电动车会赢，但燃油车的灵魂无可匹敌

文|魏青青

最近，我去了山西几天，受到了玛莎拉蒂的邀请。

老实说，我要么选择了可以去玛莎拉蒂的车，要么选择了那些我一直想去山西但从未去过的车。

我开过玛莎拉蒂的车，从吉卜力到Quattroporte再到莱万特系列。

在过去的两年里，我对传统的燃料动力汽车越来越感兴趣，并对内燃机的繁琐过程感到非常厌倦，因为内燃机需要很多步骤才能将燃料中的势能转化为运动：燃料喷嘴需要首先向发动机喷射一股燃料流，在启动前，让燃料和空气按燃烧所需的比例混合，然后火花塞需要点燃混合物以引起爆炸，将活塞向下推动，以产生最终导致车轮转动的扭矩

相比之下，一辆只需踩一步油门就可以像过山车一样冲出去的电动汽车，对我来说，似乎更诱人：它总是喜欢在红灯变绿时第一个冲出去：简单直接，可以一步输出最大扭矩，连续平稳加速，直到达到最大速度，而不处理诸如从第一档切换到第二档或从第二档切换到第三档的加速延迟。

我之所以对山西感兴趣，主要是因为我看过一部纪录片《大同》，它讲述了几年前山西大同市“市长”耿燕波任内拆除和修复古城的过程。

大同是一座有1600多年历史的城市，曾是北魏的首都。说到这里，由于中国历史上出现了太多以“魏”为名的朝代和国家，许多人对北魏几乎没有概念。

然而，这实际上是一个非常非常重要的王朝。如果没有北魏，就不会有国内外著名的云冈石窟。如果没有北魏，就不会有后来的北周、北齐、隋朝和唐朝。此外，正是北魏这样一个强大王朝的包容性，创造了未来中华民族血统大融合的基本范式。如果没有北魏，汉族与野蛮人之间的巨大距离可能会永远停滞。

曾经繁荣一时的大同，由于各种原因，现在面临瘫痪，不仅是严重的污染，还有落后的基础设施和岌岌可危的经济前景。于是，民间流传着这样一句话：“垃圾基本上是被风刮走的，污水基本上是蒸发掉的，游客基本上没有被抓到，市容基本上不被称赞”。

耿彦波想改变这一切，他大胆宣布了一项旨在重塑他昔日辉煌的新计划，同时付出了高昂的代价：数千栋房屋被拆除，50万居民在他的照顾下重新安置。电影《大同》捕捉到了一个男人，或者更确切地说，一个国家跳进了一个越来越不安的未来。

那么，大同现在呢？我忍不住好奇。这次名为“玛莎拉蒂赞美中国巡回演唱会”的活动邀请我去大同的同一个车站。

到达大同的那天晚上，我几乎迫不及待地想在街上走几圈。怎么说呢，大多数引人注目的颜色都是灰色的，建筑物、道路和天空都是灰色。一组不那么干净或肮脏的绿色植物点缀着许多尚未生长的植物，你会在角落里遇到对比鲜明的场景：

人行道上的摊位上，肉汤冒泡，附近的工厂冒出淡淡的绿色烟雾，散发出新轮胎的味道；耳边传来一阵微弱的从下水道流出的水流声，地下通道里还有水桶，还在继续漏水；汽车肆无忌惮地按喇叭，摩托车以各种方式到处乱跑；

阿姨们聚集在各种稍微开阔的地方，伴随着令人惊叹的抖音神曲，她们转过身来，露出了臀部。年轻的女孩们穿着漂亮的裙子，从一个地方匆匆忙忙地到另一个地方

登上耿市长斥巨资建设的组团式新城的城墙，俯瞰仍在建设中的大同，我无法想象昔日的首都是什么样子。我想大同人已经懒得去想了，毕竟这是一个向前看的时代。

离开大同后，我开始了驾驶玛莎拉蒂穿越衡山、进入五台、跑向平遥的长途跋涉模式。我再也没有想过大同。在连续几天的跑步中，听着玛莎拉蒂低沉悦耳的轰鸣声，我突然觉得自己明白了什么。

是的，我仍然认为，在这堆东西中间放着一个巨大的颤抖的铸铁块，里面装满了管道、备件、储液罐等等，在美学上不是很令人愉快，而且它被装满的汽油一点一点地爆炸驱动的方式也不性感。

坚持认为内燃机应该是汽车行业最重要的技术是荒谬的。应该注意的是，当内燃机被引入时，人类刚刚通过电话传递了第一条信息，爱迪生刚刚发明了留声机，世界上第一台打字机刚刚打出了第一个字母。。。即使是今天的经典汽车也一定会成为明天的古董。

然而，拥有玛莎拉蒂这样的经典汽车所获得的满足感很大程度上来自于完美的低音内燃机，它经过了精确的调整，以满足人们在需要时对爱车本能的深厚感情。

在这方面，尽管电动汽车可以跑得更快，曲线也可以与汽油车媲美，但它们似乎永远无法与汽油车的灵魂相媲美。

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