点评 | “沙发”还在 但全新一代轩逸得再“年轻”一点？

有这样一辆车在我的脑海中留下了深刻的印记。在我的记忆中，大约在7、8年前，它经常出现在婚车团队中，偶尔也会被用作头车。在我当时看来，这应该是一辆只有富人才能拥有的汽车。

如今，普通汽车已经走进了普通人的家（603883），它们不再像过去那样“优越”，甚至变得触手可及。我相信每个人都已经猜到了，没错！

它从未消失，在市场上站稳了脚跟，现在已经发展到第13代日产轩逸。

轩逸作为东风日产的首款紧凑型轿车，迄今为止在中国已经积累了超过300万的用户。平衡”绝对是其不可战胜的武器。今年，轩逸将再次转型——第14代轩逸即将上市。但与以往不同的是，紧凑型车市场的激烈竞争越来越激烈，消费群体也越来越年轻。如果没有新鲜的产品力，即使是轩逸也可能被“抛弃”。

我第一次与全新轩逸近距离接触是在之前的一次上海车展上，令人惊讶的是，全新轩逸的关注度非常高，一度被挤得水泄不通。我相信在这一点上，我们的朋友对全新的轩逸有了深刻的理解。关于全新轩逸的细节在此不再赘述。然而，当全新轩逸的真面目暴露在我面前时，我们心中只有一种感觉：无论是外观还是内饰，这不都是天籁的一个小名字吗？虽然我不是外观协会的成员，但新一代轩逸并没有给我带来惊喜。仔细回想，这款车大多局限于家庭用车环境，拥有这样的外观已经被认为是一种重生。或者更确切地说，在以前的轩逸用户看来，它至少好看、新鲜、进步。

说到家用汽车的使用，也许新一代轩逸的关键点才是真正提到的。全新轩逸在车身尺寸和轴距上都有所增加，分别达到4641x1815x1450毫米和2712毫米。经过实际体验，笔者发现新一代轩逸与目前的乘坐体验没有太大区别，它仍然有一种“大沙发”的感觉。需要注意的是，每个人最好等待新一代轩逸的推出，亲自体验一下，然后再确定它是否完全满足他们的需求。在作者看来，亲身体验的好处不仅包括能够准确地感受到空间的大小和座椅的舒适度，还包括能够详细地看到一辆车的好坏。不过，笔者确实在新一代轩逸的细节上发现了一些不足，比如：即使是顶级车型仍然没有使用年轻人更关心的全液晶仪表盘；做工方面，中控上的按键比较松，部分区域接缝较大，会影响质感；后排座垫稍短，对身高较高的人不太友好。

与外观和内饰的变化相比，全新轩逸的动力总成和底盘没有那么新鲜。根据目前掌握的信息，它仍然是一个熟悉的配方：在发动机方面，它仍然配备了熟悉的1.6升直列四缸自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，峰值扭矩为154牛米，将满足6的国家排放标准；传动方面，全新轩逸采用了可模拟8速的CVT变速箱，并具有运动模式；

悬架方面，仍然是前麦弗逊/后扭力梁悬架形式。笔者认为，新一代轩逸在这两个方面有点过于矜持。由于设计转向了年轻化，因此有可能使动力和底盘更加运动，以满足当前年轻消费群体的需求，并接触到更广泛的受众。当然，或者由于成本障碍，东风日产只能妥协，在全新天籁“失败”的情况下，可能会有一些担忧。

此外，新一代轩逸的价格也是消费者非常关心的问题。对此，各大媒体已经宣布，新一代轩逸将于7月上市，价格可能会比现款有所上涨，但差异不大。说实话，现款轩逸的折扣价相当有竞争力，起步价仅在9万元左右，比卡罗拉和朗逸要低很多。但目前的轩逸之所以卖得好，不仅是因为它的价格优势，还因为新旧产品在同一平台上同样重要。不难理解，目前可供选择的轩逸包括第13代轩逸和经典轩逸，而经典轩逸的折扣更可怕，达到了3万元左右。因此，经典的《周易》是《周易》畅销的最大功臣。近日，随着新一代轩逸上市的临近，日产又宣布了一条消息：现款轩逸已更名为经典·轩逸。笔者认为，这可能是东风日产的另一个伎俩，是新一代轩逸到来的真实意图，或者是为了推广轩逸的现款车型。

友情提醒：现款轩逸也有符合国六排放标准的版本。新一代轩逸推出后，您可以复制底部！哦，这正是东风日产最想看到的！

写在最后

曾几何时，很难想象汽车会进入每个普通人的家。然而，如今人们的生活水平已经提高，汽车也越来越便宜。简而言之，一些以前遥不可及的汽车离我们越来越近，这是一件很棒的事情。笔者认为，像日产轩逸这样的车型从一开始就确立了“神车”的地位，卖得好肯定有一些优势。然而，人们对汽车的理解也在相应提高，消费群体也变得更加年轻。许多人并不那么关注情绪，而是希望获得更新鲜的体验。不过，新一代轩逸似乎并没有那么新鲜，能否稳住目前可能还不得而知。

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标签：轩逸日产东风发现天籁

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