全球车企座次洗牌 日产联盟跌至第三

激烈竞争的汽车市场催生了新一代的销售冠军。

根据全球主要汽车企业集团2019年上半年的最新销售统计，德国大众汽车排名第一，丰田汽车排名第二，日产、法国汽车巨头雷诺和三菱汽车的联盟跌至第三。对此，业内专家向第一财经记者分析了这一情况，表示这既有整体市场因素，也有个别车企自身的原因。

大众汽车获胜，销量下滑

值得注意的是，日产联盟在2017年上半年和2018年上半年实现了最高销量，但这次却出现了明显的下滑。由于销量不佳，其排名连续下降了两位。

日产联盟中的三家车企的总销量与去年同期相比下降了5.9%，降至521.37万辆。其中，日产汽车销量下降7.9%，至262.77万辆，日本以及美国和欧洲的销量均有所下降。雷诺汽车销量下降6.7%，至193.86万辆。

另一家汽车公司大众航空母舰以536.53万辆的销量位居榜首，但全球销量下降了2.8%。尽管今年早些时候，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯告诉第一财经记者，2019年，大众将在多个重要的汽车市场面临更大的挑战，尤其是在中国。根据迪士尼的预测，2019年大众汽车在中国的销量将大幅下降。然而，目前看来，除中国等市场外，大众汽车今年上半年的整体下滑幅度不大。

与日产联盟不同，丰田已经成为日本“顶级”汽车行业的代表，在国内外都呈现出良好的销售趋势。包括大发工业和日野汽车在内的集团销量增长2.0%，达到531.18万辆，连续三年打破上半年的最高销量纪录，赶上大众。

传统汽车巨头通用汽车在2018年上半年排名第四，但尚未公布今年上半年的业绩。然而，通用汽车目前处境艰难，在北美和中国的主要市场举步维艰。合资车企上汽通用汽车在华销量出现明显下滑，上半年累计销量83.4万辆，同比下降13%。2019年1-3月，通用汽车全球销量同比下降10.4%，上半年实现500万辆的销售目标面临严峻形势。

前三大企业集团的情况基本反映了上半年全球汽车市场的情况，这是经济低迷的重中之重。”资深汽车行业分析师梅松林对第一财经记者表示，目前无法避免的现实是，不仅中国市场，主要汽车市场也在下滑，或者可能存在下滑的隐忧。

2019年1-5月，美国累计新车销量与去年同期相比下降了2.4%。美国轻型汽车的交付量也连续第六个月出现同比负增长。中国市场方面，整体销量已连续12个月下滑，并从相对较弱的问题车企蔓延至2018年销量前三，包括一汽大众、上汽大众、上汽通用，均出现不同程度的下滑。

寻求自救和分享

不过，梅松林也指出，具体到各家车企，情况比较复杂。例如，丰田的销量增长主要归功于中国市场，但过去一年中国市场整体下滑，丰田是其中的杰出代表。

此外，在梅松林看来，丰田管理团队的稳定也促成了丰田在汽车行业排名第二。在当前快速变化的全球市场中，再加上工业革命4.0对汽车行业的影响，“不犯错是最大的成功因素之一

业内人士对第一财经记者表示，日产联盟的管理层对联盟的衰落负有责任。多年来，在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）担任首席执行官期间设定的激进目标下，日产一直坚持通过折扣获取利润的商业政策，依靠大幅折扣……

s以扩大其市场份额。对于迅速崛起的中国新能源汽车市场，戈恩采取了忽视的态度。日产此前在中国市场只有一款纯电动汽车，即2018款东风日产与日产轩逸合并打造轩逸纯电动。此外，全球销量排名第一、保持零电池燃烧安全事故记录的日产聆风尚未引入中国市场。

不过，第一财经记者注意到，作为全球车企的航母，上述车企近期一直在积极寻求自救，改善运营。为了改善其财务报告，日产宣布将停止生产表现不佳的车型，到2022财年，车型数量将比2018财年减少10%以上；与此同时，日产将在全球范围内裁员12500人。大众汽车也在最为依赖的中国市场积极推进电动化和品牌下沉，以保持市场份额。就连表现不俗的丰田也刚刚宣布与比亚迪合作，共同开发电动汽车，一改此前强调发展混合动力新能源车型的战略，弥补自身在中国市场的不足。

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