观致经销商超报销量遭刑拘，会否成为另一个奔驰西安事件？

近两个月发酵的观致举报经销商欺诈和经销商滞留事件，目前仍处于僵持状态。

主机厂因经销商举报销售过多、收受回扣过多而举报，局对经销商予以刑事拘留。汽车行业人士听到这起案件后的第一反应大多是难以想象的。但这样的事情真的发生了。

5月9日，观致汽车经销店负责人陆某在返回温州的列车上被带走，并在常熟市局拘留所被刑事拘留21天。之后，他被保释候审，并恢复了自由。期间发布的《拘留通知书》照片显示，卢某因涉嫌被拘留。

根据媒体对陆的采访，这件事源于2018年8辆汽车的销售。为了鼓励经销商销售更多的汽车，观致从2018年5月1日和8月1日开始推出了两项临时激励政策，即“一次性公告牌步高（002251）奖”和“2018零售超越纪录奖”。

卢参与了后者，激励方式从8月开始，以前几个月的零售额为基数，超过基数的每辆车每月可获得1万元奖金。陆某在9月份卖出了23辆车，但由于必须达到30辆才能获得额外奖励，他自己购买了8辆车，并从制造商那里获得了8万元的额外奖励。

与卢一起，观致被举报欺诈，还有三名经销商的负责人。

这起案件在业界引起了轰动。由于经销商自己买断车辆并报告超额销售的做法多年来一直很常见，因此从未有大型制造商因此事起诉经销商，这是一起刑事案件。

6月11日，中华全国工商联汽车经销商协会邀请律师、经销商和媒体在北京就此事举行了专题研讨会。

“超宝”因涉嫌欺诈被拘留，引起了经销商（主要是中小民营企业）的集体恐慌，并对该行业的发展产生了极其不利的影响。”全国工商联汽车经销商协会秘书长朱孔远向媒体解释了研讨会的目的。

上任不到两周，观致汽车副总裁兼销售公司总经理单志东也出席了会议，向经销商表达了善意和安慰，承诺确保他们的安全，并尽最大努力解决问题。

6月19日，朱孔远和他的律师赶到常熟市局进行调解。6月25日，涉事经销商的另一名负责人前往常熟市局说明情况后返回家中。总经理今后也需要配合调查。

事件发生至今已近两个月，尚未移交检察官办公室审查，案件也未被驳回。目前，涉事经销商的负责人在法律上是不可逮捕的，是否构成欺诈仍需通过后续法律程序确定。

经销商：比窦娥还冤

曾多次参与维权的观致经销商负责人李辉接受了《汽车商业评论》的采访。他认为，此次事件的根本原因是观致对维权经销商进行了报复。“观致已经8个月没有给我们寄本该给的回扣了，我们也没有寄去维权。当被问及回扣是什么时候寄的时，他无法回答，于是他采取了消极的策略。被捕的经销商是维权经销商的总裁和副总裁

卢某被逮捕时，他刚刚在完成维权返回温州的路上。Lu是观致经销商维权组织的负责人。

李辉坚决否认经销商欺诈：“这件事让人难以想象。我们帮他卖了车，欠了我们钱，但却指控我们欺诈。为什么我们可以立案？当地保护局，我问当地警察说……

这件事很牵强，无法解决

他认为超过销售额不被视为欺诈有三个原因。

第一件事是主机厂应该意识到误报，因为主机厂每个月都会安排库存。他们清楚地知道自己卖出了多少辆车，你们也清楚地知道你们所说的是欺诈。你怎么能基于理由提起诉讼？欺诈行为不明原因

其次，欺诈的前提是原告有利益损失，欺诈者有利润。目前，没有亏损，他们卖的车越多，赚的利润就越多

第三，我们的经销商帮助您销售汽车。价格颠倒了，我们一次损失一辆车。如果我们超过了报告的销售量，我们只会损失一点点。总的来说，我们还是输了。你怎么能就这件事提起刑事诉讼

