营收增速大幅下滑 净利增速由正转负 永茂泰汽车冲击IPO有多难？

首先，需要注意的是，凯迪拉克XT6实际上有6/7座的选择，但6座车型在全系五款车型中占据主流地位。而这种主流定位也是凯迪拉克XT6立竿见影取得成功的关键因素。

让我们来看看凯迪拉克XT6的上市价格：

凯迪拉克XT6被列为新美式豪华大型SUV，是为数不多的采用6座布局的豪华大型SUV。五辆新车的价格已从41.97万元提高到54.97万元。与福特Navigator、宝马X7和梅赛德斯GLS相比，这些车的价格从70万元到150万元不等。即使是豪华二线沃尔沃XC90，官方指导价也从60万元起——第一时间的“艺术蘑菇”，我感觉到的是凯迪拉克的“定价艺术”。在新装备的耀眼光环下，这个价格区间可以直接称之为暴力的审美化！

新的美国“肌肉”奢华艺术

尽管两者都属于凯迪拉克，但凯迪拉克XT6在外观上与其他车型略有不同。当然，原因是凯迪拉克XT6采用了最新的ESCALA概念车前进设计。因此，总的来说，XT6的线条呈现出圆润锐利的美感，这是XT6整体设计的一部分。还有两个子类别：“时尚版”和“运动版”。然而，无论哪一类，“艺术真菌”都可以用一句话概括为“人见人爱”，就像XT6的代言人古天乐一样，没有任何瑕疵可以暴露。

在ESCALA概念车设计语言中，除了机械和肌肉美学之外，XT6还增加了凯迪拉克过去不强调的照明艺术——是的，在XT6目录中，有一个“凯迪拉克照明艺术”被明确标记，它包括三个主要部件：矩阵智能矩阵LED大灯、LED闪电日间行车灯、飞翼尾灯，当然，豪华的车内氛围灯，前大灯的高度可以调节。

从车头到车尾，灯光艺术一览无余，但XT6整体造型艺术的一些部分从外部看不见，比如主动进气格栅，它具有自动调节和关闭的功能。这在高端豪华汽车中很常见。为了减少风阻，在高速路段行驶时，前格栅会关闭进气口，感觉就像变形金刚准备启动时，口罩会自动从你脸上弹出。

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三排六座表演艺术

自7月18日正式上市以来，豪华大型SUV中又增加了一款6座车型。事实上，根据凯迪拉克XT6的车身尺寸和轴距，三排7座车型超过5056×一千九百六十四×1780mm，轴距为2863mm，这个尺寸空间的绝大多数豪华大型SUV都采用了三排七座的布局，感觉可以多容纳一个人，不管它是否舒适！

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长期驾驶7座SUV的“Art Fung”可以充分体会凯迪拉克在XT6上推出三排6座2+2+2布局的优势。事实上，许多7座车主都有这样的经历：新车前六年每两年进行一次年检，六年后每年进行一次——这是一次耗时费力的年检。只有经历过的人才知道其中的艰辛。

这种行为艺术是古天乐在XT6上市时讲述的。在凯迪拉克中心的新闻发布会上，有人问古天乐，“你知道网上有句话吗，“古天乐没什么奇怪的”？古天乐回答说，“我知道，我没什么奇怪。”

凯迪拉克XT6的主题被定义为“平等”，三排六座的主要内涵是让所有乘客都感受到“平等”。无论坐在第二排还是第三排，XT6提供的空间和舒适度都是相等且一致的。因此，这种布局艺术的深度确实超出了商品伦理的范畴。

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变革的力量艺术

沉浸在凯迪拉克XT6丰富的艺术氛围中，我迫不及待地听到人们报告各种参数和专业设备的名称，如全彩HUD、流式后视镜、双模式电子控制可调的两三排座椅等。没有必要猜测将其定义为进口凯迪拉克之外的其他车型，凯迪拉克目前的“旗舰SUV”XT6去掉了哪些豪华装备？根据凯迪拉克的技术控制行为规则，你只需要塞进你知道和不知道的众所周知的凯迪拉克设备概念。

