万中无一的绝世高手：山道体验宝马极致操控典范M5

随着发动机的轰鸣声在山谷中回荡，蓝色宝马M5像“闪电”一样在蜿蜒的红井路上奔驰。在速度和激情的鼓舞下，团队显得异常兴奋，渴望展示自己的技能。

我不知道自己被旋转了多少次，但我感觉天空逐渐变暗了。然而，我的手仍然紧紧抓住方向盘，不怕控制不住，但M5的极致操控和出色性能给我留下了深刻印象。经过十多次尝试，激情四射的山地驾驶体验让我感到不满意。

随着夜幕降临，我们分享了我们的驾驶体验，每个人都迫不及待地想表达他们对这辆M5的看法。说到这里，我不知道该如何回忆M5刚上市时提到的“绝代专家”的话题。通过实践经验，编辑部的每个人都一致认为，作为宝马终极控制的典范，M5的性能可以与世界上无与伦比的专家相媲美。

这不是赞美。M5以其低调的外观、豪华的内饰、强大的性能和出色的操控性，与中国文化中无与伦比的专家如雷贯耳。

更重要的是，无论是对爱好者还是初学者来说，M5都能提供超出预期的操控体验。

武功无人能及，终极掌控力无人能及、超越世界巅峰

在中国传统文化中，武术造诣和良好的品行是评判一个武术人物的根本标准。即使你拥有巨大的权力，如果没有真正的天赋和实际的学习，你也会受到武术界人士的嘲笑。宝马M5练就了一些绝世武功，堪称绝世高手。让我们先来看看90年代出生的试车手夏小飞是如何评价的。

肖飞霞作为车通最年轻的同事，一直是一名超级跑车爱好者。每当一辆新的跑车上市时，他总是搜索大量的信息和漂亮的图片来满足自己的欲望。当我听说宝马M5即将来到编辑部时，我激动得几乎失眠。经过一天的激情，这款性能控制器对宝马M5有了一些看法。

大家好！

我是彼得·潘。老实说，当我第一次在网上看到宝马M5的更新时，我并没有真正在意。我认为这只是外观和内饰的改进，通过简单的发动机调整使其更强大。但当我看到实际车辆发布的信息时，我真的不敢相信，尤其是车辆整体性能的变化可以说是惊天动地。

首先是发动机。尽管它继续使用上一代4.4T双涡轮发动机，但经过新的调整，600马力的最大功率使这款M5成为M5系列历史上第一款超过600马力的车型。再加上750牛米的峰值扭矩，M5在3.4秒内实现了破纪录的100，成为M-Power家族中最强的车型。

其次，悬架和变速箱发生了变化。与前几代M5车型不同，全新M5的前悬架没有使用麦弗逊式独立悬架，而是使用双叉臂式独立前悬架。这一变化使新款M5底盘能够承受更强动力输出的冲击，即使在高速转弯时，车身也能保持最佳姿态。8速MSteptronic自动变速器的使用经过了专门针对新款M5的优化，换档速度与双离合器相似，同时确保了平顺性和舒适性。

最后的变化也是M5的杀手，一个无与伦比的专家。配备MxDrive四轮驱动系统的新一代宝马M5已成为四轮驱动车型。在这一系统的介入下，M5就像学习如何在波浪上迈出微小的步伐，在四轮驱动、运动四轮驱动和两轮驱动三种模式中不断变化，可以给用户带来无限的驾驶乐趣。这一点在极端转弯驾驶中尤为明显，因为它在高速行驶时具有出色的稳定性。

好吧，在讨论了这么多变化之后，这些数据实际上可以在网上找到，最有价值的是体验。

事实上，从你坐在驾驶座上的那一刻起，你就会发现M5确实是当今最令人愉快的高性能轿车。不同的驾驶模式给人的感觉是完全不同的。例如，为了实现极致的推背感，您可以将MxDrive系统调整为后轮驱动模式，然后切换到手动换档，单脚踩下油门。全速行驶的感觉一定会让你欣喜若狂。

如果在蜿蜒的山路或湿滑的道路上行驶，MxDrive系统的四轮驱动模式，再加上可调节的转向力，可以让M5像猎豹一样敏捷地闪烁和移动。事实上，全新宝马M5之所以拥有极高的驾驶乐趣，是因为它可以独立匹配和组合驾驶系统、悬架响应、油门响应和方向盘反馈。然后，通过在方向盘上的M1和M2预设按钮之间切换，它带来了不同的驾驶体验。

在性能方面，我对M5 100%满意，因为它的性能已经超出了预期。从外观和内饰来看，新款M5给人的印象是一位顶级武术专家。在它看似温文尔雅的外表下，却拥有无与伦比的武艺。

卓越的内在修养和富有想象力的豪华内饰+智能技术

虽然有无与伦比的武术来保护身体，但为了让武术界的人对自己有一定的好感，除了武术娴熟之外，内在的修炼更为重要。宝马M5做得相当不错，不仅保留了原5系宽敞的驾乘空间，还提升了豪华感和科技感。就连编辑部最挑剔的老宋也被它打动了。

