经典劈弯+砾石穿越双模体验，福克斯家族新生代各有所长

全新福克斯，在转型后的赛道上诞生，已经演变成三大系列：全新福克斯、全新福克斯ST系列和全新福克斯Active，组成了一个庞大的家族。虽然三者同源，但在福特中国和长安福特工程师的精心培养下，在性能方面各有千秋。

基于全新福克斯之前已经进行了测试和驾驶的事实，对于这款热销的汽车没有必要多说。8月3日，在实际路测中，全新福克斯ST Line和全新福克斯Active主要在上半天和下半天进行了测试。尽管两人乍一看非常相似，但经过仔细检查，发现他们各有长处。

当然，除了全新福克斯的家族化设计和运动基因外，后两者更像是一个“加持”系列——经过更精致的打磨，全新福克斯家族在满足年轻人需求方面变得更有针对性。

尖端刀具-新福克斯ST系列

即使是不懂汽车的人，只要看到车型上加了后缀，肯定会比原型车更犀利。

因此，全新的福克斯ST线只从它的名字中知道它是一个“穿着西装的暴徒”。除了全新福克斯的赛车基因外，全新福克斯ST系列专为性能和操控要求更高的运动爱好者设计。

早上出发的第一辆测试车是全新的福克斯ST Line，早上在城市道路上行驶时感觉有点局促。

与全新福克斯相比，全新福克斯ST Line在外观方面的主要区别在于，后者配备了大型蜂窝状熏黑前进气格栅、大胆的下车身包围、极具辨识度的后扰流板，以及专属的18英寸运动轮毂和18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎。

进入车内，你会发现ST Line在内饰设计中也营造了一种高度易燃的驾驶氛围。真皮包裹的平底运动型方向盘、碳纤维风格的饰条、红色缝线，散发出独特迷人的运动风格。

此外，与全新福克斯相比，细节上也有所不同，例如增加了无线充电站等功能，进一步扩大了其配置水平。

更为突出的是全新的福克斯ST线离开高速公路，进入四明山蜿蜒的山路。作为宁波的一家氧吧，四明山海拔1000米，四周道路环绕山体，从山脚下100米的高度攀登，沿途几乎没有超过500米的直道。

在此之前，长安福特专门聘请了专业车手，用全新的福克斯ST Line挑战四明山弯道，并将其命名为“福克斯弯道”。有了网上的图片，让我们先体验一下四明山的曲线。

在上午的课堂上，我了解了全新福克斯ST系列的主要转型方向——福特工程团队专门为性能调整了ST系列，不仅将底盘高度降低了10毫米，还定制了弹簧、减震器和稳定杆，以获得更精确、更具侵略性的操作和控制性能。

事实上，源自赛道的福克斯最初以其操控性能而闻名。随着定制弹簧、减震器和稳定杆的加入，全新Focus ST Line的转弯驾驶变得更加轻松和犀利。

与全新一代福克斯一样，全新福克斯ST系列配备了电子换档旋钮。然而，它的运动模式切换不需要更换齿轮，而是在驾驶模式下进行调整。由于与车队一起驾驶，在试驾过程中没有故意将其调整为运动模式。在日常驾驶中，用于转弯的实际档位为D档。

一般情况下，在这样的山路上，有很多狭窄的弯道，并且试驾是按照编队进行的。此外，山路没有封闭，社会上有很多车辆。因此，在正常情况下，最好不要超过每小时60公里的安全行驶速度。然而，在进入紧张的连续转弯后，瞥一眼全新福克斯ST Line r的液晶仪表盘……

估计速度在每小时80公里左右波动。

尽管升级后，新一代福克斯的轴距已延长至2705mm，以容纳后排乘客，但基于快速悬架回弹和车身抑制的SLA长短臂叶片后独立悬架，以及超强独立副车架，独特的EPAS电动助力转向系统软件调整使新款Focus ST Line在转弯时的放松程度不亚于小型车的短轴版本，几乎所有的过渡都可以通过一次轻微的摆动顺利完成。

