为何荣威RX3是宝妈奶爸的购车首选，这个测试告诉你

在汽车生活中，安全始终是一个不可避免的话题。如今，大多数汽车在主动安全设计和被动安全配置方面已经非常全面。然而，仍有许多痛点尚未解决，例如儿童安全问题。

由于装卸不便、占用空间，以及标准儿童座椅对儿童的舒适度要低得多。因此，很少有人愿意使用儿童座椅。根据一项调查，中国只有24%的家庭为孩子使用儿童安全座椅。根据交通运输部的数据，中国的儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，很大一部分原因是没有安装儿童安全座椅。

基于这一消费者痛点，上汽荣威在2019款荣威RX3上搭载了全球首款“狮王座椅”一体化儿童安全座椅。它不仅具有隐藏存储功能，而且只需四个简单步骤即可安装。从根本上解决传统外置儿童座椅装卸不方便、占用空间的痛点。

8月15日，荣威RX3一体化儿童安全座椅碰撞测试赛在中国汽车中心成功举行。通过实际操作、CRS碰撞安全测试和实车螺旋侧翻测试的现场对比，从三个方面展示了“狮子王王座”的便利性及其对儿童乘员的综合保护优势。

为什么要使用儿童安全座椅？

与使用儿童座椅相比，大多数家长更愿意在骑行时抱着孩子，这既方便又方便。但这种行为在发生碰撞时也会对儿童造成重大伤害。

在模拟时速10公里的碰撞过程中，成人和儿童都会明显向前倾斜。如果是在真正的碰撞中，孩子的头首先撞到的是中控台，甚至是弹出式安全气囊。同时，成年人的前倾也会对儿童的头部和颈部造成压迫，从而对儿童造成双向伤害。因此，抱孩子是不可取的。

除了抱着孩子，许多家长还养成了让孩子独自坐在后排而不使用儿童安全座椅的习惯。在这种情况下，一旦汽车遭遇前后碰撞或侧翻，没有任何约束保护的儿童就会在车内任意碰撞，甚至造成人员伤亡。

狮王宝座的安全性如何？

中国汽车技术研究中心于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统产品评价规则》，并于今年8月实施了一项新规则，堪称“史上最严CRS规则”。

当以52公里/小时的速度模拟正面碰撞时，汽车在碰撞发生后迅速后退。在“狮王宝座”的保护下，假人的头部、颈部或胸部没有受到损伤。同时，座椅保持完好。

根据评估结果，荣威RX3一体式儿童安全座椅在学校组的碰撞安全性能方面得分为26.73分。整体水平相当于CRS碰撞测试官方评估涵盖的106个儿童团体的前十名产品。

荣威RX3集成式儿童安全座椅不仅在前后碰撞时为儿童提供保护，在发生侧面碰撞或侧翻时也为儿童提供有效保护。为了验证可靠性和安全性，中国汽车中心实验室对荣威RX3进行了侧倾测试，该车以50.5公里/小时的速度与16度倾斜护栏相撞。

结果表明，首先，车架没有发生严重变形，前后车门都可以正常打开。前部假人的完整性良好。荣威RX3集成式儿童安全座椅始终约束后排儿童假人，提供出色的保护，避免二次伤害。

据研发工程师介绍，荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国家标准GB 27887-2011评估要求、儿童座椅3C认证、全座3C认证、车辆碰撞认证标准等各级高水平评估要求。同时，已经对耳片、扶手和座垫进行了5000多次功能耐久性测试，以及150000次全座椅振动耐久性测试。在各个方面都实施了严格的控制，以确保产品的可靠性。

操作方便，成本效益更高

荣威RX3采用集成式儿童安全座椅，具有隐藏式储物功能，节省了后部空间。而且座椅操作简单，用户只需抬起座垫、打开儿童扶手、折叠儿童头部保护装置、固定安全带四个简单步骤。同时，座椅位于后排外侧，使儿童进出更加方便。

在经济性方面，它还为用户节省了购买儿童座椅的高昂成本。此外，荣威RX3一体化儿童安全座椅满足3-12岁儿童的乘坐需求，比其他车型配备的一体化儿童安全椅使用范围更广。

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写在最后：

通过严格的碰撞和评估结果可以看出，荣威RX3一体式儿童安全座椅可以为车内儿童提供可靠的安全保护。同时，严格的工艺和部件选择也能保证儿童骑行的舒适性。

随着越来越多的年轻用户升级为父母，确保儿童出行安全成为家庭用车的新需求。荣威RX3集成式儿童安全座椅不仅解决了消费者的一大痛点，也使荣威RX三在同级车型中更具竞争力。

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