哪个品牌的车好?
除了BBA,很多人可能首先想到的是大众、丰田和别克。大众汽车是最早进入中国市场的,大众汽车“真香”的传闻在公众中流传;丰田多年来一直领跑全球销量排行榜,“必须有一条通往山区的路,必须有一辆丰田汽车”的广告语令人难忘;自从别克引入中国以来,它带来了自己的高端光环,别克新世纪是当时许多人的梦想之车。经过多年的积累,他们在中国赢得了很多忠实的粉丝。
那么,大家对这三个品牌的车型有什么印象呢?有人可能会说,大众汽车稳定、强大,外观永恒,太过时了;丰田的皮革可靠,发动机耐用,动力不是很足;别克高端,动力强劲,宽敞豪华,而且有点省油。
但事实真的是这样吗?
01
上汽通用别克为全新君越推出了新一代智能驱动系统,动力性能领先大众迈腾和丰田亚洲龙;技术打破了信仰
今年3月29日,全新别克君越和君越Avenir同时上市,引用了上汽通用第八代Ecotec系列2.0T可变气缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的旗舰动力组合。
与中高端汽车市场上广受欢迎的大众迈腾和新宠儿丰田亚洲龙相比,全新君越的动力总成系统在动力性能方面具有明显的领先优势,如下表所示。凭借高扭矩和高动力,全新君越可以提供更强的加速体验和最高速度。
有人可能会问,全新君越是如何取得领先的动力性能的?也许我们有必要对这三种驱动技术进行分析和比较。
大众迈腾的驱动系统采用了大众的老伙伴“T+D”。其2.0T发动机源自大众EA888系列的第三代发动机。它采用了双喷射系统、双进排气可变气门正时等技术来提高燃油效率;但其高压燃油泵产生的最大油压只有150巴,这在一定程度上限制了其最大功率。平衡、可靠和强大是这款发动机的优势。其匹配的7速湿式双离合器变速箱避免了干式离合器的缺点,但由于齿轮数不足,在极端工况下可能会影响动力平顺性。
再看丰田亚洲龙,其2.5升自然吸气发动机似乎没有任何值得讨论的先进技术应用。如果非要提的话,扩大气门角度、改变进气端的形状、喷油嘴的油孔分布都不值一提,但其核心优势在于提高燃油经济性。与之匹配的DirectShift-8AT变速器已应用于多个车型,具有响应快、效率高的优点。由两者组成的驾驶组合自然缺乏高动力性能。
与上述两者相比,新款君越配备的驱动系统是基于“单缸优化”的理念开发的。它采用多功能,多层次“换缸”,在动力性能、油耗和排放方面表现突出,其先进性技术明显优于大众Maxium和丰田亚龙的驱动系统。
在这一点上,有些人可能会感到困惑,什么是“单缸最优”概念?什么是“可变气缸”函数?
首先,什么是最佳单缸?简单地说,这意味着充分利用发动机中的每个气缸体,从进气、压缩、燃烧功率和排气的四个冲程,充分“挤压”燃料的价值。第八代Ecotec发动机采用35Mpa高压直喷系统,可将燃料颗粒雾化至直径仅8微米。它的功能是什么?《汽车行业对话》的理解是,许多女性经常喜欢使用补水喷雾。喷雾瓶喷出的液体越细腻,面部吸收效果越好;
同样,对于发动机来说,燃料颗粒越细,燃烧就越彻底。与之相结合,有一个高度智能的电子控制系统,可以智能准确地管理系统热量,例如准确控制排气门的打开时间和程度,减少涡轮滞后,使发动机快速达到峰值扭矩。
第二,“换缸”功能是什么?如果你是一名技术控制人员,也许你可以关注TriPower可变阀管理技术,因为它的存在实现了智能控制下的多级“换缸”功能。但对于大多数人来说,你需要知道的是,全新君越搭载的新一代四缸发动机在某些工况下可以关闭两个气缸,仅用剩余的两个气缸提供动力;具体而言,发动机可以在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超级经济模式之间切换;
因为可以关闭两个气缸,它对燃油经济性的贡献将是显而易见的,据报道,燃油经济性可以提高15%。
与发动机匹配,全新君越采用9速自动变速器,档位高于大众迈腾和丰田亚洲龙。
那么,为什么上汽通用别克在这个时候选择在全新君越上使用具有杀手级特征的驾驶组合呢?
