换代马自达3昂克赛拉来了，马自达要向“上”走

一辆质感更好的马自达，即使它在车流中受阻

说到马自达品牌，它在忠实的日本汽车爱好者心中的地位不言而喻。马自达对运动化驾驶控制的追求，以及对造车思维的一些固执和执着，在当今汽车行业变得越来越有价值，这也是许多人成为马自达粉丝的主要原因。

Encelar已成为马自达在中国发展的关键因素

目前汽车市场的形势非常糟糕，许多汽车公司都在进行亏损交易来换取销量。在尝到降价促销的甜头后，今年6月，马自达在中国市场的销量也同比增长1.4%，达到1.9万辆。

依靠折扣来提振销量从来都不是马自达品牌的风格，因此在7月份，马自达马匹以17051辆的月销量回归现实，同比下降17.2%。1-7月在中国的累计销量为123396辆，同比下降25.9%。此外，马自达第一财季的营业利润暴跌78.8%。这也是马自达近7年来最糟糕的第一财季。

然而，在过去的两年里，长安马自达的表现仍然值得一些认可。Enclave、CX-5和CX-8车型的相继推出为中国市场带来了巨大的活力。虽然只有一款轿车，但昂科威是马自达整体品牌销售的中坚力量。

以7月份的销量为例，在马自达17051辆的总销量中，7272辆的销量是由飞地贡献的。该车的销量也环比增长了13.3%，占马自达当月总销量的42.6%，表明了其重要地位。对于马自达来说，升级后的Mazda 3 Enclave的市场表现不容小觑，该车型也将成为马自达品牌在中国发展的关键因素。

全新Mazda 3的变化

目前的飞地于2014年首次推出，现在是一款已有5年历史的“老款”。如今，备受期待的第七代马自达3车型已在南京工厂正式下线，标志着其在中国市场的首次亮相。

这款新的马自达3，正式名称为下一代，结合了马自达最新的设计理念和技术。新车基于马自达第七代汽车平台，搭载最新的“创驰蓝天造车技术”。作为一款国产车型，昂科威的名字保留了下来，但没有推出两箱版，只保留了消费者最喜欢的国产三箱版。据悉，未来CX-30将取代昂科威的两箱版进入中国市场，在中国反响不佳的两箱版本应该是无望了。

这一代马自达3仍然拥有概念车般的外观，作为第一款采用“灵魂运动”2.0设计的马自达车型，新车的外观也相当有艺术感。在尺寸方面，新车比上一代车型减少了30毫米的前部高度，并增加了93毫米的车身长度，使整车更像跑车一样敏捷。同时，新车2726毫米的轴距也领先于同级车型。

新一代Mazda 3的一大亮点是将独立后悬架改造为采用马自达专利技术的“SEB”蝴蝶形仿生扭力梁悬架。马自达的工程师认为，简化新车的后悬架可以带来更自然、更直接的驾驶体验。在享受人车一体驾驶的同时，它还可以带来更大的后备箱容量，使其更适合日常使用。

NVH的改进是下一代马自达的一个重点，新马自达3已经实现了这一点。马自达通过在底盘和地板之间添加衬垫来增强底盘的隔音效果。此外，马自达还采用车身阻尼树脂消除门板、车窗等接缝处的缝隙，进一步增强了车厢的静谧性。因此，这一代马自达3将在NVH方面取得跨越式突破，甚至可能成为主流标杆。

然而，拥有马自达uniqu的SKYACTIV-X发动机……

压缩点火技术，第一次没有在国产新车上使用。这项技术不会在最初的车型中使用，因为它涉及发动机工厂改装，稍后将逐步安装。也有海外四轮驱动车型缺失，但以北美2.5轮驱动车型近20万元甚至更多的价格计算，国产车可能是车迷们不敢沉迷的东西。

马自达想要升级

尽管马自达在国内市场上处于小众地位，不提供任何折扣，但正是它坚持不跟风，才有了现在的大批忠实粉丝。从旋翼时代到Zoom Zoom，再到现在的Skyactiv，马自达一直是一个在技术方面脱颖而出的品牌。

在中国市场，马自达并没有像其他主流合资品牌那样疯狂打造高端车型，而是坚持人马一体的驾驶理念。这同样适用于全新的Mazda 3，从这款新车中，我们可以看到Mazda的最新变化。在努力提高驾驶体验的同时，我们也在通过材料和配置的使用来提高车辆的整体质量。

从新一代Mazda 3的配置表中可以看出，新车标配了无钥匙启动、手势控制、后排气口、全LED大灯、Autohold等主流配置。高端车型还配备了PM2.5过滤、HUD、感应雨刷等配置，无疑接近同级别标杆。这款车的卓越不仅限于汽车本身，它展示了超越同级别合资车型的产品力潜力，也体现了品牌定位的向上提升。

长安马自达南京工厂是世界上最好的马自达工厂，拥有世界级的制造能力，这也与全新马自达3的“精致”相匹配。在质量方面，马自达在中国的表现非常好，身边的马自达车主也从未遇到过什么大问题或小问题。发动机罩几乎只有在维护过程中才会打开。

如今，无论车企规模大小，为了节省成本和增加利润，都离不开玩偶和特供这两种造车方式。马自达仍然能够坚持打造精品汽车品牌，这种坚持和坚持令人感动，也是马自达的魅力所在。

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标签：马自达长安理念

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