财政部放大招！7月起，买车将按裸车成交价交税！又能省一笔钱

导语：5月24日，财政部公布了车辆购置税政策细节。

新政策将从7月开始实施，未来消费者在购车时将根据裸车交易价格纳税，降低购车成本。

来源：本文综合来源于中国经济网、中国之声、央视财经、财政部官网、南宁日报

财政部发布车辆购置税相关具体政策

5月24日，财政部、国家税务总局公布了有关车辆购置税的具体政策：

地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等特种轮式机械车辆，以及起重机、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。

纳税人购买自己的应税车辆实际向销售者支付的全部价款，以纳税人购买应税车辆时相关文件载明的价格为基础确定，不含增值税。

公告还指出，纳税人进口自用应税车辆，是指纳税人直接从境外进口或者委托代理人进口自用的应税车辆，不包括在中国境内购买的进口车辆。计算综合应纳税价格的公式如下：

组成部分应纳税价格=成本×

属于应税消费税类别的应税车辆应将其消费税金额添加到应税价格中。

上述公式中的成本利润率由国家税务总局各省、自治区、直辖市、计划单列市税务局确定。

已经缴纳车辆购置税的车辆将退还给车辆生产或销售企业。纳税人申请退还车辆购置税的，应退还税额的计算公式如下：

应退税额=已缴税额×

可退还的税额不能为负数。

该公告将于2019年7月1日起生效。

根据裸车的交易价格纳税，

会降低购车成本

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消费者购车时缴纳的车辆购置税是增加还是减少？全国乘用车联合会秘书长崔东树算了一笔账：

过去，应纳税价格是这样计算的：例如，如果一辆汽车的价格是10万元，企业会根据这个价格申报应纳税价格。10万元扣除13%的增值税后，其免税价格为8.7万元；而当消费者购买一辆10万元的汽车时，它可能已经打折到9万元。事实上，当他们购买这辆车时，应税价格可能是7.8万元，中间的价差应该会有差异。

如果按87000元计算，缴纳10%的税款为8700元；

如果按照实际购买价格计算，可能是7800元。

他们之间可能有8000元或9000元的差额。这对消费者来说是件好事

本来，消费者在过去购车时，大多数车辆都是以低于制造商指导价的实际价格进行交易的，但在纳税时，他们不得不按照指导价进行支付，这无疑导致消费者花费了更多的钱。

根据新算法，这意味着新政策实施后，消费者购买车辆的税收减免将取决于实际支付金额，即俗称的裸车交易价格，这种情况将不再发生。从购车的实际价格来看，过去高税收价格的问题已经得到有效改善。崔东树表示，这有利于保护消费者权益，促进消费者购车成本的进一步降低。

在汽车行业人士黄先生看来，《车辆购置税法》的出台也可以起到规范经销商的作用。

黄先生：

7月1日实施的《车辆购置税法》取代了此前的暂行规定，其最重要的作用可能是更好地规范汽车经销商4S店的开票情况。

他们今后不能再开具虚假发票或故意降低发票价格。

今年7月1日之后，国家可能不会出台降低或减半征收购置税等临时政策来增加汽车销量，因为这已经是一项税法

购买电动摩托车至少可节省10%

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值得注意的是，2018年，财政部发布通知称，自2019年7月1日起，排量不超过150CC的汽油摩托车免征购置税。然而，电动摩托车并没有被明确提及。此次，财政部最新公告明确，电动摩托车不属于应税车辆。

有人说，如果电动摩托车是应税车辆，按照规定需要缴纳10%左右的购置税。以5000元的电动摩托车为例，消费者需要缴纳约427元的购置税。除了考摩托车驾照的费用外，购买一辆电动摩托车还需要多花2000元。对于已经习惯于购买廉价和定价过高的电动汽车的普通人来说，这显然增加了他们的购买成本，降低了他们的购车热情。

与汽油摩托车相比，电动摩托车更环保，废旧电池回收市场也更成熟。因此，电动摩托车的普及对城市生态环境是非常友好的。

A股汽车板块直线上涨

5月24日上午，汽车股集体走弱，永达汽车领跌超过5%，吉利、广汽等跌幅超过3%，长城、东风、比亚迪等纷纷下跌。

财政部公布汽车购置税政策细节后，A股和香港汽车股在尾盘交易中大幅上涨。

A股收盘时，亚星客车（600213）、一汽夏利涨停，一汽轿车（000800）涨逾7%，东风汽车（600006）涨逾5%，中通客车（000957）涨逾4%，长安汽车（000625）、金杯汽车（600609）、福田汽车（600166）、比亚迪、长城汽车（601633）涨逾2%。

在香港股市中，汽车股也曾一度上涨，截至收盘，整体上有明显的涨跌趋势。

分析人士认为，购置税调查可能在一定程度上有利于整个汽车股价，但是否会继续刺激汽车销量增长还有待观察。

从长远来看

新法规有助于汽车行业的更好发展

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一些消费者担心，新法律实施后，车辆购置税的短期折扣将不再出现。例如，2009年和2015年，中国两次宣布将排量小于1.6升的车辆的购置税减半。然而，新……

出台的《车辆购置税法》明确规定，所有应税车辆的税率均为10%。对此，全国乘用车联合会秘书长崔东树表示：

我认为这是对优惠政策的规范化管理。例如，一些优惠政策在获得全国人大批准后，可能仍然可以实施，但可能比原来的管理方式更复杂，这降低了一些政策的灵活性。

新的购置税计算或管理方法的引入带来了规范的管理模式，以及如何实施一些优惠政策，在确保消费者利益的同时，确保国家税收收入的合理稳定。

所以我认为税收政策有很好的抑制作用

从长远来看，标准化交易将有助于汽车行业更好地发展，消费者在购车时有法律可循，经销商在销售汽车时有规则可循，以及更全面的汽车税收制度。

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