观致是否知道经销商的超额销售是本案的一个重要疑问。在6月11日的特别研讨会上，律师们还提出，“如果经销商有证据证明制造商事先知情，他们可以推翻欺诈指控”。

李辉坚信，观致对报告的销量是知情的：1。观致有一个车载易云系统，车辆的实时位置由他们监控。他们过去甚至使用这个系统来检查跨地区的库存。2.为了保持库存，他们需要了解经销商的实物库存，并每月统计和报告他们的库存，包括经销商已经报告但尚未交付的汽车。3.制造商的跟踪系统会清楚地知道客户是否真的买了车。4.全国各地的经销商都有记录并提供反馈上一份报告中销售的所有汽车都是由制造商的地区代表准备的吗

此外，其他观致经销商在媒体采访中提到，除了基于DMS系统收集销售数据外，观致一直使用“白名单”作为补充。非实时零售报告也可以通过白名单的方式进行报告，经销商可以在厂区批准后向系统报告。

李辉证实了这一说法，“白名单是指在开票日期没有申报，只要工厂同意，随后的申报就被视为正常销售

也有各种各样的质疑，比如李辉和许多经销商参加了“一次性公告牌步步高奖励”活动。李辉向记者提供的公告文件显示，该活动的要求和评估方法包括：“基于DCS中的零售信息作为结算依据，要求经销商及时在DMS系统中提交真实的零售信息。观致严格审查零售信息的真实性。如有隐瞒，将取消年度排名资格

已经明确表示“如有隐瞒，将取消年度排名资格”，但一年后，这份犯罪报告确实令人费解。

即使没有提出明确的处罚办法，整个行业存在的做法也不是与合作伙伴沟通协商解决问题，而是直接向机关报案。观致采取的做法相当极端和反常。

李辉不仅不认为经销商超额销售是一种欺诈，相反，他觉得观致涉嫌欺诈：“他曾承诺推出三款新产品，去年几家经销商刚刚投入了数百万或数千万。因为他承诺推出几款新产品但都没有推出。其次，他承诺投资7亿元为中央电视台和高铁做广告，但没有做到。这不是欺诈吗？”

观察者网：报案不恰当，但潜规则也不光彩

观致内部人士杨健也在6月底接受了《汽车商业评论》的采访。

杨健不是观致的老员工，他也不太清楚之前为什么会发生这样的事情，以及是谁做的决定。“老实说，我想不通，也不敢问，也不容易问。我想他们可能甚至没有考虑到以后可能发生的后果

我认为观致做错了什么，至少没有报案。如果有任何问题，可以在内部与合作伙伴解决，”杨健私下告诉记者。现在整个观致销售公司都换了人……

l、 新团队的首要任务是解决这个问题。

他还强调，汽车行业长期存在的经销商超过销量的潜规则并不是一件光荣的事情。“如果你把这件事诉诸法律，它确实存在缺陷和问题

杨健说，他和新团队希望将大问题降为小问题，但现在的困难在于一旦立案就要进入法律程序。刑事案件只能由机关撤销，观致无权撤销。现在，主导权掌握在机关和法律手中。

经销商李辉对此表示强烈反对，认为观致可以随时撤案，但观致从未这样做过。

记者询问了相关律师，他们更倾向于杨健的说法，“一旦发生刑事案件，一旦机关立案侦查，除非犯罪嫌疑人经侦查不构成犯罪，否则案件不会因为被害人的申请而被撤销。”

对于经销商李辉一再强调观致知道销售超报，不构成欺诈，杨健回应， “我也相信，如果需要调查，公司可以发现。否则，他怎么能报案？我希望不要再发展到起诉和审判阶段。老卢目前正在保释候审。我问律师，说我们今年内不必再出现类似问题，也没有必要进行审判。审判需要证据，而且我认为没有必要去法庭

我希望每个经销商都是安全的，这件事能顺利解决，这样我们就能专注于正确的事情。杨健表示，自经销商维权以来，观致逐渐满足了经销商的合理诉求。例如，在业内，回扣通常不会支付给经销商的账户，而是从经销商的下一轮提车中扣除，但如果经销商不再提车，他们承诺将80%的回扣以现金形式给予经销商。这包括协助经销商清理库存，并将库存汽车转售给宝能的共享汽车公司联云。

