蔚来、小鹏、威马…这些造车新势力，能完成汽车业的迭代吗？

文/刘歌

1913年8月的一天，当工人们第一次在缓慢移动的车身上安装零件时，一种集标准化、装配线和科学管理于一体的现代大规模生产模式开始了。福特的创造不仅颠覆了汽车的生产方式，也成为人类生产方式转变过程中的又一个里程碑。在此之前，1886年，德国奔驰生产了世界上第一辆真正的汽车，汽车行业一直遵循马车制造方法，依靠手工锤击来逐一生产。

这是汽车行业的第一次迭代。直到100年后，汽车行业才出现第二次迭代。

在经济学家熊彼特看来，资本主义跨越式发展的原因是出现了一批企业家，他们整合资源，创造新技术、生产方法和组织模式，通过创新打破原有的经济平衡，在满足客户需求的同时获得利润。福特是最典型的熊彼特式企业家。

实现汽车行业第二次迭代的企业家是著名的埃隆·马斯克，他制造了特斯拉纯电动汽车，100年来彻底改变了汽车的动力方式。

从1913年到1925年，福特生产了1000万辆T型车，将汽车从富人的玩具转变为普通人能负担得起的日常交通工具。现在看来，马斯克的迭代似乎无法完成如此庞大的工作量。有些人甚至质疑他是否能成为像福特一样具有开创性的企业家。

尽管特斯拉在上海的工厂正在紧张建设中，国产版特斯拉Model 3的诱人价格也牵动了许多人的心，但这种充满希望的前景并没有完全消除人们对特斯拉未来的疑虑。

除了外界对特斯拉的资金链持怀疑态度外，甚至还有内部员工散布不利于特斯拉的消息。据媒体报道，特斯拉Model 3生产线上的多名员工证实，在组装过程中，最常见的电工胶带用于处理塑料支架和外壳，而不是专业的绝缘材料。本应对所有产品进行的漏水测试已被抽样测试所取代。此外，特斯拉建造的“临时帐篷工厂”环境恶劣。炎热的夏季导致多名工人中暑，帐篷工厂被老鼠和电线咬断的事件偶尔发生。

尽管这听起来像是微不足道的问题，但它仍然对特斯拉通过传奇故事、精致视频、马斯克的莲花嘴演讲和互联网传播建立的顶级品牌形象产生了重大影响。

尽管马斯克不是特斯拉的真正创始人，但如果没有马斯克的参与，就不可能有现在的特斯拉。但非常重要的是，在马斯克加入之前，两位创始人的早期工作为特斯拉后来建立顶级品牌奠定了基础。

特斯拉由硅谷工程师Martin Eberhard和Marc Tarpenning于2003年7月创立。2004年4月，特斯拉开始了A轮融资。埃伯哈德联系了埃隆·马斯克，后者当时已经出售了PayPal并创立了太空探索技术公司。双方尽快达成一致。2004年4月底，750万美元的第一轮融资完成，马斯克领投630万美元，担任特斯拉董事长，埃伯哈德担任首席执行官。

作为一名资深汽车爱好者和电气工程师，阿伯哈德在设计s、 设计和建造尼亚加拉水电站，这是世界上第一个大型水电站。这次相遇让我非常兴奋，我脑海中模糊的物理学家形象突然变得清晰起来。

尽管高中物理中磁感应强度的单位是特斯拉。但特斯拉的肖像似乎从未出现在中国中小学教室的墙上。这组肖像画通常以阿基米德开始，以爱因斯坦结束，中间是牛顿到瓦特，法拉第到爱迪生。特斯拉从未被列入人类历史上最伟大的科学家名单，而被称为世界上最伟大发明家的爱迪生长期以来一直掩盖着特斯拉的光芒。

事实上，除了在前南斯拉夫，特斯拉在世界各地甚至在美国的声誉都不光彩。但作为一名塞尔维亚移民到美国，他一直是这个小国历史上出现过的最自豪的人物。塞尔维亚国际机场被称为尼古拉·特斯拉机场，塞尔维亚货币上的每张照片上都有特斯拉的肖像。在波斯尼亚和黑塞哥维那首都萨拉热窝的街道上，我还遇到了一家名为特斯拉的咖啡馆。入口处有一尊特斯拉喝咖啡、读报的雕像。据说有一段时间特斯拉经常光顾这家咖啡馆。

特斯拉之所以真正受欢迎，是因为一家漫画网站的作者发表了一系列漫画，名为《为什么说尼古拉·特斯拉是终极科技屋》。作者回顾了特斯拉和爱迪生在交流和直流电源问题上的斗争，将爱迪生描绘成一个压制年轻一代的学霸，将特斯拉描绘成一位从未结婚、发明了无数发明、但生活艰难的悲剧天才。2009年7月10日，谷歌主页上的涂鸦是为了纪念特斯拉。在这一点上，特斯拉已经从一个几乎没有社会认可的科学家转变为一个受欢迎的象征。

特斯拉惊人的天赋、非凡的气质和动荡的命运交织在一起，与硅谷的科技宅男产生了深刻的共鸣。当这个突然流行起来的名字也成为一个颠覆汽车历史的纯电动汽车品牌时，特斯拉拥有了马斯克，特斯拉的品牌突然找到了最合适的品牌来占据这个空间。

这就是为什么我用这么多词来讲述特斯拉的故事。使用数千个《商报》（博客、微博）。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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