小型纯电动SUV市场短期内仍是热点
对于北汽新能源来说，最近的市场表现非常好。EU5以16389辆的销量夺得了国内纯电动汽车市场和a级细分市场的双销量冠军。同时，北汽还有EX5和EX3的产品矩阵，支撑SUV细分市场。
现在，将于7月20日上市的EC5也被定位为一款小型SUV，预售价为11万元。它将成为北汽新能源SUV产品中的入门级车型，进一步降低价格，增强竞争力。
从本质上讲，EC系列属于入门级系列的定位。从电动汽车时代更新而来的EC3在续航里程升级后表现良好，但该系列只有一款车型，有点单薄。因此，更新后的入门级EX系列成为了最佳选择。
更改为新的设计语言
对于新车来说，外观一直是最重要的指标之一，与之前的EX360相比，更新后的EC5终于走上了“正确的道路”。
这一次，“E车系”到达了位于北京双屿路的一家北汽新能源4S店，那里展示了目前正在推广的几款车型。EU5、EX5和EX3。即将推出的EC5位于商店入口的中间，其光环并不亚于右侧三款位置较高的车型。
从外部来看，封闭式前脸和C形日间行车灯是变化最大的部分。旧的EX系列在设计上仍然有着非常传统的布局，在今天看来已经过时了。然而，EC5的前照灯总成保持不变，其设计和结构与以前相同。
车尾的变化也不大，基本上只是安装了一个新型保险杠。然而，这种变化似乎并不突然。
尾灯采用LED光源作为侧标志灯，其余部分仍采用卤素形式。虽然照明效果不够酷，但作为入门级车型，这种做法也可以理解。
配置小升级
与外部变化相比，EC5的内部变化最小。中控液晶屏幕升级为8英寸屏幕，消除了以前不切实际的指针时钟，并优化了座椅格局。
在内饰质感方面，EC5坚持一贯的标准。虽然有很多塑料零件，但没有毛刺或非常粗糙的边缘处理，与以前相比已经取得了重大进展。
作为北汽纯电动“2.0时代”的产物，EC5的中控系统也升级为最新的I-link系统。语音识别采用科大讯飞（002230）的3.0系统，可以实现基本的识别准确率和极低的误码率。此外，目前还不知道这是否是由于入门级车型的原因。目前，打开车窗的传统操作是不可能的，但可以清楚地识别语音命令。
在操作方面，这个系统的逻辑相当清晰，菜单设置也很容易找到。当然，在功能操作方面，无法直接与互联网上那些众所周知的系统进行比较。差距主要体现在联网功能的兼容性上，如第三方程序和各种集成功能的使用。
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此外，在空间方面，EC5与之前的EX相比没有太大变化。新车的轴距、宽度和高度没有变化，但长度变为4122毫米，增加了12毫米。谈到后排空间，它绝对处于一个足够的水平，后排座椅的舒适性也比一些紧凑型车要好。
价格是成败的关键
在补贴衰退的今天，定价可以说给汽车公司带来了很大的压力。EC5的前身w……
一款上市之初售价不到10万元的小型SUV，NEDC续航里程为318公里。从预售价格来看，如果预售价格不是最高价，那么这款车在涨价后的价格可能会与EX360相似，届时也会有一定的竞争力。
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然而，在使用富能的电池组后，综合续航里程增加到403公里，EMD Pro智能电子控制系统也提高了电池组的安全性。然而，电动机的功率似乎已经降低了。目前，官方数据为70千瓦和200牛米，与之前的车型相比略有下降。
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然而，如果横向比较，即使EC5后排没有配备USB接口，但在屏幕尺寸、照明形式、天窗等配置PK方面也不输给竞争对手。此外，403公里的续航里程可以说与比亚迪相同。因此，EC5上市后的竞争力不容小觑。
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