当然，另一方面，凯迪拉克XT6不仅有静态的艺术，还有动态的美感。

“艺术家”在XT6中的沉浸感在发动机点火的那一刻中断了。XT6动力总成采用全新2.0T可变气缸涡轮增压发动机+全新9速手动变速箱。其中，新款2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机的代表作。其独特的Tripower可变气门管理技术可以根据不同的动力需求，发动机气门升程的智能自动调节使发动机能够在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间平稳切换，提供卓越的动力性能和超低的油耗水平。此外，发动机还采用了先进的动力技术，如ATM主动热管理技术、35MPa高压燃油直喷系统、全可变排量油泵等。其最大输出功率为177千瓦，可在1500-4000转/分的宽扭矩平台内输出350牛·米的峰值扭矩。

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新款9速manumatic采用了第二代ETRS电子齿轮和AOM主动机油管理系统，使响应更加敏捷，输出更加顺畅，可靠性和燃油经济性得到提高。这种动力技术不仅带来视觉体验，还极大地平衡了强劲动力与日常成本之间的矛盾。

此外，凯迪拉克XT6还配备了电磁悬架等技术。艺术家们用数字艺术来描述一些关键设备：首先是E-boost电子助力制动系统，它使XT6制动响应更敏捷，制动效果更好；

RTD自适应阻尼系统每秒扫描路面500次，在平衡操控性和舒适性的同时，积极提高稳定性。它有多种驾驶模式。

接下来是展示“硬汉艺术”的时刻——智能双释放适用四驱系统：这项源自超级跑车的专业技术，Disconnect可拆卸分动箱？在良好的路况下，可以断开后桥连杆，以物理隔离多余的动力损失，使XT6的油耗水平与两轮驱动车辆相当。

当需要快速响应时，断开开关能否分离分动箱？能够在极短的时间内将动力分配给后轮。双离合器后驱动装置呢？的主动扭矩控制功能可以在0-100%的范围内，以每秒高达一百次的频率在左右车轮之间动态分配扭矩。再加上舒适/全轮驱动/运动/越野驾驶模式的切换，它可以更从容地应对各种路况和环境。

全新主动偏航控制智能主动偏航控制系统四驱运动：XT6四驱运动版搭载了全新主动偏航控智能主动偏航系统。

它可以实时计算每个弯道的动力分配需求，主动为左右后轮添加不同的扭矩，以覆盖每个弯道行驶，具有更稳定的操控性能。。。这两大系统很容易解读凯迪拉克XT6在道路性能和越野性能方面的优势。

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技术渲染的智能艺术

凯迪拉克的美国豪华不言而喻，在XT6上，全新的Bose配备8/14扬声器？Performance Perfect系列音响系统、8英寸中控触摸屏、全新凯迪拉克OTA升级移动互联网体验CUE等功能、凯迪拉克遥控功能、OnStar Angelstar系统等设备一应俱全。

在顶级车型上，全彩色HUD飞行平视显示器和夜视鹰眼智能红外夜视系统可以从白天到晚上渲染凯迪拉克的科技感。

更重要的是，它是凯迪拉克的智能巡航控制系统：在XT6上，整车配备了一个全面、全时的安全监控系统，该系统由多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头组成。XT6拥有多达20项安全驾驶技术，能够从正面/侧面/背面全角度检测周围环境和路况，以及独特的警告技术，包括振动警告座椅、前挡风玻璃光学提醒等。它提供全面的保护，以及智能主动巡航控制和全自动泊车等驾驶辅助功能。

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“艺术蘑菇”认为，坐在凯迪拉克XT6的驾驶舱里，感觉就像进入了一个技术展厅，各种尖端设备可以集中在一辆车里。这种综合艺术也是技术爆炸性展示的关键。

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红点评论

不用说，凯迪拉克XT6是一款典型的快节奏车型。事实上，在目前网上流行的豪华大型SUV中，凯迪拉克XT6的关注度已经位居榜首。这种差异化的定位让凯迪拉克XT6成为了豪华车市场的黑马，这是完全出乎意料的。

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