自主品牌“拓荒者”王晓秋接任上汽集团总裁 车市寒冬中能否挽回销量下滑

本报记者王进

7月4日，上海市人民政府办公厅官方微信“上海发布”发布了上海市市政管理干部入职前名单。《证券日报》注意到，现任上海汽车集团有限公司有限公司副总裁王小秋计划担任一家市政企业的负责人。这意味着王小秋将接替陈志新出任有限公司总裁。

2019年7月2日，在世界新能源汽车大会上，陈志新还以有限公司总裁的身份发言，强调珍视他在新能源汽车领域取得的成就的重要性。

王晓秋为何接任上汽集团（600104）首席执行官一职？正如陈志新所说，上汽作为国内最早从事汽车开发的企业，将核心技术作为发展的核心。上汽新能源是从王小秋手中逐渐成长起来的。除了担任上汽乘用车总经理外，王先生还长期担任技术中心主任，这表明他对研发的重视，”上汽集团的一名内部员工告诉记者。

据悉，在新能源汽车领域，上汽是国内为数不多的在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三条新能源技术路线上积极开发技术产品的车企。2018年，上汽集团新能源汽车销量达到14.2万辆，同比增长120%，连续第五年实现双增长。其中，王晓秋直管的自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长119%。

除了新能源汽车，王小秋还是上汽集团自主品牌的开拓者。作为上汽集团乘用车公司的首任总经理，他很早就树立了荣威“自主高端品牌”的旗帜，成为第一个真正在价格上面临合资品牌竞争的自主品牌。2014年7月，王小秋回归独立。前一年，上汽集团的乘用车销量为23万辆。去年，上汽集团的乘用车销量为701885辆，增长了两倍多。在被确定为国际品牌后，MG去年创下了241634辆汽车的销量纪录。

无独有偶，陈志新还担任了上汽乘用车总经理，这表明上汽集团要想“占据高位”，必须经历独立经营的洗礼。

出色的自主简历

记者了解到，王小秋于1988年7月开始工作，曾任上海汽车工业质量监督中心副主任、上海汽车工业技术中心副主任，上海汽车工业质检所副所长，有限公司质量保证部副经理。，有限公司副总经理、有限公司副总经理，上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记、上汽有限公司总经理、有限公司采购部执行董事：。，有限公司副总经理、乘用车分公司总经理、有限公司乘用车分公公司副总经理，有限公司总经理、党委副书记，上海汽车集团公司副总经济师。，有限公司总经理，上汽乘用车总经理兼技术中心主任。

对于王小秋来说，最值得关注的是“独立表演”。2003年，上汽集团启动了自己的品牌项目，王小秋任项目负责人，兼任有限公司副总经理，参与收购罗孚全系列核心技术产品。众所周知，王小秋在40岁时参与了上汽自主品牌的创立，见证了首款数字轿车荣威550在价格上与合资品牌竞争，为上汽自主品牌发展带来了第一波高潮。

自2013年8月起，王晓秋被任命为上海通用汽车公司总经理。一年后，王晓秋接任上汽乘用车公司总经理，此后的四年多时间里，上汽乘用车逐年进步。尽管如此……

去年汽车市场增长强劲，上汽乘用车表现良好，年销量同比增长34.45%。其中，荣威品牌年销量460251辆，名爵品牌年销量241634辆，与2017年的13.54万辆相比，同比增长78.43%。除了在国内市场的大幅增长外，MG品牌在泰国市场的年销量也达到27155辆。MG品牌出色的市场表现也是上汽乘用车整体大幅增长的重要驱动力。

王小秋的挑战

随着王晓秋出任上汽集团总裁，他面临的最紧迫的挑战是整个集团的销售额下降。7月4日，上汽集团宣布上半年销量293.7万辆，同比下降16.62%。其中，“领头羊”上汽通用五菱汽车有限公司销量下降29.19%，利润巨头上汽通用和上汽大众销量分别下降12.91%和9.94%。

陈志新此前在2019世界新能源汽车大会上表示，2018年，中国汽车销量28年来首次出现负增长，今年汽车销量的下滑趋势尚未扭转。如何确保上汽集团的销量下降幅度较小或不处于弱势？

今年3月底，王晓秋在接任上汽集团首席执行官前最后一次接受《证券日报》采访时表示，“如今的汽车市场已经非常严峻，‘生存’永远是第一要务

王晓秋认为，中国汽车市场持续下滑，自主品牌的份额持续下降。市场格局已经从过去的“你好，你好”变成了“生死攸关”。谁能在汽车市场的寒冬中屹立不倒，谁就能赢得继续发展的机会。

上汽乘用车是最早提出汽车行业“新四化”的企业。随后，“电动化”“智能化”“网联化”“共享化”成为汽车行业的“新四化”，并在中国汽车行业被广泛接受。我相信，随着王晓秋接任上汽集团总裁，上汽将在“新四化”上走得更远，拥有技术优势的上汽集团一定能够在汽车市场的寒冬中“屹立”不倒。

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