然而，有媒体曝光，尽管经销商处的汽车已经被观致回收，但由于观致联动云回收经销商的第五辆车后尚未支付奇瑞金融，经销商每月仍需支付这些汽车的利息。

作为观致公司的员工，杨健承认观致在这件事上犯了错误，不应该报案，导致经销商经理被捕。但他也多次强调，过度报告销售额的行为在法律层面是不正当的。他希望这起案件能帮助整个行业反思我们忽视的潜规则，并将一切重新摆到桌面上。

律师有不同意见

案件情节并不复杂，但在判定是否欺诈这一关键点上，不仅当事人双方各执一词，就连第三方律师也有自己的意见。

6月11日，在全国工商联汽车经销商商会组织的专题研讨会上，与会律师发表了意见。

北京大成律师事务所上海分所合伙人陈峰认为，“陆某是否有欺诈行为应由司法部门决定。我认为这是一种交易行为，不构成欺诈

但他也认为，如果行业惯例或潜规则违反了法律，它们将不受法律保护，我个人不喜欢“潜规则”这个词。作为世界第二大汽车市场，中国多年来一直在潜规则和灰色地带运作，这一点怎么强调都不为过。这种曝光对行业有好处，我们需要做的是将这种交易实践置于透明的环境中，推动潜规则转化为交易实践，然后建立一个稳定的商业环境，这有利于促进建立一个平稳的商业环境

北京伟恒律师事务所合伙人郝亚超认为，“在这种情况下，公诉法要求定罪，没有问题。因为存在欺诈行为、获利和损失，可以在几分钟内确定。公诉法不会以‘惯例’作为豁免理由。”

他建议，本案的辩护策略应该是将刑事欺诈转化为民事欺诈，并将刑事欺诈……

卷入民事欺诈。欺诈行为可以退回并免除责任，还可以组建法律团队争取不起诉。

从客观上讲，卢的行为也有利于制造商。主观上，他还必须承担预付款、车辆变成二手车、降价损失等损失。因此，它不能构成主观利益欺诈，可以依赖民事欺诈

上海大成律师事务所的马朗律师属于中间阵营，认为确实存在定罪风险，但他个人认为很难定罪。

Lu的行为可以定义为“承诺出售”，即我承诺出售这辆车。这取决于观致是否有规定，如果经销商自己购买，他们不会给回扣。如果没有这样的规定，就不能说老卢有欺诈行为。从主观上讲，欺诈是非法占有，但经销商虚报销售额并收取更多回扣并不是为了盈利，而是为了减少损失。我认为主观上不构成欺诈

其重要性可与梅赛德斯-奔驰西安事件相比吗？

我们相信，对于观致经销商是否存在欺诈行为，法律将提供一个公平的裁决，汽车媒体不会对这个问题进行太多讨论。

我们注意到的是，如果不是汽车市场的持续下滑，以及主机厂和经销商都面临的困难，这些问题还会被提上台面吗？在实施了这么多年的行业惯例后，为什么在2019年突然涉嫌非法活动？

另一个问题是，作为汽车行业的局外人，宝能为什么会出现这种情况？为什么传统汽车公司没有提出这个问题？

也许这就是变化的组成部分，变化带来的连锁反应。那些在高增长时代被整个行业忽视的做法，尤其是那些被业内人士忽视的做法将在巨大的压力下，在见多识广的局外人的破坏下，逐一受到考验，蚁群必然会首先崩溃。

主观上，冠志可能确实在报复，但客观上，这起事件可能与梅赛德斯-奔驰西安事件产生同样的影响，迫使行业规范得到规范。

在6月11日的研讨会上，大成律师事务所高级合伙人魏世林的观点，可以代表这种期望：“2005年汽车分销的品牌管理方式扭曲了整个行业。这个行业存在着如此严重的反向批发和零售问题，现在是时候改变了。如果卢因此被判欺诈罪，这将向整个行业提出严肃的思考。我不希望它形成一个案例。如果我们目前的交易行为存在法律风险，我们应该考虑并改进它们。"

但我们希望，这种思考和改进不是以观致经销商付出太大代价为条件的，因为他们在这个行业的严冬中已经承担了太多。

本文首发于微信公众号：《汽车商业评论》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：北京奔驰奇瑞

汽车资讯热门资讯