工信部官宣：新能源汽车动力电池“白名单”取消

为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能、深化“放管服”改革的精神，工业和信息化部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力电池行业标准条件》，第二批、第三批和第四批符合标准条件的企业也将被取消。

2015年3月24日，为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划的通知》，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，引导和规范汽车动力电池行业的健康发展，工业和信息化部制定了《汽车动力电池产业规范条件》。自2015年5月1日起，企业应遵守《规范性条件》的要求，通过《汽车动力电池生产企业管理系统》在线申请。《规范性条件》明确，如果新能源汽车配备的动力电池不在目录（俗称“白名单”）中，那么新能源汽车就不能被列入“新能源汽车推广应用推荐目录”，从而无法获得补贴。因此，动力电池企业进入《规范性条件》目录成为获得新能源汽车补贴的前提条件。2015年11月，工业和信息化部发布了首批符合“规范性条件”的企业名单。截至目前，共发布了四个批次，共有57家企业入围。三星、LG、松下等日本和韩国电池巨头从未进入过这个目录。

2016年11月，工信部发布了《汽车动力电池行业规范与条件》，从产能、安全要求、研发能力、回收利用等多个方面对《汽车动力蓄电池行业规范和条件》进行了调整和完善。其中，要求企业锂离子动力电池年生产能力不低于80亿瓦时，镍氢动力电池年产能不低于1亿瓦时、超级电容器年产能不少于1000万瓦时。系统企业年生产能力不低于8万台或40亿瓦时。生产各类动力电池单体和系统的企业，其年产能必须满足上述要求。业内人士认为，动力电池“白名单”对支持汽车动力电池企业做优做强发挥了积极作用。基于企业生产和产品应用的安全，指导企业建立产品生产标准和质量保证体系，鼓励加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提高产品性能和质量，满足了新能源汽车产业发展的需要。据路透社报道，外国公司表示，中国取消电池推荐供应商名单的决定可能会打开世界上最大的电动汽车电池市场。韩国电池制造商LG化学和三星SDI增加了在中国的投资，因为市场预计中国将逐步改变电池管理政策。一位不愿透露姓名的外国电池制造商高管表示：“我们对这些名单的取消感到高兴

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