清国五库存效应还是回暖迹象？6月车市销量跌幅收窄

2019年，汽车市场正处于一场激烈的竞争中，随着“史上最严格”的国六排放标准的正式实施，整个汽车市场在6月份经历了短暂的销量反弹。

根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据，6月中国汽车产销同比降幅收窄，产销分别为189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，比去年同期下降17.3%和9.6%，比上月下降3.9和6.8个百分点。

乘用车市场跌幅收窄

1.6月份与上月相比正增长

乘用车方面，受7月1日部分地区国六标准切换、新能源汽车补贴过渡期等因素影响，市场需求较上月明显回升。6月份，乘用车累计销售172.8万辆，环比增长10.7%，同比下降7.8%，降幅明显低于5月份。

此外，前6个月，乘用车累计销售1012.7万辆，同比下降14.0%，降幅略小于前5个月。在主要乘用车类型中，今年上半年有下降趋势，轿车产销分别比去年同期下降13.4%和12.9%；SUV产销量较去年同期分别下降17.6%和13.4%；MPV产量和销量分别比去年同期下降23.8%和24%；

跨界乘用车的生产和销售与去年同期相比分别下降了5.3%和17.5%。

2.汽车市场有反弹的迹象

随着7月1日国家五年排放标准的提前实施，占全国销售额60%以上的经销商面临着巨大的清库存压力。大多数经销商在6月底前基本清空了全国第五库存，截至6月底经销商的整体库存水平也大幅下降至历史低位。

据“汽车拉力谈话”报道，“国五”车型在6月份的降价幅度非常大，几乎每周降价一次，这样的促销力度将不可避免地推动整个市场的销售。

然而，在6月份零售销售反弹的背后，汽车市场的寒冬似乎并没有真正消退。数据显示，今年上半年，中国汽车市场销量较去年同期持续下降12.4%。

此外，业内人士也表示，6月汽车市场销售出现异常逆转，主要是因为经销商急需在7月1日前清空“国五”库存。然而，大幅降价和清库存无疑给经销商造成了重大损失。因此，6月份汽车市场销量的增长并不代表汽车市场的真正复苏。

从上半年的产销情况来看，中国汽车市场仍处于低位运行。

3.新能源汽车增长率高

对于新能源乘用车市场来说，尽管经历了4月和5月的平稳期，但2019年上半年的增长势头依然强劲，

1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，与去年同期相比分别增长48.5%和49.6%。

单看6月，虽然已经进入补贴过渡期的最后一个月，但新能源汽车的热潮并没有因此而消退。6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，与去年同期相比分别增长56.3%和80.0%。从这些数据不难看出，消费者对新能源汽车的消费有足够的信心，这也表明新能源乘用车正在逐步摆脱对补贴的依赖，新能源乘汽车市场正在走向成熟。

从不同车型来看，6月份，纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，与去年同期相比分别增长78.0%和106.7%。在整个新能源汽车市场中，纯电动汽车表现强劲，而插电式混合动力汽车表现不佳，

6月，插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比去年同期下降8.9%，销售完成2.2万辆，同比增长2.2%；

燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，与去年同期相比分别增长9.8倍和14.6倍。

国产品牌依然低迷

6月，国产品牌乘用车销量达到66.4万辆，同比下降12.2%，市场份额为38.4%，下降1.9个百分点。然而，在合资品牌中，与上月相比，韩国和法国品牌的乘用车销量都大幅增长，增长率超过15%。其他品牌则略有增长，增长率低于10%。

在汽车市场的下行趋势中，合资品牌的价格进一步下跌，无意中对自主品牌的Lebensraum造成了明显挤压。在销量排名前十的车企中，合资车企占据8席，而独立车企只有2席。

从分公司来看，上汽大众、一汽大众和上汽通用在6月份的狭义乘用车销量排名前三，分别为15.4万辆、15.1万辆和14万辆。

然而，在已经公布6月销售数据的主要国产品牌中，下滑趋势仍未扭转。

根据中国汽车工业协会发布的数据，6月份，国产品牌的市场份额已从45%的峰值下降到38.4%。今年前六个月，国产品牌的市场份额仅为39.5%，回落至2014年的水平。

吉利汽车6月销量9.1万辆，环比增长0.63%，同比下降29.25%。尽管仍位居国产品牌销量第一，但1-6月累计销量仍较去年同期下降14.99%。

作为另一个挤进销量前十的自主品牌，长安汽车（000625）的日子也不好过。6月，长安汽车销量为65795辆，但今年上半年，长安汽车集团累计销量同比下降31.65%，在主要汽车集团中排名第一。

长期以来，国产品牌依靠低价和高性价比与合资品牌竞争，抢占一部分市场份额。然而，随着合资品牌开始放弃高利润和更低的价格，国产品牌的优势消失了。通过6月份的销售数据，我们可以看到，在很大程度上，国产品牌已经出现了不可估量的下滑。

然而，在当前的汽车市场上，国产品牌仍然值得称赞。一汽红旗6月销量突破8000辆，同比增长167%，环比增长25%，刷新历史纪录，实现连续16个月同比增长；一汽奔腾6月销量13434辆，同比增长167%。1-6月，一汽奔腾累计销售新车4.76万辆，同比增长4.1%。

小结：虽然6月份的销售额出现了短暂的反弹，但从短期来看，这是由于国武清的库存造成的透支。随着竞争的加剧，中国汽车市场已经从增量竞争转向存量竞争。只有增强其核心竞争力，自主品牌才有机会在未来的竞争中获得更多消费者的青睐。

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