今天，我们来到现代汽车全球最大的研发中心烟台，测试北京现代第四代胜达。事实上，众所周知，对于盛达来说，重点是家用。因此，这次测试不再是简单的城市试驾，而是关注盛达家用的属性，看看他们是否胜任。
对于一款6座/7座的中型SUV来说，第二排座椅的性能肯定是这一类消费者最看重的。胜达的座椅在支撑性和舒适性方面提供了良好的性能，第二排有两个儿童安全座椅接口，完全满足一个家庭的乘坐需求。
但有一个小缺陷，第二排座椅的座垫略短，如果你遇到更高的乘客，大腿支撑会有些不足。至于空间，根本不需要担心。后排座椅可以前后调节，腿部空间非常宽敞。
对于家用来说，驾驶的舒适性也受到消费者的高度重视。胜达底盘这次的表现让我非常惊讶。非常坚固的地形和精细的路面可以过滤得非常干净。然而，当面对道路上的大坑洞时，后悬架没有多余的二次弹跳，给人一种固执地将车压在地上的感觉。
我相信家庭消费者对安全的关注永远不会松懈。尽管经过我的反复询问，胜达没有提供任何碰撞测试结果或车辆钢架结构的抗压强度。然而，我们仍然可以测量ADAS系统下的一些性能。
然而，对于最困难的幽灵探测器来说，说实话，驾驶辅助就是驾驶辅助。我们仍然建议消费者不要依赖任何电子设备。
事实上，对于中型SUV市场，第四代胜达的竞争对手一直锁定在锐界和汉兰达。但想象一下，锐界和汉兰达的主要车型售价是多少？换一种方式，如果我们能满足家用需求，就像我上面提到的，刚刚超过24万元的胜达车型就能满足这些需求。看看25万，锐界，汉兰达，甚至其他竞争对手，你怎么能买到一辆性能好的车？
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