意与大众汽车建立更深入的联盟，尤其是在自动驾驶领域。
2018年10月，本田宣布将向通用汽车的自动驾驶部门Cruise投资27.5亿美元，并收购其5.7%的股份。
2018年6月：福特和大众确认在商用车领域结成联盟。两家公司表示，他们没有股权互换或交叉持股的计划，但正在探索其他合作领域。
2018年2月，吉利董事长李书福透露，他已收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份，价值约90亿美元。
2018年1月10日，马自达和丰田宣布，他们将于2021斥资16亿美元在阿拉巴马州亨茨维尔（Huntsville）开设一家合资汽车厂。作为交易的一部分，丰田收购了马自达5%的股份。
2017年8月1日，通用汽车以22亿欧元的价格将其欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔出售给法国标致雪铁龙集团。
2017年6月：浙江吉利控股集团持有路透社汽车的多数股权。
2016年5月：日产汽车以22亿美元的价格收购了三菱汽车34%的股份。
2016年1月，此前持有日本竞争对手大发汽车51.2%股份的丰田汽车以30亿美元收购了大发汽车的所有剩余股权。
2015年9月，FCA首席执行官Marchionne在一封电子邮件中提议与通用汽车首席执行官Mary Bora合并，但遭到拒绝。
2014年1月，在马尔基奥尼的领导下，菲亚特以43.5亿美元收购了克莱斯勒集团41.46%的股份，从而加强了对克莱斯勒的控制。
2012年7月，大众汽车集团全面收购了保时捷，并将其纳入其多品牌王国。
2010年4月：雷诺-日产董事长卡洛斯·戈恩和戴姆勒集团首席执行官蔡澈共同宣布了一项公平合作的联盟计划，双方各持有约3%的股份。2014年，日产旗下的英菲尼迪品牌和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰在墨西哥建立了一家工厂，共享一个汽车平台。
2010年3月，浙江吉利控股集团以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃汽车。
2009年12月：雷诺和戴姆勒开始谈判结盟。
2009年12月：保时捷的衍生品投资组合在金融危机中解体后，该公司开始向大众汽车集团和卡塔尔寻求帮助。大众汽车以39亿欧元收购了保时捷跑车业务49.9%的股份。
2009年6月：通用汽车公司申请破产保护。
2009年4月，法国承诺向雷诺集团及其竞争对手标致雪铁龙提供30亿欧元的贷款。
2009年4月：克莱斯勒申请破产保护。
2009年1月，保时捷表示通过衍生品合同持有大众50.8%的股份。
2008年，印度塔塔汽车公司以23亿美元的价格从福特手中收购了捷豹路虎。
2007年，戴姆勒以55亿欧元的价格将克莱斯勒80%的股份出售给美国私募股权公司Cerberus，声称解散合并是为戴姆勒和克莱斯勒创造最大整体价值的最佳方式。
2005年10月，保时捷收购了大众18.5%的股份。
2000年3月，福特以27亿美元的价格从宝马手中收购了路虎。
2000年3月，宝马以性能不佳为由将罗孚出售给菲尼克斯财团，但保留了Mini的所有权。
1999年3月，雷诺和日产签署了一项联盟协议，雷诺持有日产44.4%的股份，而日产持有雷诺15%的股份。
1999年1月，福特以64.5亿美元收购了瑞典沃尔沃汽车公司。
1998年9月，大众汽车旗下的奥迪收购了意大利跑车品牌兰博基尼。
1998年7月，大众汽车收购了宾利汽车有限公司和布加迪汽车公司。
1998年5月，戴姆勒-奔驰投资360亿美元收购克莱斯勒，并承诺在一年内实现至少10亿美元的协同效应。
1994年1月，宝马以8亿英镑收购了英国罗孚。
1990年12月：捷克政府同意收购大众汽车……
当地汽车制造商斯柯达。
1986年6月，大众汽车收购了西班牙品牌SEAT 51%的股份。
广东车市正迎来重大利好，一系列政策将刺激汽车消费。
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