2019年上半年已经过去，回顾整个上半年，中国乘用车市场仍面临严峻考验。一方面是汽车市场整体低迷，另一方面是排放政策和新能源汽车补贴退坡等因素，使得“负增长”的阴云仍笼罩在天空中。根据乘联会的最新数据，上半年中国狭义乘用车综合销量为995.4万辆，与去年同期相比减少了100多万辆，降幅为9.3%。其中，国产品牌受到严重影响，市场份额降至40%以下。长城汽车（601633）是销量前15名中唯一一家保持同比增长的自主品牌汽车企业。
根据中国乘用车协会的数据，上半年狭义乘用车产量为976.2万辆，与去年同期相比减少了190多万辆，降幅为16.3%；
综合销量995.4万辆，与去年同期相比减少了100多万辆，降幅为9.3%。与2018年全年5%的销量降幅相比，今年上半年乘用车市场的负增长阴云再次扩大，整体业绩没有回升，但已经变得越来越严重。
然而，受“五车库存”因素影响，中国狭义乘用车市场在中断12个月后，于今年6月首次出现同比正增长。当月累计销量为176.6万辆，同比增长4.9%。
从各品牌的市场情况来看，上半年，只有日系车企的销量呈现增长趋势，而德系和韩系车企则略有下滑。国内和美国车企的销售额下降了约十个百分点，其中下降最严重的是法国车企，其销售额与去年同期相比下降了50%以上。
由此可见，自主车企上半年的整体销量不容乐观。1-6月累计综合销量为3828670辆，同比下降17.2%。在市场份额方面，也低于三年来保持的40%以上的市场份额，仅为38.5%。总体而言，尽管销量的同比变化处于整个市场的中间水平，市场份额的下降仍然给主要的独立汽车公司带来了相当大的压力。
长城汽车是进入前15名的四家独立汽车公司中唯一的一家
从狭义乘用车厂商上半年的综合销量排名也可以看出，国产品牌的情况并不太乐观。其中，尽管吉利上半年的销量在国产品牌中排名第一，但与去年相比下降幅度达到19.1%。根据吉利2019年上半年的利润预测，公司1-6月的净利润将比去年同期下降约40%。
长安汽车今年上半年的销量同比下降了23.3%。目前，正处于转型期的长安汽车面临着汽车市场的下滑趋势，接下来的日子不会太好过。上汽乘用车上半年的销量也下降了19.1%，在动荡的汽车市场环境下，上汽乘用车的未来之路仍然崎岖不平。
然而，与大多数自主品牌不同的是，长城汽车1-6月的销量同比增长4.0%，达到405075辆，市场份额为4.1%。也就是说，在市场的各种不利因素下，长城汽车的销量不降反升，再次向市场证明了自己的实力。
各细分行业的跌幅各不相同，只有新能源汽车单独上涨
从细分市场来看，上半年轿车销量496万辆，同比下降8.5%。国产品牌轿车的销量下降幅度低于整体水平，同比下降7.9%，市场份额为10.1%。上半年SUV的整体销量同比下降8.4%，而国产品牌SUV的降幅进一步扩大，达到19.5%。MPV上半年的整体市场销量为70.1万辆，同比下降19.4%；
自主品牌MPV的销量为54.1万辆，尽管降幅也很大，但其整体市场份额仍然相对较高。
在轿车领域，国产品牌的竞争力一直比较弱。尽管今年上半年的销售额下降幅度低于整体水平，但它还是进入了榜首
在15个销量排行榜上，只有吉利和荣威两个品牌，在“庆国五库存”的帮助下，吉利帝豪的销量下降了15.4%，这并不理想。荣威i5已经成为一匹黑马，今年上半年共售出96708辆新车，成功帮助荣威品牌在这个小众市场取得突破。
SUV领域一直是国产品牌的主战场，尽管受到汽车市场销量下降的限制，但仍保持在前列
在15张销售图表中，我们仍然可以看到多个熟悉的数字。其中，长城汽车以超过17万辆哈弗H6的成功继续领先，而哈弗F7的热销则证实了该企业的“双系统布局”取得了阶段性成功。
尽管上半年长安汽车整体销售表现不佳，但在SUV领域仍表现良好，CS35和CS75均位居前列
在15辆销量排行榜上，前者上半年的销量为68216辆，同比增长7.7%，而后者的销量低于去年同期，同比下降13.2%。此外，长安汽车（000625）将在今年下半年推出CS75 PLUS和改款CS55，这有望进一步提升整体品牌销售额。
在MPV市场，尽管自主品牌MPV的跌幅已经超过20%，但其整体市场份额仍然相对较高。尽管比亚迪在这一细分市场的销量一直不错，但其上半年的宋MAX销量同比下降了48.1%，降幅相对严重。东风、江淮、长安等品牌旗下MPV车型上半年销量均出现不同程度的下滑。不过，年初上市的广汽传祺GM6在上半年创下了17429辆的纪录，有望成为该品牌在MPV领域的“黑马”。
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尽管受到补贴政策过渡期的影响，但上半年新能源汽车销量持续增长
10个销量排行榜全部以国产品牌为主，大多数车型都呈现出快速上升的趋势。其中，北汽新能源凭借在欧盟系列上半年销量近5万辆的优异市场表现，夺得该细分市场销量冠军；比亚迪在榜单上排名第二、第三和第四，元EV、e5和唐DM三款车型的销量都有显著增长。此外，荣威Ei5、欧拉R1和长安逸动EV都取得了不错的销量，只有江淮IEV
6E的销售额略有下降。
文末：总的来说，由于乘用车市场整体“负增长”，上半年大部分自主品牌的销量和市场份额都出现了不同程度的下滑，但仍有长城汽车等少数车企实现了销量正增长。从细分市场来看，国产品牌轿车、SUV和MPV的销量都下降了十多个百分点，尤其是国产MPV的整体销量下降了20%以上。然而，国产品牌仍在新能源领域占据主导地位，受整体市场环境影响较小，继续呈现上升趋势。
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