配备的最大功率和最大扭矩分别为128Kw/6000rpm和243N？1.5升EcoBoost，转速为m/1750-4500转/分？涡轮增压双喷射发动机几乎毫不费力地通过了弯道挑战，而加速器上没有深压。

砾石穿越-New Fox Active

全新福克斯Active在福克斯家族中被归类为城市尖端SUV，但在实际路试中，最令人印象深刻的是它的配置水平，这应该是全新福克斯家族中装备最齐全的智能汽车。

相比之下，全新福克斯Active的外观特征更容易识别：具有运动型蜂窝状前格栅、SUV车顶行李架、SUV轮毂组、银色防护板、专属银色雾灯装饰等。

内饰设计方面，最突出的特点是同级最大的横向中控屏，以及世界级的B&the O音响系统，为了突出全新福克斯Active版的个性，其座椅还具有“A”浮雕图案、独特的蓝色缝线、专属高端蓝色环境灯、迎宾踏板等。，传达Active模型的独占态度。

与新福克斯家族的其他两名成员相比，新福克斯Active的底盘高度适度提升，接近角调整为15度，离开角调整为23度，这是为了更好地适应恶劣的道路。

事实上，全新的Focus Active有四种驾驶模式，包括那些糟糕的道路控制模式。此外，全新的Focus Active还增加了专属弹簧、减震器和防侧倾杆。因此，为了体验这些设备，在下午的测试中，我们专门发现了一条碎石覆盖的腐烂道路：

在碎石路面上，全新福克斯Active的底盘表现突出——没有明显的颠簸感，专属弹簧的力量在这种路面上得到了充分释放。尽管碎石路两侧的颠簸接近车轮高度的三分之一，但并不担心底部，而是担心尖锐的立石，这可能会导致轮胎问题。

这条原计划行驶40分钟的碎石路在20多分钟内就被穿过了。同样不够满意的车媒，在转手后找到了在高速上发泄的机会——与SUV相比，全新福克斯Active的道路性能一点也不弱，毕竟它有赛车基因的基础。

需要强调的是，在全新的福克斯家族中，添加了独特的SYNC+系统。该系统增加了与百度联合开发的语音控制系统，可以使用语音轻松与之交互。“你好，福特”醒来后，它可以帮助车主导航、查找歌曲视频、预订餐点、预订电影票、预订酒店。。。这相当于找到一个小秘书，随时等待开车的需求。

当然，“小秘书”将继续发展，并具有OTA实时升级功能。此外，它还可以连接到百度生态系统内的智能家居设备。你可以在车里使用语音控制来控制你的智能家居，包括扫地机器人、空气净化器、灯、空调等等。

与此系统相比，全新福克斯家族配备的福特Co-Pilot360？当然，全新的Focus Active不会缺少智能驾驶辅助系统。该系统集成了10项驾驶辅助功能，相当于L2级别的自动驾驶。

简单地说，该系统包括ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能导航辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统、TSR intel……

智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助、ASLD限速设置、FCW碰撞警告、FDI前向距离提醒、LKA车道保持辅助系统。当然，这个系统实际上是在全新的福克斯上。全新的福克斯ST系列也配备了它。

但在试驾过程中，每个人都忙于体验激情驾驶的刺激和SNYC+的各种游戏性，以至于忘记了专门测试它。直到他们回到地下车库并整理好汽车，他们才想起全新的福克斯家族及其锋利的自动泊车功能

红色评审车

全新福克斯家族不仅是中档汽车的标杆，也是中档汽车中“性能车”的典范。因此，在全面升级后，福特再次发展和加强了福克斯家族，而这种增长并不是基于削弱其运动基因，而是基于加强它，同时也在细分市场中增加了更多锋利和独特的设备。

如此之多，以至于全新福克斯家族的三兄弟能够在各个利基领域脱颖而出。难怪，在经历了产能提升和市场低迷之后，福克斯的销量持续上升，成为长安福特特色坦克市场的利器！

终止

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标签：福克斯福特长安发现型格

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