帝豪家族全系上市，是帝豪十年行至成熟的小标志

文|狼山

作为一个粉丝，谁能想到，在他的有生之年，他会再次听到韩乔生的“以迅雷不及掩耳之势他人”、黄建祥的“你不是一个人在战斗”、刘禹锡的“神预言”，这些都是在整个吉利帝皇家族中推出的。

前日，帝豪家族的四款车型——全新帝豪领动版、全新帝豪GS、帝豪GL智能版和帝豪GL PHEV——正式重新设计上市，指导价为6.98-15.48万元。

这种品牌平台的组合非常有趣。你可以说这很接地气，这是老百姓的一句流行语（603883）。当我们谈论众所周知的笑话时，我们会愉快地倾听皇帝的优点。

但这不仅仅是一个普通的接地气，帝豪为什么邀请三名运动员登上领奖台？因为6月23日是国际奥林匹克日，它背后向上的体育精神和冠军的态度是帝豪真正想要表达的产品思维。

很明显，帝豪开始尝试站在一个更大的舞台上。

这也可以从另一个角度得到证明。也就是说，通过帝豪家族推出新产品，我们似乎看到了吉利有一个合资品牌的存在。

更不用说吉利首次推出整个帝豪家族，我们和消费者更直观地看到了帝豪家族的浩瀚，对帝豪家族概念有了更全面的了解。更重要的是，以家族姿态站在市场的背后，是吉利逐渐丰满的翅膀。

我记得不久前，远景家族也进行了整体升级和推出。很明显，吉利不仅仅是在追求一条产品竞争的道路。它的期望是在不同的价格范围内形成不同产品家族的合力，覆盖轿车、SUV、轿跑SUV等整个产品线。然后，在这个范围内的所有市场，它将与流行度联系起来，1+1>2。获得更多的销售空间。

和往常一样，这是合资大品牌的道路。例如，我们能想到的最新集体推出的家用车型是“朗逸家族”朗逸、朗逸和朗逸。

但从2009年到2019年，经过十年的市场细化，帝豪家族也实现了A级、A+级轿车、跨界SUV、新能源等多个子市场的覆盖，总销量超过250万辆；

此外，帝豪、帝豪GL和帝豪GS已成为各自细分市场的标杆车型，尤其是在轿车行业，为中国品牌突破合资阵营树立了旗帜。

2018年，帝豪家族以55万辆的年销量超越朗逸家族，成为中国第一大汽车品牌家族。

一年后的今天，皇室终于与郎乙家族站在了同一个舞台上，以家族的姿态踏上了新的征程，准备在接下来的十年中独占鳌头。

所以在我看来，这次帝豪家族全系列的推出，更像是帝豪家族在十年后走向成熟的一个小标志。

相比帝豪的“十年行十年心”，其全线上市背后更为珍贵的是吉利在市场不稳定时期的战略决心。

今年的经济衰退是不言而喻的。在如此艰难的市场形势下，从汽车到整个行业，公司有两种常见的行动方式。一种是用价格换取数量，并计划“先生存”。另一种是迅速推出新产品并适应形势，如果不能，立即寻求替代途径。

但吉利并没有成为其中之一。

他们仍然保持着产品节奏，甚至放慢了节奏，并不急于发布新产品，而是选择仍然专注于基石产品——帝豪家族，希望以“老将崛起”的势头和传承，继续做好标杆产品，提振品牌和消费者的信心。

而且，通过仔细比较几款产品的指导价，可以看出吉利并没有发动任何与一年前类似的价格战。

这种方法实际上是非常明智的。目前，中国汽车市场低迷，已完全进入存量竞争阶段。无论是合资品牌还是中国品牌，要创造或延续流行车型已经非常困难。如果我们能让基准产品成为经典，而不必一路走下去，我们就已经可以计算成功了。

而吉利实际上正在走这条路。即使汽车市场正在下滑，形势堪忧，但它仍然专注于深度打造经典产品，并根据市场和消费者需求的快节奏变化，及时推出更适合当前市场的产品。他们始终坚持走技术和质量的道路。

例如，在整个皇室升级过程中，我们看到了许多核心质量的提高。

首先，切换到更高级的黑色徽标。

其次，动力总成的升级。

帝豪GL智能版和帝豪GS的动力总成升级除了取代了全部六款国标车型外，也非常吸引人。

其中，帝豪GS取消了旧款1.4T+6DCT动力总成，改为1.4T+CVT，升级了变速箱；

同时，帝豪GS和帝豪GL智能版均增加了1.5T+7DCT动力总成，变速器完全按照沃尔沃标准开发。升级后，帝豪GS的百公里加速仅需8.6秒，帝豪GL仅需8.3秒。

第三，全面提高智力。

这是我认为皇帝家族这次做得最多的事情。

驾驶辅助系统就是一个表现形式。吉利星越、宾悦等车型已经安装的L2级智能驾驶辅助系统已经全面应用于帝豪GS和GL智能版。

第二个是汽车发动机系统。两款车型的车机系统不仅将两年免费流量升级为五年免费无限互联网流量，还增加了可支持各种远程控制的App智能远程系统。

这意味着，在10万元市场，吉利已经实现了L2级智能驾驶和智能汽车系统的全面覆盖。

第四，全面部署新能源。

随着帝豪GL PHEV的全新推出，帝豪家族正式成为第一个实现全系新能源和电动化的中国品牌。

毫无疑问，吉利希望通过性能、配置和类别的全面升级，再次扩大帝豪的消费圈。

总的来说，遵循“性价比”的方法与帝豪家族过去十年的心态一致，坚持每年更新一次，以不断满足市场和消费者的需求。

例如，从C-NCAP五星认证到欧洲NCAP四星认证，再到C-ECAP白金认证；从1.8L到1.3T，然后从1.5L到1.4T，1.5T；从同级率先搭载LED大灯、无钥匙启动、行车记录仪等配置，到全面覆盖L2级智能驾驶，帝豪家族一直在用行动试图颠覆消费者对中国品牌车型的固有认知。

也可以说，帝豪家族作为吉利的“基石”产品家族，支撑了吉利的品牌中坚力量，成为中国品牌汽车的“压舱石”。它不仅始终为吉利的市场销售提供稳定的产量，而且还牢牢抓住了吉利乃至中国品牌6万至12万元的A级车细分市场。

而此次全新推出的全系车型，则是吉利再次坚定地朝着这一目标迈进。

不同的公司最终会走上不同的道路，这往往是因为它们在困难的市场时期做出了不同的选择。我相信帝豪家族的未来一定会让吉利更接近成为一家领先的品牌汽车公司。

本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：帝豪朗逸远程发现缤越

汽车资讯热门资讯