美国车市上半年发生了啥？

在经历了六个月的持续下滑后，美国汽车行业2019年上半年的累计销售额同比下降2.4%。据外媒估计，2019年美国新车销量将略高于1690万辆，这将是自2014年以来首次降至1700万辆以下。按照历史标准来看，这一水平仍然很高。如果美联储今年降息，分析师对这一问题的所有猜测都将破灭，因为汽车贷款利率的上升严重影响了市场需求。通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格上周在一份声明中表示，美国经济将继续以健康的速度增长。美国有很多工作机会，通货膨胀率仍然相对较低。上半年汽车需求高于预期，我们预计下半年汽车需求将保持高位。如果美联储像市场普遍预期的那样降息，将推动汽车销量的增长。以下是外媒总结的2019年上半年美国汽车行业的一些现象。紧凑型跨界车的销量多年来一直在下降，紧凑型跨界车型一直是行业最热门的细分市场，但在2019年会有所放缓。截至6月底，紧凑型跨界车的销量同比下降了4%。它仍然是美国最大的细分市场，但由于目标消费者群体没有进一步扩大，汽车制造商面临的竞争越来越激烈。日产Rogue、福特Escape和吉普Navigator是今年销量下降最多的品牌。皮卡的增长速度没有任何放缓的迹象。今年上半年，大型皮卡销量同比增长1.5%，Ram占据了竞争对手的大部分份额，而福特Ranger和吉普Gladiator中型皮卡销量增长了15%。Ram采用双卡战略，开发和销售上一代车型以吸引注重成本的客户群，同时也从高价的新车型中赚取巨额利润，预计今年将首次超过雪佛兰Silverado。Ram的性能在6月份几乎翻了一番，达到4.4万辆，超过了雪佛兰Silverado。福特F系列仍然占据榜首，但由于雪佛兰和Ram之间的竞争加剧，它可能在下半年面临越来越大的压力。福特在美国负责营销、销售和服务的副总裁Mark LaNeve在上周的电话会议上表示，“预计2019年我们将在美国市场销售100万辆皮卡。自2005年以来，我们的销售额还没有超过100万。“斯巴鲁最近的成功并没有那么盈利，但截至6月，斯巴鲁已经实现了连续91个月的同比增长。如果这还不够令人印象深刻的话，斯巴鲁目前是美国市场上仍在增长的最大汽车品牌，因为六个市场份额更大的品牌在今年上半年的销量都有所下降销售额同比增长5.2%。在韩国汽车品牌的反弹方面，底特律三大汽车制造商上半年的销售额同比下降了3%。日本品牌下跌3.5%，而欧洲品牌下跌1%。尽管汽车销量开始大幅下降，但韩国品牌现代和起亚在2019年出现了大幅增长。现代汽车的高端品牌延斯是美国市场增长最快的品牌，同比增长38%。外媒指出，现代品牌的复苏和增长趋势主要归功于微型跨界车科纳。起亚的三排Telluride销量迅速增长，而牛仔裤G70也迅速起飞。截至6月，一些品牌一直在持续下滑，而雪佛兰和马自达已经连续12个月出现同比下滑。今年上半年，两大品牌的销量均降至2011年以来的最低水平，而销量负增长的汽车品牌分别是Mini、Fiat和Smart。一年前，吉普是美国增长最快的品牌之一，其销量已经超过100万辆。但随后，销售额略低于七位数，成为行业前十大品牌中销量最大的品牌，截至今年6月，累计销售额同比下降7.8%。上个月，销量下降了12%，切诺基、Renegade和Guider的销量下降了近30%。2019年上半年，小型车销量有所增长，汽车销量下降了11%。然而，smal……

微型车领域正在扭转这一趋势。今年，雪佛兰Spark、福特嘉年华和起亚Soul实现了显著的销量增长。与此同时，较大的汽车细分市场表现不佳。中型车的销量同比下降了7%，紧凑型车下降了16%，大型车下降了21%。对于仍然存在的品牌来说，唯一的好消息是，有这么多品牌被淘汰，竞争不会太激烈。豪华车业绩：除了斯普林特的商用面包车业务外，梅赛德斯-奔驰6月份的销量增长了5辆，而不是5%。由于每个月都要考虑所有变量，因此很难获得这样的一致性。其他两个豪华品牌的销售额与去年同期相比略有差异：奥迪下降了62%，沃尔沃增长了66%，高端品牌整体销售额增长了1.5%。

标签：福特Jeep斯巴鲁雪佛兰起亚

汽车资讯热门资讯