携手布局充电行业 大众、一汽、江淮、星星充电成立合资公司

7月11日，大众汽车投资有限公司有限公司、中国第一汽车股份有限公司有限公司、星辰充电、安徽江淮汽车（600418）集团有限公司在江苏常州联合成立凯美思新能源科技有限公司。

3:3:3:1的股票比率法将四家公司联系在一起。据悉，凯美思一期注册资本为8.12亿元，未来五年将继续增资至50亿元。其主要业务将是通过星空充电提供技术支持，为大众、一汽和江淮的股东提供定制充电产品和一站式解决方案，以增强用户的充电体验。未来，在满足股东需求的同时，它也将向更多新能源车主开放。

你为什么要建立Kaimias？

目前，中国的加油可能不超过60万支，但它们已经解决了中国3亿辆机动车的问题。新能源汽车充电难并不是因为充电桩不足，而是布局不科学，”明星充电董事长、开美思总经理邵丹伟女士表示。

绍兴充电董事长、凯美思总经理邵丹伟女士

在过去的十年里，国家在强有力的政策引导和财政鼓励下，推动了百万级的市场建设。根据部交通运输局发布的最新数据，截至今年6月，我国新能源汽车保有量已达344万辆，上半年增加83万辆，较去年底增长31.87%。

与此相对应的是，根据中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据，截至2019年6月，我国充电基础设施累计数量为102万台，同比增长69.3%。根据国家规划，到明年，我国充电站规划数量将达到480万个，其中私人充电墙盒280万个，半公共区域充电站150万个，公共充电站50万个。

需要注意的是，增加充电站数量并不是解决充电难的唯一途径。据大众汽车集团全球执行副总裁、凯美思董事长苏伟明先生在发布会上介绍，中国现有公共充电站中约72%为交流站，充电速度较慢，输出功率仅7.2千瓦；

约63%的新能源车主对现有充电设施表示不满，认为“电池故障率高”、“充电站难找”，超过一半的车主认为充电太耗时。

大众汽车集团全球执行副总裁兼凯美思董事长苏伟明先生

如何有效、高效地运营和维护充电站，以有效确保其产品的用户解决充电问题，是各大主机厂完成未来出行生态系统的关键一步。对于正在积极布局新能源产业结构的大众汽车集团来说，这一点尤为重要。

近日，在2019世界新能源汽车大会上，大众汽车集团首席执行官赫伯特？赫伯特·迪斯表示，大众汽车计划今年在中国推出14款电动汽车，并计划到2035年实现新能源在中国销量的50%。根据大众此前披露的信息，该公司计划到2020年在中国销售40万辆新能源汽车，到2025年增加到150万辆。因此，“在未来电动汽车的比例增加之前，基础设施必须是最好的，”苏伟明强调。

除了为私人充电开发的智能充电壁盒产品外，凯美思的快充站可以实现充电15分钟，续航里程400公里，输出功率360千瓦。我们将继续投入技术研发，如机器人充电、无线充电等，以迎接自动驾驶时代的到来。

一汽和江淮作为大众汽车的两个合作企业，自然也被纳入了这一布局。对于上汽集团（600104）的缺席，苏伟明回应称，“主要原因是上汽已经有一家名为安岳的电子充电公司，在股份方面不是很方便。但未来我们不会排除与上汽以其他形式合作。

为什么是明星充电？

作为一家上市不到5年但已经进入充电行业顶级阵营的明星充电公司，目前是国内100多家主机厂的合作伙伴，包括保时捷-奔驰、奥迪、捷豹路虎、大众等合资企业，以及理想、小鹏、蔚来、威马等新动力汽车制造商。

其最大的优势是，除了拥有稳定安全的充电桩产品外，其自主研发的“充电能量可视化智能监控平台”功能特别强大，车主的充电习惯、充电时长、充电周期、每次充电量等数据都清晰。并可实现远程运维、在线升级等功能，大大降低运维人力成本。据该平台介绍，目前，星空充电在全国连接的充电站总数为91465个，覆盖228个城市。

因此，在新的合资公司中，星空充电将不仅仅是充电桩的硬件供应商，还将承担整个充电环境，包括前期定制的充电解决方案，使用期的产品供应、运营维护，以及后期充电环境的扩展。

随着当前汽车行业的转型，未来出行生态系统的构建不再只是一家企业的事情。我们需要的是许多企业的强大组合，大众汽车也是如此。通过利用Star Charging在行业内强大的软硬件优势，我们可以帮助大众更快更好地在中国快速布局新能源产品，从而增加其在未来竞争中的获胜机会。也许这就是凯美思的意义所在。

标签：大众江淮一汽奥迪奔驰

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