从赛麟说起，那些伟大的飙车电影都是怎么拍出来的？

在好莱坞动作片中，总有一些套路能刺激观众。例如，当主角转身时，他们身后肯定会有一场爆炸。当主人公逃跑时，总是有一辆车停在路边，钥匙没有取下。当主角在比赛时，他们只能由性能卓越的世界级超级跑车陪伴。

这样的设计让观众在观看电影时能够找到刺激的感觉，同时也创造了一种沉浸感，让化危险为毁灭的情绪充分刺激肾上腺激素的分泌。

例如，在《终极速度》的最后一部分，赛林S7与科尼塞克·阿格拉R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙超级运动、迈凯轮P1和GTO一起在路上呼啸而过，让观众抓住衣服观看，而欧美超级跑车则和谐地轰炸了观众的感官。

在电影《疯狂的速度》中，赛麟S7、法拉利恩佐和保时捷Carrera GT一起在公路上比赛。卡雷拉GT被赛林S7直接击中，滚入山谷深渊。

在这些好莱坞赛车电影中，法国超级跑车的代表是布加迪，德国超级跑车是保时捷，意大利超级跑车是法拉利和兰博基尼。美国超级跑车的唯一代表是赛林S7。因为只有赛林S7才能代表最真实的美国超级跑车文化，以及美国技术和成就在赛道上的巅峰。

此外，塞林不仅经常成为好莱坞动作片的主角，而且与好莱坞电影的制作也有着密切的关系。

为什么没有赛麟就无法实现赛车场景的高速拍摄？

目前，我们看到了两种用高铁拍摄电影的方法：第一种是最传统的影视轨道车拍摄。

这种方法相对安全，但问题是轨道相机的拍摄范围确实有限，这需要对经常需要跑十几公里的追车场景进行连续的相机切割和取景。此外，在固定镜头的动作片中，通常很难表达紧张感，这会使整体画面显得平坦。

因此，第二种相对危险的拍摄方法是使用后续相机。这种方式会给观众一种更身临其境的赛车感觉，视觉感官刺激也会更逼真。

顾名思义，跟着一辆车，意味着有一辆装有所有摄影设备的车跟着主人公的车。

这对拍摄车辆有很高的要求，因为电影中的速度需要很快，所以主角车里的车辆需要更快。前面提到的“极限速度汽车”广泛使用赛林的后续汽车。因为电影中主人公的车辆以170-200公里/小时的速度行驶，所以下面这辆配备重型设备的汽车不适合普通车辆。

高效的传动效率是赛麟获得多项冠军奖项的有力支撑之一。与相同排量的发动机相比，赛麟发动机可以增加70%-100%的功率和50-70%的扭矩。除了赛麟的底盘技术外，该车还可以将发动机的有效动力传输到车轮，动能损失最小。

这使赛麟能够制造出一款跟踪车，在携带摄像人员和超重型设备的同时，可以稳定、自由地拍摄速度超过200公里/小时的车辆。

包括《速度与激情2》、《好莱坞小队》、《狂野速度》等几部赛车电影在内，赛麟实际上承担了后续汽车的深度定制工作。观众在电影中只看到了赛林S7疯狂奔跑的场景，但事实上，赛林也是整部电影幕后拍摄的最佳保证。这也是为什么好莱坞动作片离不开塞林的原因。

赛林确保在特效相机下拍摄的安全

当然，电影中除了拍摄动感的外表外，还有许多危险的场景。例如，在拍摄……

赛麟特别打造了赛麟S7的特别版。为了在电影中展现紧张和兴奋感，主人公的汽车需要在镜头中进行碰撞、损坏甚至爆炸等超级危险的动作。这对于普通道路车辆来说是很难实现和满足的。

所以一直在赛道上追求极致的赛麟，凭借其成熟的赛道技术，成为好莱坞动作片中高速和安全的保障。

赛麟品牌创始人Steve Sailin先生一直追求车辆性能的极致，曾是一名优秀的赛车手。因此，赛麟品牌在创立之初就为竞争而生。

赛麟参加了500多场职业赛车比赛，赢得了168个冠军、19个GT年度冠军和13个超级跑车制造商冠军。赛麟S7在参加的264场国际比赛中，先后获得118个杆位、15个GT锦标赛年度冠军和8个超级跑车制造商冠军。

这一总数超过了同期前五大跑车品牌法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯轮和阿斯顿·马丁的总和，使赛麟S7被广泛认为是“超级跑车之王”。

