罗姆推车用级1200V耐压IGBT 应对电动汽车/高容量电池的高需求

据外媒报道，近日，日本罗姆半导体公司宣布新增两款新型1200V耐压绝缘栅双极结汽车用晶体管。这些晶体管非常适用于电子压缩机中的逆变器和正温度系数加热器中的开关电路。Rom Semiconductor推出的新产品表明，其RGS系列中有两种类型的IGBT符合汽车电子产品的可靠性标准AEC-Q101认证：1200V和650V。该系列产品具有非常低的传导损耗，达到行业领先水平，有助于实现小尺寸、高效率的应用。近年来，由于环保意识的提高和燃料成本的上涨，越来越多的汽车制造商开始提供电动汽车。电动汽车数量的增加推动了对电动压缩机的需求，而电动压缩机通常由IGBT驱动。内燃机车利用发动机本身散发的热量作为车厢内的热源。然而，对使用PTC加热器作为热源以循环温水进行加热的各种系统的需求也在增加，并且在这种应用中，具有低驱动频率的IGBT通常用于逆变器和开关。由于压缩机和加热器的功耗对电动汽车的续航里程产生了重大影响，因此有必要提高压缩机和加热器效率。此外，市场的另一个趋势是增加电池容量，以增加电动汽车的续航里程。特别是在欧洲，高压电池需要低损耗和高耐压的功率部件，这也增加了对650V和1200V耐压IGBT的需求。为了满足市场需求，Rom推出了四款新的1200V耐压IGBT，扩大了IGBT产品阵容，满足汽车电子产品的可靠性标准AEC-Q101。其IGBT实现了业界领先的低导通损耗，实现了紧凑高效的应用设计。此外，1200V耐压IGBT产品的短路耐受时间为10μSec，可以可靠地应用于汽车应用。关键特征1：行业领先的低导通损耗。通过优化结构，1200V耐压IGBT将导通损耗降至1.70V，与传统产品相比，导通损耗降低了10%至15%。由于IGBT的驱动频率较低，与开关性能相比，导通损耗在电动压缩机和PTC加热器中是一个更重要的功能。2.产品组合丰富，可以支持更广泛的应用。罗马已经开发了4个新的IGBT，包括11个器件，包括650V器件。该系列产品包括IGBT单体产品和内置连续电流二极管产品。客户可以根据自己的需要选择最合适的设备。

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