老宋被认为是编辑部最挑剔的人。无论多么好的事情摆在他面前，他总能为你挑毛病，以至于很多朋友都不喜欢和他交流太深。这次我是被主编逼着参加M5体验的。从它上车后平静的表情中，每个人都可以看到它……

这辆车似乎对老宋有很强的胃口。至于为什么他没有表达传统和独特的见解，让我们听听老宋自己是怎么说的。

老宋：很多人说我有点挑剔，但事实上，他们夸大其词。想象一下，如果一切都是完美无瑕的，并且可以评估，那么生活中有什么乐趣。事实上，当我第一次看到M5的外观时，我想吐槽它不引人注目，但当我打开车门坐在车里时，我选择了闭嘴，不是说我不想发表意见，而是面对近乎完美的内饰设计，我一时不知道该怎么说。

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坐在汽车的副驾驶座上，座椅的紧密包裹首先给我留下了良好的印象。然后我抬头环顾四周。顶级的工艺和材料值得称赞，每一个细节都散发出奢华感。

除了豪华的氛围，车辆的科技感也让我大开眼界。我从来没有听说过电动车门关闭、高级四区空调、触摸感应中央显示屏、M全彩平视显示系统等车内配置。其中最吸引人的是中控台12.3英寸屏幕行车电脑上的iDrive6五维智能人机交互系统，它不仅具有自然的语音识别功能，还支持触摸和手势识别，而且功能非常实用。说实话，作为一辆性能车，我从未想过会有如此豪华的内饰和技术，这多少有些颠覆想象。

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就乘客空间而言，这也是我最关心的问题。我原以为一辆高性能车在空间上不会很理想，但在亲身体验了前后座椅后，与原来的5系没有太大区别的宽敞空间再次让我无言以对。看来，新M5在内修方面确实做到了一致性，难怪许多“武侠界人士”对它表示尊重。

论外表、外表和华丽，强调内向

一个人的外表好不好一直很重要，但如今，除了拥有出众的外表外，是否有独特的气质是首要任务。长时间拥有一张不再好看的脸也会导致审美疲劳。作为一个绝世高手，M5深知这个道理，所以它在外观上并不张扬，但绝对不会没有吸引力。简而言之，它所体现的那种侠义气质是无法通过模仿来学习的。编辑部的克拉被M5独特的气质深深吸引，无法自拔。

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说起Kla，一个典型的风骚男人，一张平静沉着的脸，他其实内心很狂野，对任何新事物都有好奇心，尤其是徒步旅行和探险。当他第一次看到M5时，他一改往日的无聊，坚持第一个开车，这不难看出这辆车有多诱人。请让大家知道为什么这让克拉拉的气质发生了巨大变化。

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克拉拉：我不知道这些人是怎么想的，他们一定给我起了个闷闷不乐的名字。事实上，我是一个相对内向的人，我通常不喜欢和陌生人说话。只有当我了解彼此时，我才能滔滔不绝地交谈。我之所以如此喜欢宝马M5，最关键的是我觉得这辆车非常符合我的审美，因为我需要的不是年轻轻狂的外表，而是更强调年轻、激情、稳定和内向的统一。

全新M运动套件的应用为新款M5带来了看似不起眼的外观和无限的活力。尤其是整车的三段式前保险杠和大尺寸前格栅，不仅使散热效果更加显著，而且使整个前脸更加凌厉，非常符合其运动气质。

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看着……

t在车尾，除了增加了下部空气扩散器等空气动力学部件，为整车带来了更低的风阻外，双面四出排气管绝对是身份的象征。再加上M标志，它似乎不容易被激怒。

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越是顶尖、无与伦比的大师，越不喜欢炫耀，越是内向，在各个方面都小心翼翼，唯恐成为舆论焦点。然而，真相总是违背他的意愿，往往变得更加深刻和尖锐。

这就是我选择他的原因。

作为宝马极致操控的典范，这一代M5从一开始就配备了自己的流量。2018年，它创造了连续8小时漂移374公里的世界纪录，也在上海赛道留下了单圈纪录。将其描述为一位无与伦比的专家是恰当的。

车通总编辑肖波也对M5情有独钟，从产品亮点和卖点的角度，他提出了这款车最重要的三个方面：

1.最能体现宝马极致操控和运动精神的车型。

如果说3系代表了宝马在大众运动中的极致，那么M5就是极致。这款车足以与入门级超级跑车竞争，对于普通爱好者来说，M5比超级跑车更容易上手。

2.最能体现宝马将豪华、科技与运动相结合的车型。体验过M5之后，你会发现宝马重新定义了运动豪华，拥有所有的舒适性和操控技术。例如，MxDrive的装配使初学者在高速转弯时可以轻松驾驶这辆车。

3.宝马是未来中国最具增长潜力的顶级车型。近年来，中国豪华车市场发展迅速，传统车型的市场份额趋于稳定。未来销量的新增长点将向高性能汽车倾斜。宝马今年的高质量增长也给了经销商推广高性能汽车的信心和实力。

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