在过去的两年里，MPV车型如雨后春笋般涌现。无论是传统自主品牌、合资品牌还是新势力，他们都加入了市场，推出了一批高端、高品质、高性能的MPV，包括丰田塞纳（参数|询价）、传祺M8大师版、腾势D9（参数|询）、别克世纪、蓝图梦想家、红旗HQ9和氪009，这些车型都受到了高度关注，整个汽车市场掀起了一波热潮。
现在已经是2023年了，这些MPV在市场上还有多少关注度，它们的市场表现如何。今天，我们来看看注最高的前10款MPV，看看哪些MPV已经登顶前三，哪些MPV从榜单中消失了。
与2022年的MPV市场格局相比，2023年发生了重大变化。其中，广汽传祺M8（参数|询价）以绝对优势成为排名最高的MPV。自2022年下半年以来，MOTOR M8一直位居榜首，但在过去的几个月里，领先优势并不明显。今天，根据各大媒体网站的数据，传祺M8的日均关注度高达101.86万，超过第二名别克GL8超过10万。这绝对是一个历史性的时刻。
多年来，中高端MPV市场一直被合资品牌垄断，现在这种市场格局已经被传祺M8打破。“传祺M8之所以能取得如此成功，除了多年积累的经验，建立了良好的市场声誉和大众基础外，还离不开其超高的性价比和卓越的产品力。”。特别是广汽传祺推出M8 Master车型后，其受欢迎程度和讨论水平都是惊人的，这也将广汽传祺M8的关注度提升到了一个新的高度。
当然，另一个主要原因是传祺M8的价格与同级别车型相比更便宜，并且有多种车型可供选择。除了特级大师系列，还有领导力系列和大师系列两大系列，细分为七座和四座版本，可以满足不同用户的需求。
别克GL8凭借多年来的升级和高端商业形象，已成为第二大热门品牌。别克GL8除了受到高度关注外，也是迄今为止中国市场上最畅销的MPV。2022年，累计销量为126838辆，几乎是传祺M8的两倍，表明其强大的实力。
当然，这也反映出传祺M8还有很大的提升空间。为了在竞争激烈的MPV市场上保持月均超过10000辆的成绩，别克GL8不再需要任何荣誉来证明自己。
腾势D9 DM-i的日均关注度排名第三。去年，它甚至没有上榜，这表明它的进步足够快，足以挤掉丰田Sana和本田奥德赛等热门车型（参数|查询）。在同级别的MPV中，腾势D9 DM-i是为数不多的搭载插电式混合动力系统的MPV之一。最突出的优势是不亚于免征购置税和发放新能源许可证，这些在限牌城市可以充分发挥作用。
搭载插电式混合动力系统的腾势D9 DM-i，日常通勤成本更低，在动力条件下最低油耗仅为5.9L/100km，纯电动最大续航里程为190公里。在满油和满功率条件下，续航里程很容易超过1000公里。更重要的是，这款插电式混合动力系统来自比亚迪，其稳定性和可靠性相当有保障。
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拼音 双语对照da Odyssey的日均关注度降至第四位，新推出的MPV车型仍然对其产生了重大影响。然而，尽管如此，本田奥德赛仍然是大多数家庭用户的首选MPV。其宽敞舒适的乘坐体验、良好的燃油经济性、可靠的质量和超高的保值率将永远是它的王牌。此外，奥德赛在中国畅销20多年，其产品形象早已深入人心。
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排名第五的是五菱凯捷（参数|查询），它比去年上升了一位，成为同级别最受欢迎的MPV，与本田奥德赛相比，关注度差距达10000。我相信每个人都对这款MPV很熟悉。上市时，它以四大座椅为卖点，提供的乘坐空间不亚于丰田埃尔法（参数|查询），迅速在全国蔓延，最高峰时月销量突破1万辆，深受家庭用户的喜爱。
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然而，随着市场竞争的日益激烈、竞品车型的升级以及其他强大MPV的频繁出现，五菱凯捷的知名度和销量也逐渐消退。如今，五菱凯捷即将推出一款混合动力车型，这提升了其知名度，有望重塑其在紧凑型MPV市场的辉煌。
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丰田希纳排名第六，教授们都不敢相信。自推出以来，它的知名度只增不减，销量持续上升。目前，它已经实现了6000-7000辆的稳定性能。2022年，其累计销量为73537辆，仅次于别克GL8。因此，教授不知道为什么现在它的关注度如此之低。
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排在第七位的是传祺M6，由于五菱凯捷将其推出，与去年相比下降了一位。与它的大哥传祺M8一样，它因其物美价廉的优势而受到消费者的青睐，并一直享有较高的市场份额。2022年，该公司共售出37413辆汽车，成为目前最受欢迎的紧凑型MPV市场。
