有种“电池安全”叫“一家人齐齐整整”

在互联网时代，每个人都想成为“热门”。

有人使用了正确的方法，成为了一位人气极高的流量明星；有人不小心着火自焚了。

在网上浏览了不完整的统计数据后，截至2018年9月，全国已确认的新能源汽车火灾有39起，疑似电动汽车火灾有12起。数据的准确性无需认真对待，因为去年数十辆新能源汽车的“大火”没有今年4月的两辆那么大。

2019年4月，上海一居民区地下车库内的一辆“知名”品牌电动汽车在静止状态下引爆，并与另外两辆知名品牌汽油动力汽车一起烧毁。

这起事故还没有得到安慰，参赛者还没有弄清楚情况。西安另一辆新动力品牌电动汽车已经自发点燃，燃烧地点仍然是该品牌的授权维修中心。

车辆的自燃消除了一些不相关的人为因素，如车内吸烟、车内易燃物质和高温。在这些突发事件中，人们不得不将火灾原因与汽车动力电池的安全性联系起来。至少，在舆论看来，正是动力电池的不安全感导致了新能源汽车的自燃。尽管没有足够的证据支持这一观点，但不可否认的是，这一说法导致公众更加重视动力电池的安全性。

汽车动力电池的安全性仍处于战国时期。

这不像一款已经成熟了近百年的汽车燃料发动机。尽管各个汽车品牌都在宣传其精确的设计和高超的技术，但它们最终还是保持不变，有一种“少林是世界武术的起源”的感觉。

目前，全球动力电池技术和全球新能源汽车公司的技术尚未固化。当大家还在探索的时候，那些相对优秀的企业技术很容易成为市场的追随者。

哪家公司在动力电池方面更强大？

这是一件很难下结论的事情。但对于新能源汽车的消费者来说，他们对电池性能的感知不是很强，动力电池的安全性是最直观的识别标准。

但这是一个极其荒谬的标准！

如果动力电池不安全，你为什么要把它卖给我？你怎么敢卖给我？至少当时三星手机电池爆炸造成的负面影响仍然存在，更不用说现在数十万辆正在爆炸或自燃的汽车了。可以说，现在市场上的新能源汽车品牌太多了，真的没有一个“可靠”的能给消费者带来“安全感”吗？

这种舆论恰恰对应了国内新能源品牌未来汽车公司负责人的一个观点：装在口袋里的手机电池的安全问题可能是个人问题，而新能源汽车动力电池的安全是社会问题。

事实上，解决这个“社会问题”并非不可能。归根结底，有三件事：确保电池芯的安全，确保电池组的安全，以及确保整个汽车电池的安全。

哪种类型的电池最安全？

即使是广告法也不敢说“最安全”，哪家电池制造商敢说他们的产品是“最安全的”？什么是最安全的说法，只有更恰当的说法。

首先，你需要明白，什么是动力电池？我们之前使用的碱性电池充其量只是一个爆竹，不稳定且具有爆炸性，但功率和危害可控。现在锂电池被广泛使用，因为它们更轻，存储容量更大。当然，它天生就有“火爆”的脾气。你应该知道，氢弹中的成分是从锂中提取的。

由于锂离子电池是常用的，确保单个电池的综合性能已成为选择汽车动力电池的关键。目前，市场上主要有三种形式：圆柱形、方形外壳和软袋。

圆柱形电池可以简单地理解为将N个多个干电池捆绑在一起，单个电池具有低存储容量。整个电池系统要求电池的一致性很高，也需要非常先进的电池管理系统来协调。

例如，特斯拉Model S P100D使用了8256个电池。电池的单项技术含量不高，但他们花了很多钱为松下配备了高性能的电池管理系统。

方形外壳和软包装电池在空间利用率和电池寿命方面优于圆柱形电池。两者之间最大的区别可能是它们不同的“抗应力模式”。在电池内部过热和压力过大的情况下，方形外壳的电池会经历爆炸性的压力释放，俗称“炸了就炸了”，不会给你任何逃跑的机会。

软包电池由于其厚度小、散热性好、温度一致性好，即使需要泄压，也是一个缓慢的释放过程，不会影响整个电池组的运行。

当然，不能说软包装电池是完全安全的。如果发生危险，也会缓慢发生，留出十多秒的时间逃生。诚然，“车上乘客的时间不多了”，但即使你不是刘翔，不能在12.87秒内跑110米，你应该能跑50米或80米吗？

