纯电穿越三大洲 国产版9月上市 现代KONA EV国内首测

今年年中，一辆汽车做了一件大事，从大西洋（600558）一直开到太平洋（601099）。它从非洲西北部的加那利群岛出发，计划耗时45天，穿越三大洲，途经22个国家，行程近2万公里。目的地是韩国釜山。

这真的是一个艰难的长途挑战，你永远无法想象它会是一辆纯电动汽车来应对这个挑战。不久前，这辆车从中国新疆霍尔果斯港正式入境，开启中国之旅，并于7月15日抵达北京。

这一次，我们有幸成为唯一一家在经过中国时可以密切接触的视频媒体。这是现代汽车带来的全新车型——KONA EV。

事实上，这款KONA EV是今年在上海车展上首次亮相的Encino纯电动汽车的原型，而国产版将由北京现代生产和销售，预计将于9月底上市。

KONA EV整体采用海外版KONA的设计风格，保持了小巧精致的气质。它仍然采用了分体式大灯组，但前格栅是封闭式设计。然而，这种倾向于数字像素风格的点阵图案看起来很有未来感。格栅下方的大型梯形进气口为汽车增添了运动气息。总的来说，与常规燃油版的Encino相比，其风格将更加大胆。

扁平化的Aerowheel轮圈也常用于新能源汽车。较小的开口确保了制动片的冷却，同时也减少了行驶过程中的车轮阻力。就车身尺寸而言，KONA EV与汽油版相似。然而，最终规模仍取决于进入中国。整车目前的轴距为2600毫米，在同级别中算是中等尺寸。

虽然KONA EV是一款小型SUV，但其丰富的后端层次使其看起来非常强大。黑色防摩擦装饰也为SUV车型增添了一些光环，尾灯和大灯相互呼应，并使用相同的LED光源。然而，汽车后部的排气管已经被拆除，以告诉大家这是一辆纯电动汽车。根据西安西诺纯电动，这种设计也将保留，普通天线将被鱼翅天线取代。

KONA EV的内饰设计风格简洁大方，给人一种非常居家的感觉。取消传统的换挡杆设计，改用SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，赋予高端视觉效果。据称，国产恩西诺纯电动中控的推出将为我们配备10.25英寸全触控多媒体屏幕，集成智能互联网2.0和BlueLink等智能操作系统。液晶仪表板也在场，7英寸液晶仪表板显示丰富的信息。除了常规驾驶数据外，EV专属驾驶数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。

我们很幸运能够首先体验这款KONA EV。它到北京已经走了很长的路，完成它还有很长的一段路要走。由于这款车的国产版尚未正式上市，许多相关数据仍在等待官方反馈。然而，根据上海车展上发布的信息，国产版的NEDC标准综合续航里程可达500公里，是同市场中极具竞争力的产品。

Encino纯电动的国产版采用了集电机、电子控制和减速器设计于一体的高压电驱动系统。整体尺寸更小，重量更轻，动力传输效率更高。结合64.2千瓦时的高容量电池组，Encino纯电动具有500公里的超长续航能力，相当于支持通勤半径为20公里的用户正常使用两周，而不必担心充电问题。它也可以被认为是朋友们的一颗安慰丸……

对电动汽车续航里程的焦虑。

在驾驶体验方面，有四种驾驶模式可供选择，即舒适模式、运动模式、经济模式和超级经济模式（eco+）。需要注意的是，市场上通用的纯电动汽车最多只有三种驾驶模式。同时，该车还具有四速可调的动能回收功能。在实践经验中，与汽油动力汽车的驾驶体验差异非常小，电噪声和动能回收阻力最小。转向力也和大多数韩国汽车一样，很容易上手。总的来说，这是一款非常适合家用的纯电动SUV车型。

虽然今天的试驾非常简短，但这款KONA EV给我带来了非常好的驾驶体验。它的驾驶质量和续航里程都达到了卓越的标准，长途驾驶进一步验证了其产品的可靠性和耐用性。基于北京现代在汽车制造技术方面保持高水平的国际标准，我相信Encino纯电动在驾驶体验和可靠性方面也会有出色的表现。

下一步是让这辆车完成剩下的旅程，到达韩国釜山的最终目的地，完成这段伟大的旅程。我相信它一定会顺利到达目的地。我也很荣幸能参加几十公里的旅行。接下来，我们祝愿其一帆风顺，也期待恩西诺纯电动为中国消费者带来高品质的产品体验。我们九月见。

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标签：北京现代

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