特斯拉悄悄上线“全自动驾驶”功能！用户嫌贵，马斯克威胁再涨价

图片来源：视觉中国（000681）

一向高调的特斯拉最近也悄悄地做了一些事情。最近，许多特斯拉车主发现，去年10月取消的全自动驾驶可选功能又回来了。

一位特斯拉车主收到推送消息称，“尊敬的特斯拉用户，您的车辆配备了增强版自动驾驶辅助，现在升级为全自动驾驶只需2.78万元

一位特斯拉体验店销售人员告诉《每日经济新闻》：“现在确实可以选择全自动驾驶功能。用户可以登录特斯拉账户购买，但还不知道这些功能何时可用

面对这样的消息，许多车主认为价格太贵了：

这个选装包当时我买车的时候价值2.8万，但现在它了我，在原价5.6万的基础上打了2.8万的折扣，没有任何诚意

6月前交付的Model 3是一份免费礼物，现在又开始收费了

目前，在中国实现全自动驾驶是不可能的，也没有一个词可以形容。你能大家先充电吗

自动驾驶的曲折

尽管用户都在抱怨全自动驾驶功能“太贵”，但这并不能阻止首席执行官埃隆·马斯克继续涨价。

此前，马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉自动驾驶系统的“全自动驾驶”可选功能将从8月16日起再涨价1000美元。今年5月，特斯拉刚刚将其全自动驾驶选项的价格从5000美元上调至6000美元。

在价格调整之前，如果您在购买特斯拉汽车时选择全自动驾驶升级包，则需要提供6000美元的可选价格；

如果你在提到新车后决定购买全自动驾驶选项，那将花费8000美元。

马斯克似乎对自己的全自动驾驶功能相当乐观。他说：“特斯拉正在将全自动驾驶功能捆绑到所有车型中。当汽车实现全自动驾驶时，特斯拉的产品将供不应求。”

与马斯克乐观的态度形成鲜明对比的是，特斯拉的全自动驾驶功能经历了波折。2018年10月，特斯拉在其官网的预订页面上删除了“全自动驾驶”选项。当时，马斯克在社交媒体上解释说，这一选项给顾客“造成了很多困惑”，将暂时“从菜单中删除”。

此外，马斯克关于特斯拉汽车在没有人为干预的情况下实现完全自动驾驶的承诺一再被推迟，从2017年延长到2020年。

事实上，自特斯拉推出自动驾驶功能以来，其安全问题一再受到公众质疑。2016年1月，一辆特斯拉S型自动驾驶汽车在京港澳高速公路邯郸段行驶时与前方一辆清道夫相撞，导致司机不幸死亡。

随后，2018年3月，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州坠毁，导致一名38岁男子当场死亡。今年5月29日，在加利福尼亚州拉古纳海滩，一辆自动驾驶模式的特斯拉Model S再次与一辆停在路边的警车相撞。

事故频发，将特斯拉的自动驾驶功能推向了风口浪尖。尽管特斯拉表示，“与不使用自动驾驶的司机相比，使用自动驾驶驾驶的司机每英里发生的事故更少”，但这一说法并未得到美国独立安全研究机构的支持。

据美国消费者新闻与商业频道报道，美国汽车安全中心最近希望与另一个安全组织消费者监督组织合作，与联邦贸易委员会和加州汽车管理局合作，立即调查特斯拉的自动驾驶技术。他们认为特斯拉违反了《联邦贸易委员会法》第5条和《加州消费者法》。

有分析认为，全球范围内的自动驾驶水平仍处于从L3级向L4级突破的阶段。目前，所有配备自动驾驶功能的车辆只能作为驾驶辅助。特斯拉过度推广自动驾驶很容易导致消费者将自动驾驶与自动驾驶混为一谈。

特斯拉的理想与现实

毫无疑问，作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉的雄心早已显而易见。从马斯克对特斯拉“供不应求”的蓝图中可以看出，但严峻的现实使特斯拉难以实现“解渴”的目标。

结束亏损仍是特斯拉面临的最大挑战之一。今年第二季度，特斯拉遭受了4.08亿美元的净亏损。自今年年初以来，特斯拉的股价已经下跌了31%以上。从具体车型来看，model 3第二季度的交付量为7.76万辆，同比增长321%。相比之下，Model S和Model X的交付量仅为1.77万辆，同比下降21%。

随着Model 3成为最受欢迎的车型，曾经是主力车型的Model S和Model X的销量明显放缓，变得越来越“无力继续”。特斯拉看到了这个问题，很快采取了新的行动。

最近，特斯拉宣布，购买Model S或Model X的新车车主将在特斯拉独家超级充电站内获得免费无限充电的新福利。一些分析师认为，特斯拉此时推出这项措施的主要目的应该是帮助Model s和Model X提高销量。

除了提供福利外，价格调整也是特斯拉增加销量的常用手段。自2018年7月以来，特斯拉已经进行了五次不同程度的价格调整，最近一次调整发生在今年7月16日。特斯拉已经降低了Model 3、Model S和Model X车型的一些版本的价格。

瑞银分析师Colin Langen预测：

特斯拉今年下半年的亏损将增加，因为交付可能放缓，价格变化将继续影响利润率

‘骨感’的现实无法支撑马斯克‘丰满’的野心，国内生产似乎成为特斯拉最大的注。特斯拉未来的全球总部应该设在中国，特斯拉未来的首席执行官也应该是中国人，”特斯拉首席执行官马斯克说。根据计划，特斯拉的上海超级工厂将是第一个……

今年第四季度取消Model 3车型。特斯拉全面投入运营后，其全球年产量将攀升至50万辆。

然而，在国内新能源汽车市场增长放缓、捕食者不断涌入的背景下，马斯克和特斯拉还能依靠“国产”快速止损吗？

记者|裴建儒编辑|李京汉

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