今天，变局时刻：降油价与新能源汽车降补同步，汽车产业天平将倾？

作者|石玉峰

今天（6月25日），全国各地的各种新能源汽车销售门店并没有因为工作日而被遗漏。相反，许多潜在的购车者通过远程控制或直接来店里决定是否购买自己的新能源汽车。

这一切都源于今年3月政府发布的最新汽车行业补贴政策。根据新政策，6月25日是电动汽车补贴过渡期的最后一天。今天之后，所有电动汽车将根据今年降级后的标准申请补贴。

无独有偶，就在今天，成品油价格调整窗口将再次开启，油价将面临“两连跌”。预计此次汽油每吨下调120元，柴油每吨下调115元；92号汽油每升降价0.09元；95号汽油每升降价0.10元；

0号柴油每升降价0.10元。

同一天，同样的“下降”公式对电动汽车和传统汽油汽车产生了完全不同的工业影响。电动汽车的快速增长趋势和汽油车的负增长趋势可能在2019年6月25日迎来转折点。电动汽车的重量将不再是片面的。

新能源汽车的“美丽时代”可能被重新定义

2018年，在中国汽车产销出现罕见负增长之际，新能源汽车脱颖而出。据统计，新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆，与去年同期相比分别增长59.9%和61.7%。

2019年，新能源汽车甚至荣登榜首。据中国乘用车协会统计，2019年1-3月，新能源汽车累计批发25.4万辆，累计增长13.7万辆，增速117.8%。

从2013年的1.8万辆销量到目前的百万级销量，新能源汽车以补贴市场的形式经过六年的显著发展，进入了行业的“美好时代”。

2019年炎炎夏日，注定不再属于新能源汽车。3月26日，财政部官网正式发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。2019年，新能源补贴政策大幅下降：全国平均补贴标准下调近50%，地方补贴直接退出。文件明确指出，过渡期为3月26日至6月25日。

如此大幅度的补贴削减，让整个新能源汽车行业措手不及。特别是关于地方补贴的规定，他们直接停止了地方对新能源制造商的支持。这样，北京、上海、广州等重要的新能源汽车生产和销售市场将不可避免地受到重大影响。

尽管新能源汽车公司声称，通过近年来不断的技术积累，他们完全有能力应对不断提高的国家电动汽车制造标准，并可以逐步摆脱补贴。但如果没有补贴，新能源汽车将失去价格优势，那么它们的竞争力如何？在这个过程中，一些本来就不稳定的新能源汽车公司可能会倒闭。从明天开始，新能源汽车行业的“美好时代”可能会被重新定义。

石油巨头混战，为燃油动力汽车增加竞争砝码

在新能源汽车因补贴下降而举步维艰之际，传统汽油车不断受益。

今天24点的油价下调将使一辆典型的家用汽车加满一箱92号汽油，节省4.5元。就在两周前的6月11日，国内油价出现了自2019年以来的最大跌幅：汽油价格每吨下跌465元，柴油价格每吨下跌445元，使汽油重回6元时代。

油价持续下跌是一种全球趋势。最近国内各大石油巨头之间残酷的价格战将国内油价拉低到了一个新的低油价区间，大大降低了汽油车的使用成本，帮助传统汽油车恢复了失去的竞争力。

截至2018年底，中国拥有近11万个加油站。其中，中国石油和中国石化占了一半以上，剩下的是私人加油站和英国石油和壳牌等国际石油公司。面对中国超过32700人的汽车保有量，各方一直在进行明争暗斗。一向价格强劲的中国石油天然气集团公司和中国石化最近罕见地展开了残酷的价格战，这可能表明国内成品油市场正在经历一场风暴，低油价时代正在出现。

华夏能源网对位于北京以东120公里的河北一个小镇进行了现场探访，发现这里的汽油价格战已经达到顶峰。以记者走访的一家中石油加油站为例，每周三、周日92号的汽油价格每升下降2元！以目前92号汽油6.74元/升的价格计算，一辆典型的汽车加满一箱油可以节省近百元！

除了中石油，中石化和壳牌等石油巨头的加油站也加入了这场战斗。据悉，中石化在此的12家直营或特许经营加油站均在特定日期推出降价，降价幅度在1.2元至1.8元/升之间；壳牌石油公司已经开始在周二和周日提供1.2元的加油折扣。

降价是为了竞争，本月我们的主题是价格战，”一位加油站员工告诉华夏能源网记者。在如此大的降价下，最大的受益者仍然是车主和汽车行业。

从明天开始，国内油价的进一步官方下调将再次降低传统汽油车的使用成本；与此同时，新能源汽车补贴的大幅下降将推高高科技能源汽车的售价。在这种趋势下，中国汽车行业的格局可能会发生变化。在6月25日的转折点之后，明天会是谁？

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