源自世界上第一辆超级跑车赛麟S7的底盘技术，在各种路况下的高速转弯过程中，创造了无与伦比的稳定性和对地面的牢固抓地力。而动作片中的特技镜头需要赛林强大的技术来保证演员的安全。

尽管赛麟为电影特别定制的车型需要较长的制作周期和高昂的制作成本，但赛麟在动作片拍摄中也是不可或缺的。因为在这样高速的电影场景中，速度和安全同样重要。

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赛麟独特的蜂窝防撞结构是一种材料用量最小、重量最小、强度最高的车身安全技术。这项技术用于航空航天飞机材料，包括著名的通用动力公司和格鲁曼公司的F-111B战斗机，以及波音747飞机。赛麟汽车是唯一一家在汽车制造中使用世界先进技术的制造商，该技术极大地提高了车辆在高速行驶过程中的安全性、稳定性和操控性。

赛林S7曾经允许赛车手在一次撞墙事故中以每小时300公里的速度安全离开驾驶舱。赛麟不仅将这项安全技术应用于电影定制车辆，还继续在民用车辆中使用，并满足美国五星级安全碰撞要求。

保罗·沃克和金·凯瑞因拍摄电影而爱上了席琳

在演员金·凯瑞的电影《假神》中，他扮演的神将这辆车改造成了赛林S7，这在汽车行业引发了一种说法，即“教皇可能偶尔会开法拉利，但上帝的车一定是赛林。这种比赛场景需要在人群和车辆密集的街道上高速穿梭。赛林S7的出色性能无人能及。”。

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在这部电影之后，金凯瑞成为了车赛麟的忠实粉丝。我在车库里买了一辆赛林S7作为收藏品。

在《速度与激情2》中，有一辆红色跑车在路上与主角们竞争，这是为这部电影专门设计的赛林S281 SC。这辆车后来成为汽车爱好者谈论的经典车型。

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保罗·沃克因为这部电影认识了赛林之后，也成为了赛林的超级粉丝。

保罗·沃克拥有许多塞林跑车。在他一生收集的90辆汽车中，有29辆是史蒂夫·塞林先生创造的，其中最引人注目的仍然是塞林S7。许多好莱坞巨星都是赛林的粉丝，汤姆·克鲁斯、史泰龙、范·迪塞尔和摩根·弗里曼都收藏了赛林S7。

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赛麟S7凭借其超强的性能成为好莱坞电影人心目中的终极跑车，也是众多赛麟车型中最受青睐的车型。在好莱坞的犯罪现场，狂野的速度，甚至钢铁侠，塞林……

s贡献了令人难忘和激动人心的镜头。

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首个落户中国的超级跑车品牌

那么，为什么赛林S7能够主宰好莱坞呢？为什么他更像是美国汽车强国的荣誉？

20世纪60年代，来自美国的超级跑车福特GT连续三年从强大的法拉利手中夺得勒芒24小时耐力赛的冠军奖杯，美国超级跑车在国际汽车界声名鹊起。但在三连冠之后，福特退出了勒芒的比赛，美国超级跑车也陷入了新的低潮。

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直到2000年，赛林S7在芝加哥车展上首次亮相，标志着美国超级跑车历史上的新篇章。

在接下来的几年里，赛麟S7横扫了美国超跑的失败状态，并帮助赛麟车队数百次站上国际领奖台，其中包括非常硬核的勒芒耐力赛。

当然，作为第一代神车，赛麟S7的数量非常罕见。随着赛麟品牌正式进入中国市场，消费者很快就能买到赛麟S7的兄弟车型赛麟S1。这款车继承了赛麟S7的大部分赛道基因和技术，是一款入门级赛麟超级跑车车型。

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这款车定位为中档后轮驱动双门跑车，搭载2.2升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率457马力，峰值扭矩577牛顿米。它与6速手动变速箱配对，最高时速为290公里。新车采用铝合金底盘，车身采用碳纤维材料，重量仅为1218公斤。这可以帮助更多的中国消费者实现他们的超级跑车梦想。

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赛麟十分重视中国市场，并于2017年成为首个落户中国的超级跑车品牌。未来，赛麟将在中国实现40万辆高性能跑车的产能，让更多中国消费者接触赛麟的赛道文化和性能。

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7月20日，装备齐全的赛麟将正式进入中国的新时代。赛麟S7勒芒版将抵达北京鸟巢体育场，这也是车迷们为数不多的亲眼目睹这辆传奇超级跑车的机会之一。

赛林的超级粉丝、即将上映的电影《速度与激情：特种作战》的主演杰森·斯坦斯也将出席。此外，中国著名的赛林迷吴亦凡也将亲临现场！

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