“排放门”再致6万辆奔驰被召回 戴姆勒三降盈利预期

本报记者龚梦泽

近日，德国交通部表示，戴姆勒在车辆上安装非法软件进行排放测试，涉嫌违反排放法规。为此，德国已下令戴姆勒召回6万辆梅赛德斯-奔驰柴油车。召回的车型是2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

戴姆勒尽快证实了召回事件，但表示将对此决定提起上诉。德国监管部门表示，他们正在进一步扩大对戴姆勒其他车型的调查。据《证券日报》记者不完全统计，自2015年“排放门”事件以来，戴姆勒共召回300万辆汽车，以解决柴油发动机排放不达标问题。

目前，欧洲和美国的监管机构正在加紧调查戴姆勒涉嫌因排放超标而梅赛德斯-奔驰柴油车的行为。在电动汽车和自动驾驶汽车的研发支出创下纪录之际，全球汽车制造商正面临越来越多的监管审查和利润压力。数据显示，今年第一季度，戴姆勒集团全球销量77.38万辆，营收397亿欧元，同比下降0.25%。在乘用车领域，梅赛德斯-奔驰累计全球销量56.08万辆，同比下降5.6%，营收212亿欧元，较去年同期下降8%。

一位汽车分析师告诉记者，尾气作弊丑闻的负面影响是巨大的。消费者对柴油车的抵制以及政府机构对柴油车严格管理，可能会加剧车企供应柴油车的压力，或加速车企向新能源车型的研发步伐。

欧洲涉及多达77万辆汽车

据记者了解，戴姆勒此次被德国交通部责令召回的车型是2012年至2015年间生产的梅赛德斯-奔驰GLK220CDI运动型多功能车的柴油版。早在去年7月，德国联邦交通部就裁定，戴姆勒在欧洲有77.4万辆柴油车涉嫌篡改废气排放，其中23.8万辆销往德国，包括Vito、GLC220D和C级220D车型。

2015年，大众汽车的“排放门”在美国爆炸。同年9月，美国环境保护局指控大众汽车在一些柴油车上安装了专门为废气排放测试设计的作弊软件，使其能够高标准通过检测，但在正常行驶过程中会排放大量污染物。大众汽车随后承认在全球销售的1100万辆柴油车上安装了专门为废气排放测试设计的软件。关于“排放门”案，大众汽车已同意支付累计约340亿美元的罚款和赔偿。

与此同时，当大众汽车仍无法完全摆脱其在美国“排放门”的影响时，排放门“烧毁”了更多的汽车公司，包括戴姆勒、通用汽车和菲亚特克莱斯勒，都卷入了“排放门“事件。2017年5月26日，通用汽车被指控在其柴油卡车上安装欺诈装置，以在废气排放测试期间隐瞒实际数据；

随后，美国司法部表示将起诉FCA，指控其在柴油动力卡车和SUV车型中使用排放作弊软件。

戴姆勒也受到了司法调查。2017年3月，德国司法部门对戴姆勒集团在柴油车尾气排放测试中涉嫌欺诈和虚假广告展开调查。同年5月，戴姆勒被一个调查小组搜查，该小组包括德国11个办事处的23名检察官和230名调查人员。目的是收集数据和证据，直接指向戴姆勒参与柴油门事件。检察官表示怀疑戴姆勒的某些员工可能参与了柴油乘用车排气处理装置的欺诈和虚假广告宣传。

利润预期已连续三次下降

6月23日，就在召回通知发出后，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒立即下调了整个财年的利润预测。据《证券日报》记者了解，这是该公司本财年第三次下调利润预期。在此次业绩预期下调之前，戴姆勒已经发布了两次利润预警，涉及宏观经济、欧洲新的排放测试，以及去年关于空调冷却剂的法律纠纷。

对此，戴姆勒表示，该公司需要处理围绕监管机构对其柴油排放作弊的长期调查过程，这将导致额外成本，影响该公司2019年第二季度的盈利。预计该公司全年的息税前利润将与上一财年保持不变。

该公司还表示，梅赛德斯-奔驰2019财年的销售预测从之前的负2%进一步下调至负4%。受此影响，戴姆勒的股价在6月24日暴跌了4%以上。

据报道，戴姆勒已经拨出数十亿欧元，用于处理梅赛德斯-奔驰柴油车的各种正在进行的政府程序和措施。正是这些储备资金降低了公司全年的利润预测，使其保持在去年的水平。

值得一提的是，戴姆勒集团新任首席执行官康林松在今年5月初表示，到2025年，戴姆勒将大幅降低新款梅赛德斯-奔驰的研发成本，并加强与竞争对手的联盟，以提高利润率。

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