最新豪车销量排名出炉，卖得最好的是…

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7月国内豪华车市场有很多亮点。

在汽车市场销量仍呈下降趋势的情况下，豪华车成为7月份唯一保持两位数同比增长的细分市场，当月同比增长率为24.3%。

本月，梅赛德斯-奔驰突然上市，时隔三个月再次领跑中国豪华车第一阵营；在豪华车的第二阵营中，雷克萨斯在销量上成功超越凯迪拉克，使这一阵营的“下半场”排位赛更具吸引力。

豪华车竞争格局悄然变化的背后，是变幻莫测的市场环境。唯一不变的是，面对国内豪华车市场的增长红利，赛道上的汽车品牌都在奋力冲刺，力争实现全年销量目标，谁也不敢松懈。

梅赛德斯-奔驰时隔3个月再次领先

7月，梅赛德斯-奔驰从之前的短暂波动中恢复过来，充满活力。数据显示，梅赛德斯-奔驰7月在中国交付了约6万辆新车，同比增长11%。这一成绩使该品牌在中断三个月后再次夺得国内豪华车市场月度销量冠军。

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具体车型方面，梅赛德斯-奔驰C级、E级、S级和GLC SUV等主要车型在7月表现良好，实现了两位数的增长，从而推动了梅赛德斯-奔驰当月在中国的整体销量。

梅赛德斯-奔驰认为，今年上半年的销售业绩主要归功于《服务公约》的实施。今年5月，梅赛德斯-奔驰发布了针对中国经销商的《服务公约》，要求所有经销商取消不合理的费用，包括金融服务费和捆绑安装费，以提高经销商服务费的透明度。

下半年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场发起新产品攻势。在SUV领域，全新GLB SUV、新一代长轴距GLC SUV、全新GLS SUV将陆续上市，梅赛德斯-奔驰将进一步完善“SUV年”产品阵容；在新能源汽车领域，梅赛德斯-奔驰首款量产纯电动SUV——全新EQC也将于今年年底在中国市场上市；此外，AMG 35系列的首款国产车型——全新梅赛德斯AMG A 35 L 4MATIC也将于今年在中国市场上市。在新产品攻势下，梅赛德斯-奔驰能否在今年下半年继续领跑国内豪华车市场，是业界关注的一大问题。

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事实上，梅赛德斯-奔驰目前正面临着来自其老对手宝马的最大挑战。7月，宝马保持了自今年年初以来的强劲增长趋势。当月，宝马汽车销量约5.4万辆，同比增长15.6%；1-7月，宝马在中国市场交付了约40.4万辆新车，同比增长16.6%。

具体而言，宝马X系列车型是宝马销量的主要增长点。从1月到7月，全新宝马X3共售出约6.77万辆汽车；全新宝马X5已售出约13000辆，目前只有一款xDrive40i车型在售；宝马X1总共售出了约57000辆汽车。此外，新款宝马5系的销售表现也相当出色，前7个月累计交付约9.1万辆新车。

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值得一提的是，宝马在新能源汽车领域的表现十分抢眼。数据显示，今年前7个月，宝马新能源车型的销量增长率超过40%。其中，纯电动宝马i3 7月销量2691辆，同比增长12.6%。

目前，中国市场仍是宝马在全球的主要增量市场。7月份，中国市场贡献了宝马全球销量的近30%。

奥迪7月也收获颇丰，新车销量约5.62万辆，同比增长6.1%；

从1月到7月，奥迪的累计销量约为368000辆。

从具体车型来看，奥迪A4L、全新奥迪Q5L和全新奥迪A6L等国产车型仍然是奥迪销量增长的主要驱动力。7月，奥迪国产车型月销量约5.23万辆，同比增长10.8%，占其整体销量的90%以上。

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其中，奥迪A4L的月销量约为1.45万辆，前7个月累计销量近10万辆；全新奥迪Q5L在7月份交付了约13200辆新车，同比增长45.7%；自今年1月上市以来，全新奥迪A6L的潜力逐渐释放，7月销量约为1万辆，环比增长105.9%。这三款主要车型是目前推动奥迪在中国销量增长的“三驾马车”。

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根据计划，今年下半年，奥迪将继续在中国市场发力，推出包括奥迪e-tron、全新奥迪Q8、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6-Avant等在内的多款新产品。

在新产品攻势的支持下，中国豪华车第一阵营之间的竞争将更加激烈。

雷克萨斯再次领跑第二阵营

等你唱完，我就上台”是形容当前豪华车第二阵营最合适的一句话。作为国产豪华汽车第二阵营中的两大“种子选手”，雷克萨斯和凯迪拉克自今年年初以来竞争激烈。

今年2月至4月，雷克萨斯在月销量上领先凯迪拉克，随后凯迪拉克在5月和6月力挽狂澜，一度领先。7月，雷克萨斯再次超越凯迪拉克，月销量约1.61万辆，同比增长5%。1-7月，雷克萨斯累计销量约11万辆，同比增长31%。

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混合动力车型在雷克萨斯的销量增长中发挥着至关重要的作用。截至7月底，雷克萨斯混合动力车型累计销量约3.75万辆，同比增长43%，占整体销量的34%。ES已成为雷克萨斯前7个月销量最受欢迎的车型，约占累计销量的50%，平均月销量约为9000辆。

7月，凯迪拉克销量约1.47万辆，同比增长2.8%。其中，凯迪拉克CT6的销量为2104辆，同比增长90.1%；凯迪拉克XT4、XT5和XT6的总销量约为12100辆。

有分析认为，凯迪拉克在5月和6月大规模的“国五”库存清理期间透支了部分消费者需求，此外，7月和8月是汽车市场销售的淡季。多重因素的结合导致凯迪拉克7月份的销量低于雷克萨斯。

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尽管雷克萨斯在7月份赢得了豪华车第二梯队的销量冠军，但凯迪拉克在过去7个月的累计销量方面仍然领先。数据显示，1-7月，凯迪拉克累计销量约12.93万辆，同比增长2.1%。这意味着雷克萨斯与凯迪拉克之间仍有约1.94万辆的销量差距。不过，随着雷克萨斯对他们的不断追逐，年底豪华车第二阵营的“收官之战”也有了更多悬念。

除了雷克萨斯和凯迪拉克，沃尔沃和捷豹路虎在7月份也收获颇丰。数据显示，沃尔沃7月新车销量约1.26万辆，同比增长24.9%；

1-7月，沃尔沃在中国的累计销量约为8.04万辆，同比增长12.3%。

从具体车型来看，7月，沃尔沃S90的终端销量令人印象深刻，销量表现为3648辆，同比增长61%，在该细分市场可圈可点。此外，沃尔沃XC60和XC90也保持上升趋势，分别售出4891辆和1495辆新车，同比增长22%和14%。

图片来源：沃尔沃官网

7月，捷豹路虎继续在中国市场上演大逆转，同比增长40.3%。捷豹和路虎品牌注册数量分别为3159个和7111个。捷豹路虎全球总监潘青表示：“7月份，捷豹路虎在中国的月度目标超额完成。在提高销售质量和不断优化经销商库存的同时，销售额也保持了同比增长；两位数的增长

据了解，全新路虎揽胜极光推出后，捷豹路虎还将在中国市场推出包括全新捷豹XEL、全新发现神行和路虎卫士在内的多款新车，试图抢占更多市场份额。这让业界对捷豹路虎今年下半年的表现有了更多的期待。

编辑|裴建儒编辑|李靖涵

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