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排名第八的丰田Glivia（参数|询价）是这份榜单上的新面孔，也是去年年底才上市的车型。作为萨那的姊妹车型，它推出晚了一年多，仍然可以取得这样的成绩。由此可见，格利维亚的实力非比寻常。
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与萨那相比，Grevia减少了最低的两款车型，以35.58万元的指导价入手了高级版。虽然看起来更高端，但高门槛很容易让消费者接受丰田。然而，也可能是Grevia的推出导致了萨那的关注度下降。
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排名第九的是Honda Alessault（参数|查询）。虽然是奥德赛的姊妹车型，但得益于其更大的车身尺寸，Alessault的销量并不比奥德赛差多少，有时月销量会超过奥德赛。
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2022年，亚历山德罗的累计销量为35150辆，仅比奥德赛少6000辆，表现可圈可点。它的产品优势基本上与奥德赛熟悉，唯一的区别是奥德赛拥有更广泛的大众基础。
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排在榜单第10位的是极氪009，这也是榜单上的新面孔。作为一款起售价49.9万元的MPV，关注度可以排在前十名。教授既感到惊讶，又觉得有些道理。“极氪009在首次亮相时，其独特的外观和造型引起了巨大的争议。上市后，高昂的价格再次引发了讨论，因此获得高水平的关注似乎是合理的”。
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当然，对于极氪009来说，它的实际实力还是得到了教授的认可。140千瓦时的大容量电池、800多公里的纯电动续航里程、双电机四驱、4.5秒的零百加速、3米2以上的轴距、空气悬架和电磁感应悬架等豪华配置，单凭一项数据就足以称霸，更不用说集齐以上所有。然而，是否有消费者愿意支付是另一回事。让我们来看看有哪些型号没有上榜。去年的五菱之星（参数|查询）跌至第17位，丰田埃尔法跌至第18位，梅赛德斯-奔驰V级跌至第16位，最尴尬的是现代库斯托，它跌至第11位，与极氪009相比，关注度差距不到1万。然而，它仍然有实力重返前十。
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以上是目前关注度最高的10款MPV，分别有5款来自自主品牌和合资品牌的车型上榜，整体格局相对稳定。同样值得一提的是，车辆关注度可能会受到更新和更改、最近曝光和产品争议等因素的影响，不能作为评估汽车质量的标准。当然，关注度越高，未来的销量可能就越好。
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2023年1月份，中国车市跌得有点惨，不过最惨的应该是MPV市场。乘联会数据显示，1月份MPV市场累计销量只有6万辆，再跌下去就没了。
1900/1/1 0:00:00日前，乘联会对外公布了1月零售销量排名快报。数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达1293万辆，同比下降379。其中，1月份MPV销量为6万辆，同比、环比降幅均超40。
1900/1/1 0:00:00在日前开幕的2018日内瓦车展上，奔驰X级皮卡的顶配车型X350d4MATIC正式亮相。早在2017法兰克福车展上奔驰X级已经发布，只是顶配X350d车型时隔半年后才与我们见面。
1900/1/1 0:00:00已经过去的2022年，对于国内车市，注定是难忘的一年。前不久，乘联会正式公布了2022年国内车市的整体销量数据，全年累计销量20543万辆，同比增长19，最终交出了一张“小幅增长”的成绩单。
1900/1/1 0:00:00近日，据海外媒体报道，丰田汽车决定在2023年5月推出全新一代丰田埃尔法参数询价，目前已有伪装车上路测试，车身将继续维持“方正”的轮廓，而车头预计有比较大的改动。
1900/1/1 0:00:00撰文double近年来，在汽车市场转型升级发展背景下，各大车企也争相步入高端化路线，试图通过高质量的产品，满足消费市场日渐提升的用车需求。
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