02
全新君越从推动技术创新出发,旨在以技术创新引领中高端汽车市场。
业内一直有“中高端车市一统天下”的说法,尤其是在汽车市场相对低迷但中高端车市场相对强劲的市场环境下,中高端车市更受车企关注。
不过,随着市场环境的变化,《汽车行业杂谈》认为,中高端汽车市场也在发生变化。具体表现在以下三个方面:
首先,市场格局正在发生变化。20-30万元的中高端轿车市场一直以主流合资中高端轿车为主。然而,随着近年来豪华品牌的衰落,中高端汽车市场,尤其是25-30万元的中高端汽车,已经成为主流合资品牌和豪华品牌的混合区。数据显示,豪华中高端汽车在中高端汽车市场的占比已从2017年的23.4%上升到2018年的26%。与此同时,在中高端汽车市场,主流合资品牌之间的竞争也在加剧,比如丰田推出亚洲龙。
主流合资品牌的竞争需要加强产品力,主流合资品牌与豪华品牌的竞争也需要加强产品实力。全新君越,通过引入新一代驱动技术,从传统三大部件中的关键部件——驱动系统入手,当然可以增强其产品力,也应该能够在新的中高端汽车市场格局中占据主动。这应该是全新君越引入新一代驱动系统的起点之一。
其次,消费需求升级。经过近二十年的快速发展,国内汽车市场在国内经济水平提高的支撑下,呈现出明显的消费需求升级特征。上述豪华品牌的衰落和中高端市场市场份额的增加是表现之一,中高端汽车市场份额的整体增加和中小型汽车市场的下降是第二种表现。
向更高级别车型的转变是消费者需求升级的表现,最终是由于消费者从需要一辆车转向需要一辆好车。什么是好车?一方面它看起来不错,但另一方面它的驾驶和使用也很好。作为传统三大件中的关键部件,良好的动力应该有利于驾驶和使用体验。例如,人们常说,拥有驾驶乐趣与良好的动力密切相关(博客、微博),燃油效率也是消费者的最爱。显然,这应该是全新君越引入新一代驱动系统的第二个起点,该系统可以通过其在多种工况下强大的动力表现来取悦更多成熟的消费者。
第三,更严格的排放法规使“国六”成为一条生命线。节能环保是全球汽车行业倡导的发展方向。在中国,最严格的“国六”排放标准即将全面实施,这将决定新车能否上市销售,因此可以被视为车企的生命线。
发展新能源汽车是解决的方向之一,而在传统燃油汽车的基础上开发更高效的节能技术是解决的第二个方向。上汽通用汽车一直采取“两条腿走路”的策略,不断提升传统动力的整体性能,发展新能源。正如前面提到的……
全新君越引入的新一代驱动系统能够满足最严格的国六排放标准;这应该是全新君越引入新一代驱动系统的第三个起点。
写在最后:如前所述,“中高端汽车的市场赢得了世界”,但“世界”往往是由那些有能力的人获得的。中高端汽车市场的竞争就像是优等生之间的竞争,PK的挑战永远是最难的“一”——驾驶技术。上汽通用别克通过全新君越引入了新一代驱动系统,展示了其对中高端汽车市场的重视和领先优势。我们也很高兴看到通用汽车家族在这场比赛中表现出了高度的参与度,推出了全新君越等更强大的车型。这不仅通过技术改变了传统观念,也丰富了中国消费者的购车选择。
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