蔚来汽车要回科创板？官方回应：并没有！中概股回A道路阻且长

造车新势力正全力冲刺科创板？今天的消息引起了市场的轩然大波。据LatePost独家报道，已经在美国纽约证券交易所上市的NIO Motors正计划重返科创板，运营商包括IDG和高瓴资本。与此同时，NIO已经关闭了其硅谷办事处。此前，蔚来汽车创始人李斌曾在内部表示，未来将主要依靠人民币融资市场。

还没有返回计划▲▲▲▲

对于这一消息，NIO Motors在其官方微博账号上回应称，媒体关于NIO科创板和硅谷办事处关闭的报道均为虚假报道。NIO Motors表示，硅谷办事处是NIO全球战略布局的重要组成部分，一直处于正常运营状态。公司目前优先考虑提高系统效率，员工优化将有序进行。与此同时，NIO表示，近期内没有重返科创板的计划。《证券时报》和《创投》记者进一步向蔚来汽车公关官证实，公司的统一回应主要在微博上，而股东IDG和高瓴资本的相关信息主要在财务报告中披露。

根据新浪美股提供的财报信息，持股比例最高的股东是Baillie Gifford&

Co是一家总部位于英国的风险投资公司，在上市前投资了NIO，目前管理着超过1000亿美元的基金。主要投资领域是互联网、企业服务等。特别值得注意的是，特斯拉最大的外部股东也是该机构。

此外，新加坡主权财富基金淡马锡控股

有限公司也在NIO的股东名单上脱颖而出，而美国最大的共同基金Vanguard和著名的贝莱德基金BlackRock fund

顾问公司也收购了NIO，但贝莱德略微减持了其股份。

最近，高瓴资本管理公司，

有限公司向美国证券交易委员会提交了第二季度末的美国头寸报告。在投资组合中，中国概念股仍保持核心地位，而布局自动驾驶的汽车股受到青睐，其持有NIO汽车2061.85万股的股份翻了一番。

根据蔚来汽车5月28日发布的第一季度财报，2019年第一季度总收入为16.3亿元，比上一季度下降52.5%，汽车销量为15.4%

1亿元，较上季度下降54.6%，净亏损262360万元。

NIO汽车重返科创板的消息传出，理想汽车创始人李想也发表了自己的观点：我们不会背这个锅！最近，出现了一个不好的现象，也许理想ONE即将开始交付。如果NIO Motors有任何负面消息，都会有人把它甩给我们。这种现象已经持续了一段时间，我开始觉得指责别人的声音很快就会过去，但最近愈演愈烈，我们真的不必支持。我和李斌、何小鹏的关系比大家想象的要好得多

他强调，理想汽车在技术路线、市场选择等方面与NIO Motors没有竞争关系。一项精确的数据证明，在因理想ONE等待期过长而取消订单的用户中，几乎所有人都选择了其他品牌的燃油车，没有用户转向NIO或特斯拉。早期，有电动汽车爱好者会进行比较和选择，但在这一早期群体之后，正常的更大范围的消费者几乎没有重叠。“同时，我也是蔚来汽车的股东。我们不要再这样猜测阴谋论了。给我们长征路上的新车制造商更多的时间和精力，让我们在技术、产品、质量和服务上使用他们。谢谢！

"

中微股份敲开科创板大门▲▲▲

关于在美国上市的公司重返科创板的讨论非常热烈。此前，第一家尝试CDR申请科创板的公司机器人9不得不中途刹车，但上周重启，暂停审核状态已恢复为“已受理”。对于像机器人9这样的科技创新企业来说，在创业初期需要投入大量资金，因此财务报表往往会出现亏损甚至巨额亏损。然而，一旦公司进入收获期，现金流将呈现爆发式增长。因此，他们需要资本市场的支持。科创板一直被称为中国的纳斯达克，其主要目的是增强对实体经济的包容性。考虑到尚未盈利的创新企业的特殊性、红筹结构和投票权差异，科创板上市的硬性条件有所放宽。

正因如此，中国概念股重返科创板成为许多企业的战略举措。据记者和业内人士透露，此前中概股回归A股的道路并不顺利。中概股传统借壳上市一般需要签署私有化协议，私有化报国家发展改革委批准，完成私有化交易，并进行拆解

生活

重组、确定A股空壳公司、重组计划报中国证监会批准、恢复股票交易等程序。分众传媒、巨人网络和完美风暴等多家公司都采用了这种方法成功回归，但这需要很长时间，而且往往需要

在3到5年的时间里，这段时间内流程的不确定性给回归企业带来了压力。

以奇虎360科技为例，360在2015年12月至2018年期间公布了私有化决议

该公司花了两年半的时间才于今年2月成功重返上海证券交易所上市，整个过程相对繁琐。由于不同的中国概念股公司在上市结构和股权结构上的差异，借壳上市回归中国概念股的过程和风险也不同。在某种程度上，这种方法并不适用于所有的中国概念股公司。

除了为普通公司制定的五项差异化上市指标外，在科创板上市的红筹企业还完善了四项详细标准。川财证券的研究表明，科创板允许具有亏损、未盈利或投票权差异安排等特殊治理结构的公司申请上市，红筹公司可以通过存托凭证的创新方式上市。这些有利条件减少了门槛限制，节省了更多的时间和成本，也体现了科创板的包容性。此外，根据《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》，允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市，这是保持红色芯片结构的常见做法

独角兽企业提供了极其便利的回报平台，也推动了中国资本市场的国际化进程。

蔚来汽车重返科创板的消息或许并非空穴来风，但其背后代表着市场对中国概念股回归A股的美好憧憬。最先迎来科创板“大考”的九智，选择了专门为红筹企业设计的第二套上市标准，过去一年的预期市值不低于50亿元人民币，收入不低于5亿元人民币。根据该公司2017年7月进行的C轮融资估值，九号智能的估值为15.2亿美元，约合100亿元人民币，超过50亿元人民币。公司如何打开Scienc的大门……

而科创板可能会为后续企业提供一个很好的示范。

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