在电动汽车销售方面，法国能为世界各国带来什么启发？

本文由Oliver Wyman编辑自《福布斯》，图片来自《汽车杂志》

法国电动汽车的困境实际上是电动汽车面临的全球挑战的一个缩影。尽管电动汽车技术正在进步，价格也越来越便宜，但很少有消费者意识到这一进展

法国计划在2040年前禁止燃油动力汽车，而巴黎市宣布将在2030年前禁止燃料动力汽车。然而，2018年在法国销售的所有汽车中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车仅占2%。主要原因是法国消费者做出的购买决定似乎是基于过时的电动汽车信息，对电动汽车的最新性能、总购买成本和运营成本知之甚少。

法国电动汽车的困境实际上是电动汽车面临的全球挑战的一个缩影。尽管电动汽车技术正在进步，价格也越来越便宜，但很少有消费者意识到这一进步。

对新技术的误解往往会减缓公众对它们的接受。对于一些可以执行与传统汽车相同任务的电动汽车来说，这种错误信息尤其致命。毫无疑问，法国消费者的这种误解不仅限于法国。这意味着，如果我们想增加电动汽车的销量，并最终使电动机成为汽车的主要推进系统，那么全球汽车制造商、经销商和政府首先要解决的挑战就是普及电动汽车知识。

奥利弗·怀曼最近对1000多名法国消费者进行了一项调查，发现76%的消费者有兴趣购买电动汽车，但他们中的大多数人仍然犹豫不决，因为他们认为电池技术有很大的局限性，无法满足长距离自动驾驶的需求。

56%的受访者表示电动汽车的电池寿命太低。他们还认为，电动汽车的购买和运营成本将高得多。这些观点并非完全没有根据，但在这些方面，电动汽车的现状远远好于当前消费者的心理预期。

在未来10年，电动汽车的销量将激增，但路边的大多数汽车仍将是汽油动力的。单位：百万辆，数据来源：国际能源署

额定功率不足的电动汽车

事实是什么？大多数法国消费者估计，电动汽车的平均续航里程约为250公里，但目前，普通电动汽车的续航里程超过300公里。特斯拉目前提供的汽车续航里程接近500公里。包括雪佛兰、奥迪、现代和日产在内的许多其他汽车制造商也提供续航里程超过360公里的车型。这样的续航水平足以支撑大多数欧洲国家的自驾游，甚至可以满足美国等一些幅员辽阔的国家的出行需求。

事实上，电动汽车比传统汽车更贵。在法国，中档燃油车的价格约为18000欧元，而电动汽车的价格可能约为32000欧元。法国政府实施补贴后，购买价格降至2.6万欧元。

但法国消费者经常忽视的是，电动汽车的运营和维护成本要低得多。一般来说，在家里为一辆电动汽车充电过夜的费用约为5欧元，但五分之四的消费者认为费用会更高，超过一半的消费者认为这个数字要高出4到10倍。相反，随着时间的推移，燃料动力汽车将变得更加昂贵，因为维护和燃料成本更高，更难预测。

汽车拥有成本

根据法国消费者组织UFC Que Choisir的一项研究，在头四年，拥有和运营中型电动轿车的总成本将比新的柴油车低3.4%。尽管电动汽车在头几年的贬值幅度将比柴油汽车多近3000欧元，但这可以被更便宜的“燃料”所抵消。随着汽车的老化，电动汽车相对于汽油车的价值也在增加，这主要是由于电动汽车的维护成本相对较低……

车辆和未来几年较低的折旧率。

缺乏对电动汽车的认识导致消费者在购买汽车时犹豫不决。在调查中，只有大约三分之一的人骑过电动汽车，许多人甚至不知道电动汽车需要什么设备才能在家充电。为了加快电动汽车的普及，汽车制造商和经销商必须开展教育工作，让人们接触电动汽车。一些汽车制造商甚至试图将电动汽车作为一种旅行服务进行营销，而不是一次全部销售。这延长了消费者的试驾时间，让他们更直观地了解电动汽车的经济性和续航里程。

随着汽车公司的增产，毫无疑问，电动汽车的经济性也将提高，以补充其营销活动。就像消费者一样，汽车制造商也必须更加相信电动汽车值得投资。

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标签：奥迪发现日产特斯拉现代

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