1月MPV排名：腾势D9进前三，GL8迭出前五，高端市场开始洗牌

几天前，客运联合会公布了1月份零售额排名公告。数据显示，1月国内狭义乘用车市场零售销量达到129.3万辆，同比下降37.9%。其中，MPV 1月销量为6万辆，环比和同比降幅均超过40%。接下来，让我们和权哥一起仔细看看MPV的销量榜单。

榜单前三名的格局发生了很大变化。从榜单来看，前三名的排名有了明显的变化。最直观的是，一直在榜单前三名的别克GL8直接跌出了前五名。具体来看，五菱宏光（参数|询价）实现月销量破万辆，达到10482辆，夺得单月销量冠军。尽管该车的月销量同比下降59.8%，但它仍然成为榜单上唯一一辆月销量超过1万辆的汽车。

紧随五菱宏光之后的是萨那（参数|查询）和腾势D9（参数|询问）。有数据显示，萨那单月销量达到6621辆，同比增长52.9%，一举超越老对手别克GL8，成为亚军。在消除了“涨价”和产能释放的不利影响后，塞纳终端市场的表现持续上升。不得不说，丰田真的很香。

值得一提的是，腾势D9的月销量也达到了6438辆，跻身榜单前三，这被认为是其历史上最好的记录。作为一名新兵，腾势D9的产品力确实可圈可点。高端中大型MPV的尺寸和轴距达到了3110mm，超过了丰田埃尔法（参数|询价），内部空间表现非常好。更重要的是，该车还提供了两种动力选择：电动汽车纯电动和DM-i超级混合动力。这样的动力配置在目前高端新能源MPV市场上绝对是独树一帜。传祺M8超级GL8、别克世纪十强

从榜单上看，别克品牌的市场表现可谓喜忧参半。令人担忧的是，前合资MPV之王别克GL8单月销量同比下降超过79%，仅为3317辆，直接跌出榜单前五名。对于这样的市场表现，权哥还是有些惊讶的。相比之下，月销量4531辆的传祺M8同比增长超过125%，直接进入榜单前五。在我看来，传祺M8的销量增长与其日益丰富的产品矩阵密切相关。

说完了这些烦恼，我们再来谈谈别克的乐趣。从列表中，我们还可以看到一辆别克的身影，那就是别克世纪。作为别克进军高端MPV市场的重磅产品，别克世纪天生自带光环。尤其是5.299-68.99万元的指导价，算是一种适度的奢侈。该车还推出了4座版本，32英寸可调智能屏、160度云感应座椅、Bose音响系统、流星雨和天空穹顶等舒适配置让它相当舒适。以这个价格，别克可能很高兴能够卖出这么多车。低端下跌，高端逆势上涨

从榜单的排名来看，低端MPV市场的表现相对下滑。除了顶级的五菱宏光和五菱嘉晨（参数|询价）比较有竞争力之外，其余车型都没有那么有趣。具体来看，五菱嘉晨的月销量达到4632辆，位居榜单第四位。瑞风、风行凌志（参数|询价）、五菱凯捷（参数|询）等车型的销量下滑可谓“腰斩”，排名也达到了10位以下。

与低端市场的衰落相比，th…的表现……

笔记

拼音 双语对照高端市场格外突出。塞纳、别克GL8、传祺M8、奥德赛（参数|查询）、阿莱桑（参数|询问）等老面孔无需过多赘述。他们一直是名单上的常客。除此之外，细看榜单也会发现，腾讯D9、Grevia（参数|询价）、别克世纪，甚至梅赛德斯-奔驰V级等新面孔也出现在榜单上，进一步释放了市场对高端MPV的需求。同时，从各大厂商2023年的计划来看，小鹏、理想、魏派、红旗等品牌也在这一细分领域发力，高端MPV有望成为车市新的增长点。“车圈”认为，尽管受春节假期等多重因素影响，1月车市表现并不理想，但对市场需求相对较小的MPV市场的影响自然更大，这直接导致MPV整体销量排名发生了重大变化。低端MPV的市场份额正在逐渐缩小，而高端MPV市场正逐渐获得动力，消费者需求显著升级。在经历了1月份的深蹲之后，汽车市场可能在2月份迎来“开门红”。

笔记

拼音 双语对照

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