与传统燃油汽车相比，节能、环保、舒适驾驶已成为新能源汽车的内在优势。然而，在出行使用方面，他们也面临着充电基础设施有限、充电时间长等问题。特别是随着新能源汽车销量的不断增长，充电难的问题日益突出。
充电基础设施现状
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至今年6月，中国充电站数量超过100万个，其中公共充电站超过41万个，私人充电站超过59万个。
尽管中国的充电站数量超过100万个，但电动汽车的充电仍然不够方便。目前，充电站与新能源汽车的比例为1:3.5。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任童宗琦表示，当前充电难主要体现在充电资源短缺、车桩比高、充电设施布局不均、市中心充电桩覆盖范围有限、社区桩建设困难等方面。
从公共充电基础设施来看，各省市在建庄的集中度明显。数据显示，北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津和湖北的桩基施工总量占75.3%。其中，北京和上海都超过了5万套。
此外，公共充电基础设施运营商的集中度也较高。截至6月，中国有7家充电基础设施运营商，总容量超过1万台，包括特电、国家电网、星星充电、亿纬能源、上汽安岳、中国普天和深圳汽车电网。这七家公司占运营商总数的89.8%，其余运营商占10.2%。
在私人充电站方面，截至6月，根据联盟内汽车公司采样的约85.7万辆汽车的附带信息，28.4万个充电设施没有与这些车辆一起建造，总体比率为32.5%。童宗琦承认，“目前，私家桩随车的统计渠道来自整车企业，实际研究表明，非施工率高于这一数字，约为50%
未随车建设充电设施的主要原因是群体用户自行打桩、与住宅财产缺乏协调、住宅区缺乏固定停车位，占总数的69.9%，其他原因占30.1%。
收费痛点下的新业务
基于中国充电基础设施的现状，如何为用户解决充电痛点，成为新能源汽车公司与充电运营商之间的一道屏障。
7月26日，前述充电运营商之一的亿纬能源在上海推出了“电子发电充电”服务。据了解，“电子发电充电”是亿纬能源战略升级的产物。它主要专注于住宅区和目的地的充电，并使用错峰概念提供“管家式”的充电服务。例如，充电人员白天将汽车从办公楼引导到居民区，晚上反之亦然。
亿纬能源首席执行官兼联合创始人陈振雄表示，“在工作日，大多数用户都会把车开到商业区，这导致商业区的停车位和充电位短缺。然而，此时社区的充电位更多，电子发电充电的出现可以有效地改变这种僵局。”
当然，根据服务地点的不同，“E收费”提供的服务形式也有所不同。当市中心有准确的服务点时，充电人员会在半小时内响应服务；
在偏远的郊区，响应时间将延长到一个小时，充电人员将开车前往。当路边没有电源，用户手忙脚乱时，工作人员会进行现场补电，相当于为用户提供了一个移动的“充电宝”。如果用户预留了很长时间，也可以将车辆停放在慢速充电点进行充电。
事实上，随着新能源汽车充电难度的增加，车企也在努力提供充电服务。早在去年3月，NIO就发布了一项“一键通电”服务，其中包括代理充电服务，以消除车主的“里程焦虑”。今年5月，广汽新能源在推出中高端纯电动汽车Aion S时，也宣布推出“代客充电服务”。
值得一提的是，今年4月，NIO向公众开放了“一键通电”服务，不再局限于自己的用户。还有报道称，运营该服务的主要实体NIO Power将被拆分，并寻求独立融资。尽管这一消息没有得到NIO的积极回应，但从行业角度来看，代理收费服务正在兴起，甚至有成为独立业务的趋势。
代理收费服务的“钱静”
代理充电服务的推出，不仅可以为用户解决停车难和充电难的问题，还可以节省停车费，降低充电成本，这似乎是一件美好的事情。然而，对于已经在盈利中挣扎的桩公司来说，这样的服务能否帮助他们克服困难，实现盈利？
亿纬能源布局代理充电业务的一个核心逻辑是，未来私桩建设将越来越困难，单纯依靠现有公共充电桩也将难以满足用户充电需求。因此，盘活桩资源很重要，”陈振雄在接受采访时表示。
从商业模式来看，除了洗车、维修等增值服务外，充电只是“E代充电”业务的一部分。很难将充电作为一条单一的主线，这些增值服务可以为现有的充电业务提供支持
此外，主机制造商对充电解决方案的需求也很明显。在电动发电充电发布当天，亿纬能源宣布与爱驰汽车进行战略合作。电子发电充电将接入爱知汽车的智能能源（600869）管理平台，为其用户提供充电解决方案。据陈振雄介绍，未来，亿纬能源还将与其他三家主机厂合作。
目前，电子发电充电已在上海、深圳和北京开放，未来将推广到广州、成都、杭州等22个新能源汽车重点城市。
据陈振雄介绍，目前处于测试阶段的电子发电收费系统可以实现收入平衡。未来，将与主机厂合作，推出新的城市和地点。汽车公司将购买为期六个月或一年的充电服务套餐，并在销售汽车时将其交给客户。对于亿纬能源来说，这意味着先收取定金，然后根据需要放置位置。
作为第三方充电站运营商，陈振雄坦言，充电站的建设和运营仍是亿纬能源的主营业务。在推出代理充电服务时，最重要的目的实际上是提高充电站的使用率。推出这项服务后，我们发现用户留存率和复购率有了绝对的提高，这是对我们主营业务的有效增强和补充
自2015年以来，MPV市场就告别了以往四成以上的高增长态势，进入缓慢增长阶段。
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