由于其体积小、储能大、压力释放稳定，软包装电池目前首先受到上述未来汽车的青睐。

在讨论完单个电池后，我们将继续研究动力电池模块和组件。

如前所述，特斯拉的动力电池控制系统是汽车电池技术的关键。但正是因为这个系统的杰出天赋，它每次运行时都很难在单个电池中进行操作和控制。想想这一切都很累。

Future Motors也有自己独立设计的电池组和一套电子控制系统。与特斯拉“管理所有公司的杰出领导者”相比，未来汽车的电池控制系统更像是一个完整的公司架构。

首先，一定数量的电池单元形成一个电池盒，每个电池盒具有总电池容量的一部分；

每个电池盒内部都有一个热管理系统，以确保更有效的散热。这是一个部门或分支机构。

各部门或分支机构完全服从集团的统一调度指挥。尽管成本可能更高，但它也将提高电池性能和安全性。

如果一家公司有一个老板，直接管理10个人，那么每个人的工资是10元。虽然BOSS支付的工资成本只有100元，但这位老板必须为这10名员工承担风险。换句话说，这位老板必须为10名员工辛勤工作。

一家公司有一名老板，直接管理两名部门主管，每个部门有四名员工。按照部门负责人每人20元的工资和普通员工10元的工资计算，工资成本需要180元。但两位领导帮助老板分担员工风险，老板只需要专注于两个部门，就可以减轻压力，提高整个公司的效率。

因此，如果将Future Motors使用的REST系统与集团公司的软件保护进行比较，它将不可避免地需要一整套严格的安全措施。你见过没有看门人的公司或企业吗？

Future Motors采用标准电池盒，由高强度复合材料外壳制成。标准的电池盒设计可以说是Future Automotive的开创性设计。标准电池盒的内部采用了电池单元之间的缓冲设计，电池单元模块用柔性带固定，并通过可靠的结构连接到整个电池盒，而不是螺栓连接。这种设计确保了在发生碰撞、颠簸等情况下对电池的有效保护。Future Motors对电池组使用T形布局也考虑了电池安全，而奥迪第一代R8 e-tron也采用了T形电池布局。

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坦率地说，将整个车辆视为一个人体结构。标准的盒子相当于人体的内脏，各种组织和骨骼保护着每个器官。电池相当于每个器官的内部细胞，其活性确保了内部器官的正常运作。生命之源的所有内脏都受到人体骨骼和软组织的保护。同样，电池作为最重要和最危险的部件，也是未来许多汽车设计保护电池的起点。

因此，在专门的电池碰撞性能测试结果中，未来汽车比国家标准高出30%。标准箱的防护等级符合IP67的防护等级要求。这个概念是什么？

中国布线行业达到的最高水平是IP68。未来汽车的标准电池盒是防尘防水的，类似于吃鸡游戏的三级A和三级头。

最后，整个车辆的电池是安全的。

简单地说，这意味着确保车辆电池和电气化的一致性。

目前，许多新能源汽车制造公司从外部购买动力电池，然后进行组装。虽然这可能不被认为是一个原则性的错误，但经过各部门的协调和匹配，谁敢确保每个过程都是准确无误的？

看过《大宅门》的人都熟悉一位传奇人物——白景琦。从购买药材、配药，甚至运输，他们都亲自出征，每个过程都经过亲自检查。仅从这一点来看，《百草堂》成功的原因自然不言而喻。电池也是如此。只有从源头和制造过程控制质量，才能确保产品的安全。

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以Future Automotive为例，它拥有自己的电池系统和电气系统生产基地，并拥有独立设计的电池系统生产线。智能机器人、激光焊机、大功率充放电检测设备协同高效工作，一个标准电池盒的生产时间仅为72秒！

72秒，这个时间是什么意思？它不仅验证了自建工厂生产线的效率，还从另一个角度强调了企业生产的一致性。单个电池应保持一致，电气控制系统也应保持一致。现在，即使是企业制造也应该是一致的。。。能够提供稳定、一致、先进的产品，是这类企业最大的价值所在。

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未来汽车的一致性不仅体现在企业的制造和生产过程中，也体现在上游原材料的供应上。Future Motors对一致性的严格要求深入到其使用的供应材料中。供应材料必须来自同一制造商、型号和批次，电池组件必须严格区分不同的供应期。例如，就像我们小时候广播体操比赛一样，身高和体型相似的同年龄组学生的队形看起来更整齐。

但这还不够！

对于源头的控制，除了要保证原料的均匀性外，还要保证质量。Future Motors将为其供应商配备专门的质量控制团队进行现场监控。他们将夜以继日地值班，检查体温、设备、人员操作标准、作业指导书的完整性、温控管理等，就像一群人蹲在锂矿上一样，不停地检查和跟踪原材料。这种严格而集中的方法确保了高水平的一致性。

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回到最前沿，Future Automotive负责人表示，“装在口袋里的手机电池的安全问题可能是个人问题，而新能源汽车动力电池的安全是社会问题。

如果“安全”被视为一个不稳定的问题，那么最有效的解决方案就是安抚它，而这一切的关键在于“一致性”这三个词。

要想安全，就必须稳定；要想稳定，就必须保持思想的统一和一致性。一个家庭需要整洁，对吧？

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