蔚来联合创始人郑显聪退休 继续担任驱动科技董事长

8月14日，NIO汽车创始人李斌的一封内部邮件透露，该公司联合创始人兼执行副总裁郑贤聪已退休。邮件显示，郑贤聪于2015年加入NIO，担任联合创始人兼执行副总裁，并与李斌一起组建了公司的核心团队。他们还为公司的供应链、工业化和NIO驱动的技术业务做出了贡献。李斌在邮件中表示，郑贤聪退休后，他将继续担任他的私人顾问，在供应链和合作伙伴关系方面支持公司，并将继续担任NIO Drive Technology的董事长，从战略角度指导NIO Drive Technologies的发展。

作为中国汽车行业“海归”的代表人物，郑贤聪在汽车行业拥有近40年的从业经验。在2015年加入NIO之前，他曾担任菲亚特中国全球采购中心副总裁、广汽菲亚特总经理等职务。早些时候，他在福特汽车公司有多年的工作经验。关于退休，郑贤聪在朋友圈表示，他将“给自己一个悠闲的长假”， “有团聚，有离别，有悲伤，有同行的同事，请坚持从心底绽放爱和希望。当然，想象力不会停止，想着NIO，想每时每刻都和每个人在一起，朝着他的心的方向。在一起的感觉就像在新的一天里继续和NIO一起驱动我们的心，NIO drive Techn接替郑贤聪担任董事长的ology是NIO Motors的零部件品牌，目前为量产车ES8和ES6的三电系统提供核心零部件。

公开资料显示，NIO Drive Technology是一家提供智能电源解决方案的科技公司。打造电动化、智能化、轻量化的电力平台；提供更环保、高效和安全的解决方案；新能源动力智能制造推动科技出行。此前，郑贤聪在接受盖世汽车采访时表示，XPT成立的灵感来自特斯拉。当他参观美国加州的生态和系统时，他了解到特斯拉最初使用了许多供应商，但后来觉得电机和电子控制技术太核心了，必须自己掌握。他开始开发自己的三款电动汽车，而过去提供核心技术的供应商被降级为提供定子——转子的二级供应商。对于NIO来说，最好从一开始就开发自己的核心技术并建立XPT，而不是扭转未来敌人的局面。郑贤聪还强调，三电系统是每个电动汽车品牌的技术核心。尽管NIO将整车制造委托给了代工厂，但从研发到零部件供应的核心三电系统都由自己控制，这也赋予了NIO更多的主动权。值得一提的是，除了为蔚来提供三电系统的核心部件外，蔚来驱动科技还将为广汽蔚来、长安蔚来，甚至江淮汽车供货。奥迪和保时捷也在对接过程中。根据郑贤聪的计划，XPT的营收将在5年内突破1000亿元。当然，当XPT真正开始独立交易时，它将与NIO完全隔绝。李斌还在一封内部信中宣布，供应链副总裁钟万里将直接向他汇报工作。曾树祥即日起担任NIO Drive Technology首席执行官，全面负责NIO Drive科技的工作。8月12日，NIO Motors发布了2019年7月的交付数据，当月共交付837辆新车，其中包括672辆ES6和164辆ES8。截至今年7月31日，NIO共交付了19727辆ES8和ES6车型，其中8379辆在2019年交付。NIO表示，7月份交付量较低的重要原因是该月的主要重点是之前的召回工作。

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